【異音 対策】イグニス 点検方法 サービスマニュアル 配線図 分解図

【異音 対策】イグニス FF21S K12C 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

組み立て概要 Aピラー
例として車両の左側の概要を示します

Aピラー
サブパート
⇒ 51番 改修Aピラー
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
成形フォームインサート
⇒ 繰り返し数 00; 成形フォームインサート
保税地域
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
分離カット
損傷の程度により複数のカットが必要となる場合には、分離カットを他のカットと組み合わせることができます。
分離カット
交換部品のブランクを観察する
エンドプレート
下翼ブラケット
ウィングブラケット
フォルクスワーゲン ID.4。組立概要 Aピラー

組立概要 Aピラー補強

例として車両の左側の概要を示します

Aピラー補強
⇒ 51番部 Ａピラー補強の更新（一部断面）
分離カット
接続部品
内側の補強
成形フォームインサート
⇒ 繰り返し数 00; 成形フォームインサート
ボルト
（55Nm）
保税地域
フォルクスワーゲン ID.4。組立概要 Aピラー補強

Aピラーのリニューアル
警告

泡処理されたエリアで火花を発する工具を使用して溶接、はんだ付け、または切断を行うと、健康に有害なガス/蒸気が発生します。

成形フォームインサートの 15 mm より近い場所で溶接、はんだ付け、または切断しないでください。
作業中は排気システムを使用してください。
知らせ

基礎となる補強材を損傷しないでください。

安全上の理由により、鉄筋の再溶接は許可されていません。

知らせ

溶接が外側に偏りすぎると強度が損なわれる可能性がある

RP 溶接点は、溶接フランジの外縁からできるだけ遠くに配置する必要があります。
知らせ

接着剤を早めに塗布すると接着力が弱まる可能性がある

新しい部品は 90 分以内に溶接する必要があります。
知らせ

接着剤成分が十分に硬化しないと、接着剤の接着性が損なわれる可能性があります。

接着後は車両を移動せず、室温（15℃以上）で8～10時間放置してください。
この間、車両は水平面上に停車していなければなりません。
安全情報を遵守してください ⇒ 報告グループ 00; 安全情報 Volkswagen AG が認可したツールとワークショップ機器のみを使用できます ⇒ 2.1 。

車両左側を例に取り外し、取り付けについて説明します。

削除

図のように、 2 と 3 を直線で切り分けます。
フォルクスワーゲンID.4。Aピラーの刷新

オリジナルのジョイントを分離します。
Aピラー 1 を取り外します。
残った泡を取り除きます 1 。
フォルクスワーゲンID.4。Aピラーの刷新

残った材料を取り除きます。
残った接着剤を完全に除去します。
接合面と溶接面を研磨して金属地金に戻して清掃します。
インストール

交換部品

成形フォームインサートの割り当てについては、⇒電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。
2パックボディ接着剤の割り当てについては、⇒電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。
重要

新しい部品は、車両を車輪または矯正ブラケット セットの上に置いた状態で取り付ける必要があります。
切り離したカット 2 を新しいパーツ 1 に転写し、直線に切ります。
フォルクスワーゲンID.4。Aピラーの刷新

新しい部品 1 および 6 の溶接面と接合面を金属むき出しの状態まで研磨し、清掃します。
新しい部品 1 から 6 に、SG プラグ溶接継ぎ目用の直径 8 mm の穴をドリルで開けるか、または代わりにパンチで開けます。
新しい部品 1 の接着面を内側から軽く研磨します。
取り付けおよび挿入のために成形フォームインサート 1 を準備します。
フォルクスワーゲンID.4。Aピラーの刷新

2液型ボディ用接着剤を全面に塗布します。
新しいパーツ 1 を適合させて所定の位置に固定します。
フォルクスワーゲンID.4。Aピラーの刷新

追加パーツとの適合を確認します。
モールグリップを使用して、新しいパーツを位置 1 に固定します。
新しい部品 1 、RPスポット溶接シームとSGプラグ溶接シームを溶接します。
溶接分割カット (MIG はんだ継ぎ目または SG 段付き溶接継ぎ目)。
新しい部品 2 から 5 を調整して、所定の位置に固定します。
追加パーツとの適合を確認します。
新しい部品 2 から 5 （SGプラグ溶接シーム）を溶接します。
Aピラー補強の更新、一部断面
警告

