【警告灯点灯 ブザー付き取付】点検方法 サービスマニュアル

【警告灯点灯 ブザー付き取付】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

CF: P0C00
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0C00:00 駆動モーター「A」電流低下：サブタイプ情報なし この DTC は、3 相モーター電流が予想範囲内にない場合、またはリゾルバ回路の配線が間違っている場合に設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
トランスミッションアセンブリ
CF1 インバータシステムコントローラ（ISC）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

インバータ システム コントローラ (ISC) で DTC の P0A3F または P0C50 が設定されていますか?
はい ピンポイントテストBZへ
いいえ CF2へ

CF2 インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーションレベルを確認する
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい CF3へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

CF3 高電圧システムの目視検査
イグニッションOFF。
高電圧システムの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）
インバータシステムコントローラ（ISC）のサイドカバーを取り外します。サイドカバーを取り外す際は、カバーを約5cmほどまっすぐに引き出してから上に引いてください。そうしないと、高電圧インターロックコネクタが損傷する可能性があります。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC] (303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)

すべての高電圧接続に損傷や緩み、破損がないか調べます。
高電圧端子ボルトが完全に固定され、8 lb.ft (10.5 Nm) のトルクで締め付けられていることを確認します。

懸念事項はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください
いいえ CF4へ

CF4 モーター相の導通確認
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
ISC/SOBDMC ピン3、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン4、コンポーネント側
ISC/SOBDMC ピン3、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン5、コンポーネント側
ISC/SOBDMC ピン4、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン5、コンポーネント側

抵抗は5オーム未満ですか?
はい CF5へ
いいえ 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

CF5 モーター相のアースへの短絡をチェック
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
ISC/SOBDMC ピン3、コンポーネント側 地面
ISC/SOBDMC ピン4、コンポーネント側 地面
ISC/SOBDMC ピン5、コンポーネント側 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい CF6へ
いいえ 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

CF6 モーターレゾルバハーネス回路の断線を確認してください
HF 45トランスミッションC1111を外します。
インバータシステムコントローラ（ISC）C199Bを外します。
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 13 C199B 1
C1111 3 C199B 2
C1111 12 C199B 7
C1111 2 C199B 8
C1111 1 C199B 13
C1111 11 C199B 19

抵抗は3オーム未満ですか?
はい CF7へ
いいえ 配線図を参考に、断線を修復します。
インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

CF7 インバータシステムコントローラ（ISC）の正しい動作を確認
イグニッションOFF。
すべてのインバータ システム コントローラ (ISC) コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
インバータシステムコントローラ（ISC）コネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
インバータ システム コントローラ (ISC) サイド カバーを取り付けます。
高電圧システムに電源を再投入します。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）。
イグニッションオン。
インバータ システム コントローラ (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
5分お待ちください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC P0C00 はまだ存在していますか?
はい 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト CG: P0C19
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0C19:00 駆動モーター「A」トルク伝達性能：サブタイプ情報なし このDTCは他のDTCの密告者として設定されます。このDTCと同時に設定される別のDTCが常に存在します。
考えられる原因

関連するDTC
CG1 インバータシステムコントローラ（ISC）の診断トラブルコード（DTCS）を確認してください
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

P0C19:00 以外のインバータ システム コントローラ (ISC) DTC は存在しますか?
はい その他のすべてのインバータシステムコントローラ（ISC）DTCを診断するには、このセクションのDTCチャートを参照してください
いいえ CG2へ進む

CG2 インバータシステムコントローラ（ISC）コネクタの検査
イグニッションOFF。
すべてのインバータ システム コントローラ (ISC) コネクタを外して、次の点を検査します。
腐食
損傷または曲がったピン
押し出されたピン

懸念事項はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。DTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

ピンポイントテスト CH: P0C52
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン