【ステアリングスイッチ故障】レガシィ アウトバック 整備書 修理書

【ステアリングスイッチ故障】レガシィ アウトバック BT5 CB18 BS9 FB25サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

A8 運転席エアバッグステージ1回路の開回路を確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席エアバッグを取り外します。
参照：運転席エアバッグ（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310A 29 C216A 1
C310A 30 C216A 2

抵抗は1オーム未満ですか?
はい A10へ
いいえ A9へ

A9 運転席エアバッグステージ1回路の断線（クロックスプリング切断）を確認する
クロックスプリングC218Aを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C310A 29 C218A 1
C310A 30 C218A 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい A18へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。A24
へ進んでください。

A10 運転席エアバッグステージ1展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します。
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310A と C310B を接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C216A 1 C216A 2
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:運転席エアバッグ ステージ 1 の回路が短絡した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常、ステージ 1 で低抵抗障害が検出されます。

DTC B0001:1A はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい ヒューズが切れたジャンパー線を外し、A17に進みます
いいえ ヒューズが切れたジャンパー線を外し、A11へ進みます。