泡処理されたエリアで火花を発する工具を使用して溶接、はんだ付け、または切断を行うと、健康に有害なガス/蒸気が発生します。

成形フォームインサートの 15 mm より近い場所で溶接、はんだ付け、または切断しないでください。
作業中は排気システムを使用してください。
知らせ

基礎となる補強材を損傷しないでください。

安全上の理由により、鉄筋の再溶接は許可されていません。

知らせ

溶接が外側に偏りすぎると強度が損なわれる可能性がある

RP 溶接点は、溶接フランジの外縁からできるだけ遠くに配置する必要があります。
知らせ

接着剤を早めに塗布すると接着力が弱まる可能性がある

新しい部品は 90 分以内に溶接する必要があります。
知らせ

接着剤成分が十分に硬化しないと、接着剤の接着性が損なわれる可能性があります。

接着後は車両を移動せず、室温（15℃以上）で8～10時間放置してください。
この間、車両は水平面上に停車していなければなりません。
安全情報を遵守してください ⇒ 報告グループ 00; 安全情報 Volkswagen AG が認可したツールとワークショップ機器のみを使用できます ⇒ 2.1 。

車両左側を例に取り外し、取り付けについて説明します。

削除

Aピラー（一部断面）取り外し ⇒ 担当部署51；Aピラー更新

寸法 a に従って分離カット 2 をマークし、直線でカットします。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

寸法 a = 55 mm
オリジナルのジョイントを分離します。
Aピラー補強材 1 を取り外します。
寸法 a に従って分離カット 2 をマークし、直線でカットします。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

寸法 a = 40 mm
オリジナルのジョイントを分離します。
Aピラー補強材 1 の残りを取り外します。
残った泡を取り除きます 2 。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

オリジナルのジョイントを分離します。
残りのヒンジ補強材 1 を取り外します。
残った材料を取り除きます。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

残った接着剤を完全に除去します。
接合面と溶接面を研磨して金属地金に戻して清掃します。
インストール

交換部品

成形フォームインサートの割り当てについては、⇒電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。
2パックボディ接着剤の割り当てについては、⇒電子部品カタログ（ETKA）をご覧ください。
重要

新しい部品は、車両を車輪または矯正ブラケット セットの上に置いた状態で取り付ける必要があります。
切り離したカット 2 を新しいパーツ 1 に転写し、直線に切ります。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

切り離した部分 4 を新しい部分 3 に転写し、直線に切ります。
削除されたセクションから新しいパーツ 1 に穴の数と位置を転送します。
SG プラグ溶接継ぎ目用に直径 8 mm の穴をドリルで開けるか、または交互にパンチで開けます。
新しい部品 1 、 3 、 5 の溶接面と接合面を金属むき出しになるまで研磨して清掃します。
新しいパーツ 1 を適合させて所定の位置に固定します。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

追加パーツとの適合を確認します。
2液型ボディ用接着剤を全面に塗布します。
新しい部品 1 、RP スポット溶接継ぎ目を溶接します。
ボルト 3 を締めます。
取り付けおよび挿入のために成形フォームインサート 1 を準備します。
新しいパーツ 1 を適合させて所定の位置に固定します。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

追加パーツとの適合を確認します。
新しい部品 1 、SG連続溶接シームを溶接します。
2液型ボディ用接着剤を全面に塗布します。
フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

新しいパーツ 1 を適合させて所定の位置に固定します。
ID.4 2021 ➤ ボディ修理 版 12.2022 114 繰り返し

フォルクスワーゲン ID.4。Aピラー補強材の交換（一部断面）

追加パーツとの適合を確認します。
新しい部品 1 を溶接します (RP スポット溶接シーム、SG プラグ溶接シーム、SG 連続溶接シーム)。
Aピラー部取り付け部 ⇒ 51番部品交換 Aピラーの交換
締め付けトルク