【ピクシスメガ】バッテリー交換手順整備書修理書配線図点検方法

2026年3月27日 2026年3月27日

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【ピクシスメガ LA700A LA710A KF】バッテリー交換手順サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図点検方法

除去
バッテリー

イグニッションスイッチをオフにしてください。
バッテリーのマイナス端子（A）を外します。
バッテリーの（+）端子（B）を取り外します。
バッテリー取り付けブラケット（A）を取り外します。
バッテリーを取り外した後、バッテリー絶縁パッドを取り外してください（B）。

バッテリートレイ

バッテリーを取り外してください。
（「削除」を参照）
エアクリーナーアセンブリを取り外します。
（エンジン機械系統－「エアクリーナー」を参照）
ECMを取り外します。
（エンジン制御／燃料システム「エンジン制御モジュール（ECM）」を参照してください。）
ボルトを緩めた後、バッテリートレイ（A）を取り外します。

インストール

取り外しの逆の手順で取り付けてください。
バッテリー（）端子の取り付け：
7.8～9.8 Nm (0.8～1.0 kgf.m、5.8～7.2 lb ft)
バッテリー（+）端子の取り付け：
7.8～9.8 Nm (0.8～1.0 kgf.m、5.8～7.2 lb ft)
バッテリー取り付けブラケットと断熱パッドの取り付け：
19.6～29.4 Nm (2.0～3.0 kgf.m、14.5～30.4 lb ft)

•
バッテリーを取り付ける際は、取り付けブラケットをトレイに正しく固定してください。
【AGMバッテリー充電】
AGMバッテリーは、充電による性能低下を最小限に抑えるため、定電圧充電または定電流定電圧充電を行う必要があります。
定電流でバッテリーを充電すると、過充電が発生する可能性があります。過充電は内蔵バッテリーの損傷につながり、バッテリー寿命にも悪影響を及ぼします。

•
14.8Vを超える電圧での充電、または急速充電モードでの充電は避けてください。
【定電圧充電条件】
充電電圧／時間：
14.7V [68°F～86°F (20°C～30°C)] / 約24時間
最小充電電圧：
14.4V [68°F～86°F (20°C～30°C)]
最大充電電圧：
14.8V [20℃～30℃]

•
バッテリーの充電中は、バッテリーの温度を約68°F～86°F（20°C～30°C）に維持する必要があります。

•
バッテリーセンサーを搭載した車両でバッテリーをバッテリー端子から直接充電すると、バッテリーの状態が誤って解釈されたり、特定の状況下では不要なチェックコントロールメッセージや故障メモリ全体が表示されることがあります。
充電が完了したら、バッテリーを安定させるため、常温の環境で10時間以上放置してください。
クリーニング

イグニッションスイッチとすべてのアクセサリーがOFFの位置になっていることを確認してください。
バッテリーのマイナスケーブル（A）を外します。
車両からバッテリーを取り外してください。
（充電システム「バッテリー」を参照）

•
バッテリーケースにひび割れや液漏れがある場合は、電解液から皮膚を保護するために注意が必要です。
•
バッテリーを取り外す際は、厚手のゴム手袋（家庭用の手袋ではないもの）を着用してください。

電解液の漏れによる損傷がないか、バッテリートレイを点検してください。酸による損傷がある場合は、きれいな温水と重曹を混ぜた溶液でその部分を洗浄する必要があります。硬めのブラシでその部分をこすり、重曹と水を混ぜた液で湿らせた布で拭き取ってください。
バッテリーの上部を、上記で説明したのと同じ溶液で清掃してください。
バッテリーケースとカバーにひび割れがないか点検してください。ひび割れがある場合は、バッテリーを交換する必要があります。
適切なバッテリー端子清掃ツールを使用して、バッテリー端子を清掃してください。
適切なバッテリークリーニングツールを使用して、端子クランプの内側を清掃してください。損傷またはほつれたケーブル、および破損した端子クランプは交換してください。
車両にバッテリーを取り付けてください。
ケーブル端子をバッテリー端子に接続する際は、端子の先端が端子の先端と面一になっていることを確認してください。
端子ナットをしっかりと締めてください。
締め付け後、すべての接続部に軽い鉱物グリースを塗布してください。

•
電池の充電中は、各セルのカバーの下で爆発性のガスが発生します。充電中または充電直後の電池の近くでは喫煙しないでください。充電中の電池の端子で通電中の回路を切断しないでください。
•
回路が切断されると火花が発生します。バッテリーの近くに火気を近づけないでください。

車両寄生電流検査

すべての電気機器の電源を切り、次にイグニッションスイッチをオフにしてください。
エンジンフード以外のすべてのドアを閉め、その後すべてのドアをロックしてください。
（１）
ボンネットスイッチのコネクタを外してください。
（２）
トランクの蓋を閉めてください。
（３）
ドアを閉めるか、ドアスイッチを取り外してください。
車両の電気系統がスリープモードに入るまで、数分お待ちください。

•
車両の寄生電流を正確に測定するには、すべての電気系統をスリープモードにする必要があります。（これには最低1時間、最長1日かかります。）ただし、10～20分後にはおおよその寄生電流を測定できます。

バッテリーのマイナス端子とアースケーブルの間に電流計を直列に接続し、バッテリーのマイナス端子からクランプをゆっくりと外してください。

•
電流計のリード線がバッテリーのマイナス端子とアースケーブルから外れないように注意してください。外れるとバッテリーがリセットされてしまいます。バッテリーがリセットされた場合は、バッテリーケーブルを再度接続し、エンジンを始動するか、イグニッションスイッチを10秒以上オンにしてください。手順1から繰り返してください。
検査中にバッテリーがリセットされないようにするため、
1)
バッテリーのマイナス端子とアースケーブルの間にジャンパーケーブルを接続してください。
2)
バッテリーのマイナス端子からアースケーブルを外してください。
3)
バッテリーのマイナス端子とアースケーブルの間に電流計を接続してください。
4)
ジャンパーケーブルを外した後、電流計の現在の値を読み取ります。

電流計の現在の値を読み取ります。
A.
寄生電流が制限値を超えている場合は、ヒューズを1つずつ取り外して寄生電流をチェックし、異常回路を探してください。
B.
疑わしい寄生電流の引き込み回路のヒューズのみを再接続し、寄生電流が制限値以下になるまで、回路に接続されているコンポーネントを1つずつ取り外して疑わしいユニットを探します。
制限値（10～20分後）：50mA以下