【ホイールから異音がする】ラッシュ 点検方法 サービスマニュアル

【ホイールから異音がする】ラッシュ J210E J200E 3SZ-VE 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

キーレスエントリーキーパッドの照明が動作しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 117 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム 概要（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。
参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム システム操作とコンポーネントの説明（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
BCM B121A:11 キーパッド照明出力: 回路が接地に短絡 BCM がキーレス エントリ キーパッド照明出力回路からの接地短絡を検出したときに設定されます。
BCM B121A:15 キーパッドの点灯出力：回路がバッテリーに短絡または断線しています BCMがキーレスエントリーのキーパッド照明出力回路の断線を検出すると設定されます
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
キーレスエントリーキーパッド（フロントドア上部モールディングに一体化）
BCM
R1 キーレスエントリーキーパッドの操作を確認する
キーレス エントリー キーパッドで 7/8 ボタンと 9/0 ボタンを同時に押します。

キーレスエントリーキーパッドを使用してドアをロックできますか?
はい R2へ進む
いいえ ピンポイントテストQへ

R2 BCM（ボディコントロールモジュール）DTC（診断トラブルコード）B121A:11のチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

DTC B121A:11 は存在しますか?
はい R3へ進む
いいえ R5へ進む

R3 キーレスエントリーキーパッドのアースへのショートをチェックする
イグニッションOFF。
キーレスエントリーキーパッドC500を外します。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

DTC B121A:11はまだ存在していますか?
はい R4へ進む
いいえ 新しいフロントドア上部モールディングを取り付けます。
参照：フロントドア上部モールディング（501 08 外装トリムと装飾、取り外しと取り付け）。

R4 キーレスエントリーキーパッド照明出力回路のアースへのショートをチェックする
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい R7へ
いいえ 回路を修理してください

R5 キーパッドランプ出力ステータス（KEY_PAD_LMP）PID（パラメータ識別）を使用してBCM（ボディコントロールモジュール）出力を確認します
イグニッションOFF。
キーレスエントリーキーパッドC500を外します。
イグニッションオン。
BCMにアクセスし、KEY_PAD_LMP PIDを制御する

PID をオンにコマンドします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 2 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい 新しいフロントドア上部モールディングを取り付けます。
参照：フロントドア上部モールディング（501 08 外装トリムと装飾、取り外しと取り付け）。
いいえ R6へ進む

R6 BCM（ボディコントロールモジュール）キーレスエントリーキーパッド照明出力回路の断線をチェックする
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 2 C2280F 15

抵抗は3オーム未満ですか?
はい R7へ
いいえ 回路を修理してください

R7 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付ける）
ピンが破損または曲がっている（新しい端子またはピンを取り付ける）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けます）
BCM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストS: キーレスエントリーキーパッドの照明が常時点灯

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 117 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム 概要（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。
参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム システム操作とコンポーネントの説明（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
BCM B121A:15 キーパッドの点灯出力：回路がバッテリーに短絡または断線しています BCMがキーレスエントリーのキーパッド照明出力回路の断線を検出すると設定されます
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
キーレスエントリーキーパッド（フロントドア上部モールディングに一体化）
BCM
目視検査と事前チェック

玄関ドアの窓枠に損傷がないか点検します。
S1 キーレスエントリーキーパッドの照明を確認する
注： イルミネーション付き入退室機能が作動しているときにキーレスエントリーのキーパッドが点灯するのは正常な動作です。すべてのドアが閉まっており、機能がタイムアウトしていることを確認してください。

イグニッションオン。
45 秒待ってから、キーレス エントリ キーパッドの点灯を確認します。

キーレスエントリーのキーパッドの照明は常に点灯していますか?
はい S2へ
いいえ システムは正常に動作しています。キーレスエントリーのキーパッドの通常の点灯動作について、車両の所有者にお知らせください

S2 BCM（ボディコントロールモジュール）を分離する
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。
イグニッションオン。

キーパッドは点灯し続けますか?
はい S3へ進む
いいえ S4へ進む

S3 BCM（ボディコントロールモジュール）キーパッド照明出力回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
キーレスエントリーキーパッドC500を外します。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 2 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください
いいえ 新しいフロントドア上部モールディングを取り付けます。
参照：フロントドア上部モールディング（501 08 外装トリムと装飾、取り外しと取り付け）。

S4 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付ける）
ピンが破損または曲がっている（新しい端子またはピンを取り付ける）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けます）
BCM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストT: RKE（リモートキーレスエントリー）トランスミッターが動作しません
通常の動作と障害状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム 概要（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。
参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム システム操作とコンポーネントの説明（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
BCM B10AB:00 リモートキーレスエントリー同期：サブタイプ情報なし BCM が、RKE トランスミッタから受信したローリング カウンタがモジュールに保存されているローリング カウンタと同期していないことを検出したときに設定します。
BCM B1218:00 送信機識別コード：サブタイプ情報なし BCMが無効な送信機識別コード（TIC）を検出したときに設定されます
考えられる原因

キーの電池
キー
車両の範囲外でキーボタンを何度も押す
キープログラミング
ネットワークに関する懸念
目視検査と事前チェック

キーに損傷がないか検査します。
アフターマーケットキーを確認します。
注意: RKE システムを診断するときは、すべての車両所有者のキーが存在している必要があります。

T1 正しいキーを確認してください
全てのキーが車両に適合するタイプであることを確認してください。Professional Technician Society（PTS）のウェブページの「サービスヒント」タブにあるPATSジョブエイド、またはパーツカタログを参照してください。

車両のキーはすべて揃っており、正しいタイプですか?
はい T2へ
いいえ 正しいキーがすべて揃っていないとシステムをテストできません。システムの診断を進めるには、正しいキーがすべて揃っている必要があることを車両の所有者に伝えてください