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車体と車体下部のメンテナンス

中古車の再販価格を左右する主な要因はボディの状態であることを覚えておくことが重要です。ボディパネルのメンテナンス手順は非常にシンプルですが、定期的に行う必要があります。軽微な機械的損傷や塗装の欠陥を放置すると、急速に腐食が進み、高額なボディ修理が必要になる可能性があります。また、ホイールアーチやエンジンルームのバルクヘッド下部など、目立たない表面や部品も定期的に点検することが重要です。

車のボディケアの基本は洗車です。できればホースから大量の水を噴射して洗うのが理想的です。十分な水圧があれば、乾いた汚れも簡単に柔らかくなり、剥がれ落ちます。そして何より、砂粒やその他の研磨粒子との摩擦による塗装面の損傷を防ぐことができます。ホイールアーチや車体の下部を支える部品も忘れずに洗ってください。意外なことに、サスペンション部品と車体の下部を洗うのに最適な時期は、雨天時です。この時期は、蓄積した汚れのほとんどが走行中に自然に洗い流されます。この機会を逃さず、可能な限り、車体の下部にある部品の目視点検を実施してください。

1年に1回、または20,000 km（12,000マイル）ごとに、車体下部の防錆コーティングを点検する必要があります。点検前に、エンジンルームを含む車体下部をスチーム洗浄する必要があります。これは、多層に堆積したオイルデポジット、粘着性のスラッジ、頑固な汚れを除去するのに特に効果的です。スチーム洗浄が不可能な場合は、洗浄する部品の表面を、現在入手可能な様々な溶剤のいずれかでブラシ洗浄してください。

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後者の方法は、ワックスベースの車体下部防錆コーティングが施された車両には使用しないでください。

この年次点検は、秋特有の高湿度の中で汚れや油汚れを徹底的に洗い流した後、冬が始まる前に実施する必要があります。防錆コーティングが損傷している場合は、速やかに補修してください。理想的には、ドアパネル、サイドシル、車体荷重支持部のボックスセクション、その他のアクセス可能な箇所の空洞に防錆剤を注入する、完全な防錆処理を年に1回実施する必要があります。

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後者は、工場で完全に防錆処理され、シールされたパネルおよびセクションには適用されません。

塗装面の汚れを完全に落とした後、柔らかいセーム革でボディパネルを拭き、本来の輝きを取り戻します。ワックスベースの研磨剤で表面を処理すれば、塗装面を雨風からさらに保護し、失われた光沢を回復させることができます。塗装のくすみは、ほとんどの場合、定期的な洗車不足が原因であることを忘れないでください。

ボディパネルのワッ​​クスがけは、約6ヶ月ごとに行う必要があります。メタリック塗装には、専用の非研磨性研磨剤を使用した特別なケアが必要です。ボディパネルの排水口と通気口に詰まりがないか定期的に点検してください。ガラスは定期的に清掃し、専用の洗浄液で路面の汚れを落としてください。ワックスを含む研磨剤やクロームトリムケア製品はガラスに使用しないでください。