【チェイサー JZX100 1JZ】40km 異音 点検方法 サービスマニュアル

【チェイサー JZX100 1JZ】40km 異音 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

締め付けトルク
燃料噴射システムECU取り付けナット 8 Nm
インジェクションシステムECUの保護ケースを固定するためのボルト 8 Nm

注意: ECU をプログラミング、再プログラミング、または交換した後は、診断ツールを使用して、新しい ECU に C2I パラメータ (インジェクター性能の個別補正) とアダプティブ エンジン設定を入力する必要があります。

これは 2 つの方法で実行できます。
自動的に、以前のECUに含まれる情報を読み取ることができれば、
以前のECUに含まれる情報を読み取ることができない場合は、手動で行います。

除去

バッテリーを取り外します。

プラス端子の配線（2）を外します。以下の部品

を取り外します。
噴射システムECUの保護ケースを固定するためのボルト（3）、
インジェクションシステムECUの保護カバー（4）。

インジェクションシステムECUの保護カバー（4）。

インジェクションシステムECUの取り付けナット（6）を緩めます。

インジェクションシステムECUの3つのコネクタ（5）を外します。

インジェクションシステムECUを取り外します。

インジェクションシステムECUを取り外します。

インストール

ECUを取り付けスタッドに取り付けます。

インジェクションシステムECUの取り付けナットを規定トルク（8 Nm）で締め付けます。

インジェクションシステムECUのコネクタを接続します。

インジェクションシステムECUシールドを取り付けます。

インジェクションシステムECU保護カバーの取り付けボルトを規定トルク（8 Nm）で締め付けます。

プラス端子の配線を固定します。

バッテリーを取り付けます。C2I

パラメータのプログラミング手順に従ってください。

イグニッションをオンにし、診断ツールを使用して故障コードを読み取ります。

必要に応じて、検出された故障を修正します。

メモリから故障を消去します。

車両が正常に動作していることを確認します。