【異音 大きい】エスクード 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

【異音 大きい】エスクード YEH1S YEA1S K15C K14C 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

アセンブリの概要 Bピラー
例として車両の左側の概要を示します

Bピラー
サブパート
⇒ 担当者51番 Bピラーのリニューアル
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
拡張修理エリア
B ピラー補強も交換する必要がある場合は、外側の B ピラーを切り取るときに、拡張された修理領域も切り取る必要があります。
保税地域
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
成形フォームインサート
⇒ 繰り返し数 00; 成形フォームインサート
フォルクスワーゲン ID.4。組立概要 Bピラー

組立概要 Bピラー補強

例として車両の左側の概要を示します

Bピラー補強
⇒ 51番Bピラー補強の更新
保税地域
フォルクスワーゲン ID.4。組立概要 Bピラー補強

Bピラーのリニューアル
警告

泡処理されたエリアで火花を発する工具を使用して溶接、はんだ付け、または切断を行うと、健康に有害なガス/蒸気が発生します。

成形フォームインサートの 15 mm より近い場所で溶接、はんだ付け、または切断しないでください。
作業中は排気システムを使用してください。
知らせ

分離カットが深すぎると、下層の補強材が損傷する可能性があります。

ボディソーを使用して分離カットのみを行ってください。
安全上の理由により、補強材の再溶接は許可されていません。
知らせ

溶接が外側に偏りすぎると強度が損なわれる可能性がある

RP 溶接点は、溶接フランジの外縁からできるだけ遠くに配置する必要があります。
知らせ

接着剤を早めに塗布すると接着力が弱まる可能性がある

新しい部品は 90 分以内に溶接する必要があります。
知らせ

接着剤成分が十分に硬化しないと、接着剤の接着性が損なわれる可能性があります。

接着後は車両を移動せず、室温（15℃以上）で8～10時間放置してください。
この間、車両は水平面上に停車していなければなりません。
安全情報を遵守してください ⇒ 担当者00; 安全情報 フォルクスワーゲンAGが認可した工具とワークショップ機器のみを使用してください ⇒ 2.1

車両左側を例に取り外し、取り付けについて説明します。

削除

図のように、 2 、 3 、 4 を直線で切り分けます。
フォルクスワーゲンID.4。Bピラーの刷新

オリジナルのジョイントを分離します。
Bピラー 1 を外します。
残った泡を取り除きます 1 。
フォルクスワーゲンID.4。Bピラーの刷新

残った材料を取り除きます。
残った接着剤を完全に除去します。
接合面と溶接面を研磨して金属地金に戻して清掃します。
インストール

交換部品

成形フォームインサートの割り当てについては、⇒電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。
2パックボディ接着剤の割り当てについては、⇒電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。
重要

新しい部品は、車両を車輪または矯正ブラケット セットの上に置いた状態で取り付ける必要があります。
切り離したカット 2 を新しいパーツ 1 に転写し、直線に切ります。
フォルクスワーゲンID.4。Bピラーの刷新

新しい部品 1 の溶接面と接合面を金属むき出しの状態まで研磨して清掃します。
取り付けおよび挿入のために成形フォームインサート 1 を準備します。
フォルクスワーゲンID.4。Bピラーの刷新

2液型ボディ用接着剤を全面に塗布します。
新しいパーツ 1 を適合させて所定の位置に固定します。
フォルクスワーゲンID.4。Bピラーの刷新

追加パーツとの適合を確認します。
モールグリップを使用して、新しいパーツを位置 1 に固定します。
新しい部品 1 、RP スポット溶接継ぎ目を溶接します。
溶接分割カット (MIG はんだ継ぎ目または SG 段付き溶接継ぎ目)。
必要に応じて、拡張修復領域 2 を溶接します (MIG はんだ継ぎ目または SG 段付き溶接継ぎ目)。
型式プレート付きの車両。

塗装後の型式プレートの再取り付け⇒p3.1.2後期
安全証明書付きの車両。

塗装後、安全証明書を再度添付する ⇒ c3.1.3 証明書
Bピラー補強の更新
警告

泡処理されたエリアで火花を発する工具を使用して溶接、はんだ付け、または切断を行うと、健康に有害なガス/蒸気が発生します。

成形フォームインサートの 15 mm より近い場所で溶接、はんだ付け、または切断しないでください。
作業中は排気システムを使用してください。
知らせ

分離カットが深すぎると、下層の補強材が損傷する可能性があります。

ボディソーを使用して分離カットのみを行ってください。
安全上の理由により、補強材の再溶接は許可されていません。
知らせ

溶接が外側に偏りすぎると強度が損なわれる可能性がある

RP 溶接点は、溶接フランジの外縁からできるだけ遠くに配置する必要があります。
知らせ

接着剤を早めに塗布すると接着力が弱まる可能性がある

新しい部品は 90 分以内に溶接する必要があります。
知らせ

接着剤成分が十分に硬化しないと、接着剤の接着性が損なわれる可能性があります。

接着後は車両を移動せず、室温（15℃以上）で8～10時間放置してください。
この間、車両は水平面上に停車していなければなりません。
安全情報を遵守してください ⇒ 担当者00; 安全情報 フォルクスワーゲンAGが認可した工具とワークショップ機器のみを使用してください ⇒ 2.1

車両左側を例に取り外し、取り付けについて説明します。

削除

拡張された修理エリアを含む B ピラーを削除 ⇒ 繰り返しグループ 51; B ピラーを更新します。

機械式ドアテンショナーを挿入します。
フォルクスワーゲン ID.4。Bピラー補強のリニューアル

オリジナルのジョイントを分離します。
内側Bピラー 1 を取り外します。
残った材料を取り除きます。
フォルクスワーゲン ID.4。Bピラー補強のリニューアル

残った接着剤を完全に除去します。
接合面と溶接面を研磨して金属地金に戻して清掃します。
インストール

交換部品

2パックボディ接着剤の割り当てについては、⇒電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。
重要

新しい部品は、車両を車輪または矯正ブラケット セットの上に置いた状態で取り付ける必要があります。
新しい部品 1 の溶接面と接合面を金属むき出しの状態まで研磨して清掃します。
フォルクスワーゲン ID.4。Bピラー補強のリニューアル

ルーフサイドメンバー補強部において、除去した断面から新規部品 1 に穴の位置と数を転送します。
サイドメンバー補強部分で、削除したセクションから新しいパーツ 1 に穴の位置と数を転送します。
SG プラグ溶接継ぎ目用に直径 8 mm の穴をドリルで開けるか、または交互にパンチで開けます。
2液型ボディ用接着剤を全面に塗布します。
フォルクスワーゲン ID.4。Bピラー補強のリニューアル

新しい部品 1 を適合させて所定の位置に固定します
フォルクスワーゲン ID.4。Bピラー補強のリニューアル

追加パーツとの適合を確認します。
新しい部品 1 、RPスポット溶接シームとSGプラグ溶接シームを溶接します。
Bピラーを取り付ける ⇒ 工程51を繰り返し、Bピラーを交換します。
追加パーツとの適合を確認します。
新しい部品 1 、RPスポット溶接シームとSGプラグ溶接シームを溶接します。
Bピラーを取り付ける ⇒ 工程51を繰り返し、Bピラーを交換します。