【ベアリングが原因で異音が出る】ヤリス 点検方法 サービスマニュアル

【ベアリングが原因で異音が出る】ヤリス MXPH17 MXPH14 MXPA15 MXPA10 M15A 1KR 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

容疑者のドアロックインジケーターは消灯しますか?
はい ヒューズが切れたジャンパー線を取り外します。新しいドアラッチを取り付けます。
参照：フロントドアラッチ（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リアドアラッチ（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
いいえ ヒューズのかかったジャンパー線を取り外します。M6に進みます。

M6 ロック解除フィードバック回路が開いているか確認する
イグニッションOFF。
疑わしいドアロックインジケーターハーネスコネクタを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
左フロントドアロックインジケーター

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C525A 4 C574 2

クリックするとコネクタが表示されます
右フロントドアロックインジケーター

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C609 3 C649 2

クリックするとコネクタが表示されます
左後部ドアロックインジケーター

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C750 4 C706 2

クリックするとコネクタが表示されます
右後部ドアロックインジケーター

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C850 5 C808 2

抵抗は3オーム未満ですか?
はい 新しいドアロックインジケーターハーネスを取り付けます。
いいえ 回路を修理してください

M7 PDM（助手席ドアモジュール）の正しい動作を確認する
すべての PDM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン 新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
PDM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいPDMを取り付けてください。
「助手席ドアモジュール（PDM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

M8 DDM（ドライバードアモジュール）の正しい動作を確認
すべての DDM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付ける）
ピンが破損または曲がっている（新しい端子またはピンを取り付ける）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けます）
DDM コネクタを再接続し、正しく固定されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいDDMを取り付けてください。
「運転席ドアモジュール（DDM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

M9 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付ける）
ピンが破損または曲がっている（新しい端子またはピンを取り付ける）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けます）
BCM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストN: 燃料注入口のドアロックが作動しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 117 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム 概要（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。
参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム システム操作とコンポーネントの説明（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。

考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
燃料給油口のラッチ
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

N1 電子ドライバードアロックの動作を確認する
イグニッションOFF。
運転席ドアのロック動作を確認しながら、ドアロックコントロールスイッチのロックおよびロック解除ボタンを押します。

運転席ドアロックは正常に作動しますか?
はい N2へ進む
いいえ ピンポイントテストIへ