【タント オーディオ故障】サービスマニュアル 整備書 修理書

アラームが鳴ると、ルーフコンソールボックスアセンブリと第1室内灯アセンブリが点灯し、ヘッドライト、テールライト、ハザードランプが点滅し、セキュリティホーンと車両ホーンが断続的に鳴るというアラーム機能が作動します。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント
注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換する前に、登録（ページ参照）を参照してください。*1
*1: スマートキーシステム搭載
次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
手順

1.

盗難抑止システムの動作確認

(a) 運転席側の窓を開けます。

（ｂ）盗難防止システムを設置する。

（１）全てのドアとボンネットを閉じます。

（２）ワイヤレス操作※１、キー連動操作またはエントリー操作※２を使用してドアを施錠します。

*1: ワイヤレスドアロックシステム搭載
*2: スマートキーシステム搭載
（３）30秒以上待ちます。

(c) 30秒経過したら、セキュリティインジケータライトが点灯から点滅に変わることを確認します。

(d) ドアロックノブを使用して運転席ドアのロックを解除します。

(e) 各警報コンポーネントが正しく動作することを確認します。

結果
結果

進む

セキュリティホーンが作動しません

あ

車のクラクションが鳴らない

B

ヘッドライト、テールライト、ハザードランプが点灯していない

C

室内灯が点灯しない

D

B
ステップ9に進む

C
照明システムへ

D
照明システムへ

あ

2.

自動車故障診断機（セキュリティホーン）を使用してアクティブテストを実行する

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / アクティブテスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってアクティブ テストを実行します。

本体
テスターディスプレイ

テストパーツ

制御範囲

診断メモ

セキュリティホーン

セキュリティホーンアセンブリ

オフ/オン

わかりました：

セキュリティ ホーン アセンブリは、自動車故障診断機 を介して操作すると、正しく鳴り、停止します。

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG

3.

Sホーンリレーの点検

(a) エンジンルームリレーブロックからS HORNリレーを取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

3～5

端子1と2の間にバッテリー電圧が印加されていない場合

10kΩ以上

3～5

端子1と2の間にバッテリー電圧が印加されると

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

S HORNリレー

NG
Sホーンリレーの交換

わかりました

4.

ハーネスとコネクタ（バッテリー Sホーンリレー）を確認してください

(a) S HORNリレーをエンジンルームリレーブロックアセンブリから取り外します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

1（S HORNリレーホルダー） ボディアース

いつも

11～14V

5（S HORNリレーホルダー） ボディアース

いつも

11～14V

イラスト内のテキスト
*1

エンジンルームリレーブロック

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

5.

セキュリティホーンアセンブリの検査

(a) セキュリティホーンアセンブリを取り外します（ページを参照 (b) セキュリティホーンアセンブリを点検する（ページ参照））。

(b) セキュリティホーンアセンブリを点検します（ページを参照 ）。

NG
セキュリティホーンアセンブリの交換

わかりました

6.

ハーネスとコネクタのチェック（Sホーンリレー セキュリティホーンアセンブリ）

(a) S HORNリレーをエンジンルームリレーブロックアセンブリから取り外します。

(b) S44セキュリティホーンアセンブリコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

3（S HORNリレーホルダー） S44 1

いつも

1Ω以下

3（S HORNリレーホルダー）またはS44 1 ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

7.

ハーネスとコネクタのチェック（Sホーンリレー 運転席側ジャンクションブロック）

(a) S HORNリレーをエンジンルームリレーブロックアセンブリから取り外します。

(b) 1F運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

2（S HORNリレーホルダー） 1F 31

いつも

1Ω以下

2（S HORNリレーホルダー）または1F 31 ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

8.

運転席側ジャンクションブロックの点検

（a）本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します（ページ参照 (b) 運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。）。

(b) 運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1F 31 MB 29 (SH)

いつも

1Ω以下

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換

9.

ホーンの動作確認

(a) ホーンスイッチを押して、ホーンが鳴るか確認します。

わかりました：

ホルンの音

NG
ホーンシステムへ

わかりました

10.

運転席側ジャンクションブロックの点検

（a）本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します（ページ参照 (b) 運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。）。

(b) 運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1F 26 MB 28 (ホーン)

いつも

1Ω以下

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換