【警告灯点灯 マグネット取付】点検方法 非常灯 防犯対策

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内部配線ハーネスの断線がないか確認する
トランスミッションオイルを排出し、メインコントロールカバーを取り外します。
参照：メインコントロールカバー（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、取り外しと取り付け）。
パークロックポールソレノイドC177を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C177 1 トランスミッションハーネスコネクタ、コンポーネント側、ピン15
C177 2 トランスミッションハーネスコネクタ、コンポーネント側、ピン18

抵抗は3オーム未満ですか?
はい I10へ
いいえ 新しい内部配線ハーネスを取り付けます。
参照：メインコントロールバルブボディ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。

I10 内部配線ハーネスのアースへのショートがないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C177 1 地面
C177 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい I11へ
いいえ 新しい内部配線ハーネスを取り付けます。
参照：メインコントロールバルブボディ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。

I11 パーキングロックポールソレノイドの点検
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
パーク ロック ポール ソレノイド (コンポーネント側) ピン 1。 パーク ロック ポール ソレノイド (コンポーネント側) ピン 2。

抵抗は18オームから20オームの間ですか?
はい I12へ
いいえ 新しいパーキングロックポールソレノイドを取り付けます。
参照：メインコントロールバルブボディ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。

I12 パーキングロックポールソレノイドの動作確認
イグニッションOFF。
トランスミッションハーネスコネクタC1520を接続します。
PCM C1551E を接続します。
パークロックポールソレノイドC177を接続します。
配線ハーネスを接続したまま、パーク ロック ポール ソレノイドを取り外します。
イグニッションのオン/オフの状態で、パーク ロック ポール ソレノイド ピンを押します。

パーキング ロック ポール ソレノイド ピンは、イグニッション オンのときは動きを阻止し、イグニッション オフのときは動きますか?
はい 現時点ではパーク・バイ・ワイヤ・システムは正常に動作しています。症状がある場合は、「エンゲージメント品質 パーキング症状」
を参照してください。症状別診断（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断とテスト）を参照してください。
いいえ 新しいパーキングロックポールソレノイドを取り付けます。
参照：メインコントロールバルブボディ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。

ピンポイントテストJ: P0702、P0882、P0883、P1397

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 30 を参照してください。
通常の動作と障害状態

PCM は供給電圧を監視し、供給電圧がしきい値を下回るか下回ると DTC を設定します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
PCM P0702:00 トランスミッション制御システム電気: サブタイプ情報なし PCM が供給電圧が 16 ボルトを超えていることを検出すると、連続メモリ内およびオンデマンド セルフテスト中に設定されます。
PCM P0882:00 TCM電源入力信号低: サブタイプ情報なし PCM が電源電圧が 9 ボルト未満であることを検出すると、連続メモリ内およびオンデマンド セルフテスト中に設定します。
PCM P0883:00 TCM電源入力信号高: サブタイプ情報なし PCM が供給電圧が 16 ボルトを超えていることを検出すると、連続メモリ内およびオンデマンド セルフテスト中に設定されます。
PCM P1397:00 システム電圧がセルフテスト範囲外です: サブタイプ情報なし PCM が供給電圧が 16 ボルトを超えていることを検出すると、連続メモリ内およびオンデマンド セルフテスト中に設定されます。
考えられる情報源

充電システムの懸念
高抵抗地盤条件
PCMへの低電圧
注意: DTC U3003:17 は、過去のバッテリ充電または車両のジャンプスタート イベントにより、モジュール メモリに保存される場合があります。

J1 PCM（パワートレイン制御モジュール）の電圧FAULTDTC（診断トラブルコード）を再確認します
イグニッションOFF。
すべての PCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
PCMの電源回路とグランド回路に断線やグランドショートがないか確認してください。回路の不具合の原因を特定するには、配線図を参照してください。
すべての PCM コネクタを再接続します。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、PCM の DTC をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。

DTC P0702、P0882、P0883 はまだ存在していますか?
はい 車両の充電に関する問題を診断します。
参照：充電システム 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 00 充電システム 一般情報、診断、およびテスト)。
いいえ PCMがスキャンツールと通信しない場合は、
「通信ネットワーク」（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）を参照してください。
それ以外の場合、システムは現時点で正常に動作しています。DTCは、バッテリー充電中または車両のジャンプスタート中に既に設定されている可能性があります。

ピンポイントテストK: P0729
通常の動作と障害状態

PCMは全ギアのクラッチの動作を監視しています。ギア比エラーを検出したものの、どのクラッチが問題の原因であるかを特定できない場合、DTCが設定されます。トランスミッションロジックは、問題のあるギアを無効にします。複数のギア比エラーDTCが設定されている場合は、それらのギアの動作に関係する共通のクラッチを調べてください。共通のクラッチエラーが見つからない場合は、ライン圧力またはポンプ圧力の問題を調べてください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
PCM P0729:00 ギア6の比率が正しくありません：サブタイプ情報がありません PCMは、6速へのシフト中またはシフト中に4回、レシオエラーを検出しました。レシオエラーは、PCMが特定のクラッチの故障を特定できるほど長く持続しませんでした。ロジックは、故障が発生したキーサイクルの残りの期間、6速ギアを無効にしました。DTCは、故障が再検出されることなく40回のウォームアップサイクルが完了すると自動的にクリアされます。
考えられる情報源

トランスミッションフルードの汚染
ソレノイドまたはクラッチが固着している
BソレノイドまたはBクラッチが外れたり滑ったりする
EソレノイドまたはEクラッチの滑りまたは損傷
K1 診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、PCM から DTC をクリアします。
車両の路上テストを行います。
診断スキャン ツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。

DTC P0729 は PCM に存在しますか?
はい
参照：Aクラッチ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
参照：Bクラッチ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
参照：Eクラッチ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
いいえ 現時点では障害は発生しておらず、断続的に発生する可能性があります。

ピンポイントテストL: P0731
通常の動作と障害状態

PCMは全ギアのクラッチの動作を監視しています。ギア比エラーを検出したものの、どのクラッチが問題の原因であるかを特定できない場合、DTCが設定されます。トランスミッションロジックは、問題のあるギアを無効にします。複数のギア比エラーDTCが設定されている場合は、それらのギアの動作に関係する共通のクラッチを調べてください。共通のクラッチエラーが見つからない場合は、ライン圧力またはポンプ圧力の問題を調べてください。