【シフォンカスタムトライ】車両保険乗り換えタイミング自損事故

2026年3月5日 2026年3月5日

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ブレーキシステム

一般情報

このマニュアルに記載されている車両には、真空ブレーキアシスト付きの油圧ブレーキシステムが装備されています。前輪には必ずディスクブレーキ（下図参照）が装備され、後輪にはディスクブレーキ（下図参照）またはドラムブレーキが装備されている場合があります。

フロントディスクブレーキ部品の典型的なレイアウト

ホンダシビックブレーキシステム
1 - ブレーキホース
2 - キャリパー

3 — ブレーキディスク
4 — キャリパーガイドピン

リアディスクブレーキ部品の典型的なレイアウト

ホンダシビックブレーキシステム
1 — キャリパー
2 — キャリパーボルト

3 — ブレーキホース
4 — ブレーキディスク

すべてのブレーキ機構は自動調整式です。ディスクブレーキパッド（フロントおよびリア）の摩耗補正は自動で行われ、ドラムブレーキにはブレーキ時およびパーキングブレーキ作動時に作動する特殊なアジャスターが装備されています。

マスターブレーキシリンダー（MBC）のデュアル設計は、2つの独立したリザーバーを備え、油圧回路を2つの独立した回路に分割することができます。つまり、片方の回路が故障しても、もう一方の回路は正常に作動し続け、十分なブレーキ力を確保します。油圧回路は対角線状に配置されています。どちらかの回路が故障すると、ブレーキ効率が低下し、フットブレーキペダルを踏んだ際にインストルメントパネル上の警告灯が点灯します。

ブレーキマスターシリンダー（MBC）

ブレーキマスターシリンダーは、エンジンルームのリアバルクヘッドに固定されたブレーキブースターサーボアセンブリに取り付けられています。マスターシリンダーの上部には、プラスチック製のキャップが付いた大型の油圧オイルリザーバーが配置されています。リザーバーはクランプで固定されています。

前述の通り、マスターシリンダーはデュアル設計を採用しており、2つの独立した油圧回路を備えています。各回路の液圧は、マスターシリンダー内の個別のピストンによって生成されます。

調整弁

油圧ブレーキシステムには、真空ブースターに加え、デュアルサーキットのリアブレーキ圧力レギュレーターが含まれています。圧力レギュレーターバルブは、車両のエンジンルーム後部のバルクヘッドに取り付けられています。アンチロックブレーキ（ABS）搭載車では、このバルブはエンジンルーム右側にある油圧モジュレーターユニットに統合されています。

レギュレーターバルブは両方のブレーキシステム回路に組み込まれており、後輪ブレーキの油圧を制限し、急ブレーキ時の早期ロックアップを防止します。両回路の油圧が所定値に達すると、バルブが作動します。
レギュレーターは修理不可能であり、故障した場合はユニットごと交換する必要があります。

真空ブレーキブースター

ブースターは、吸気マニホールド内で発生した負圧を利用して、油圧ブレーキシステムの効率を向上させます。負圧ブースターサーボは、エンジンルームのリアバルクヘッドに取り付けられています。

パーキングブレーキ

パーキングブレーキのコントロールレバーは車内に設置されています。このレバーには1本のフロントドライブケーブルが接続されており、このケーブルは2本のリアケーブルに接続されています。リアドラムブレーキ搭載車でこのレバーを引くと、リアケーブルが両後輪のブレーキキャリパー内のブレーキシューアセンブリに取り付けられたアクチュエータレバーを引っ張ります。これによりシューが開き、ドラムの作動面に押し付けられます。リアディスクブレーキ搭載車では、アクチュエータレバーはキャリパーハウジング内のネジ式アクチュエータに取り付けられています。このレバーはキャリパーピストンに作用し、パッドをブレーキディスクに押し付けます。

予防措置

車両のブレーキシステムコンポーネントを保守する際には、次のような特別な注意事項を守る必要があります。

a) ブレーキシステムの充填には、DOT 3 グレードの油圧液のみを使用してください。
b) ブレーキシュー/パッドの摩擦ライニングには、健康に有害なアスベストが含まれている場合があります。ブレーキダストを吸い込まないようにし、圧縮空気で吹き飛ばさないでください。ブレーキコンポーネントの拭き取りには、専用の洗浄剤のみを使用してください。
c) 必要なすべての許容差とファスナーの締め付けトルクが順守されていることを確認します。コンポーネントの保守時には、正常に機能するツールのみを使用してください。不明な点がある場合は、専門家にご相談ください。ブレーキが適切に機能することは、安全運転に不可欠であることを覚え
ておいてください。 d) ABS 搭載モデルの油圧ブレーキシステムコンポーネントを絶対に取り外さないでください。このような車両の油圧システムのブリーディングは、専用の装置を使用して実行されることに注意してください。
e) ブレーキシステムに少しでも不具合の兆候が見られたら、車両の使用を停止してください。