【ヤリスクロス】暖房冷房システムの冷媒抜き取り真空引き充填方法

2026年4月4日 2026年4月4日

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【ヤリスクロス MXPJ15 MXPJ10 M15A】暖房冷房システムの冷媒抜き取り真空引き充填サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図点検方法

エアコンの性能テストを実施する前に、以下の条件を確認してください。

診断システムを接続します。故障メモリを確認します（故障メモリに故障がないことを確認します）。
別体式の表示部を備えた温度計をヘッドレストに取り付けます。表示部は乗員室の外側に向けて配置してください。
周囲温度が18℃以上の適切な作業場でテストを実施してください。
車両の温度は、作業場の周囲温度とほぼ同じである必要があります。
エンジンは作動温度に達している必要があります（電気自動車には適用されません）。

乗員室を暖める：

暖房中は「A/Cボタン」が作動しません
窓とドアをすべて閉めてください。
空気循環機能を設定します。
足元と霜取り用の送風モードを選択してください。
CID搭載車両の場合：A/Cメニュー（CID）の「空気分配インデックス」タブで、運転席と助手席の足元に100％、運転席のデフロストに100％を選択します（これは運転席と助手席に適用されます）。
最高温度設定
最大送風速度
エンジンを始動してください（電気自動車には適用されません）
乗員室を冷やす：

車内温度が45℃（ヘッドレスト部分で測定）になったら、「A/Cボタン」でエアコンのコンプレッサーをオンにしてください。

MAX ACボタン搭載車の場合：

MAX AC（＝最大冷却能力）の有効化
MAX ACボタンのない車両の場合：

以下の手順で最大冷却能力を設定してください。
最低温度設定
ブロワー設定最大
成層化による最大低温（青色の棒グラフ4本）
換気口のみ開いています
残りのフラップを閉じます（中央の換気口、左右の換気口のみ）。
5分後、温度計を用いて換気口（中央、左、右）の温度を同時に測定してください。測定温度は16℃以下でなければならず、左右の温度差は2℃を超えてはなりません。

温度仕様のいずれか、または両方が満たされない場合は、暖房および空調システムの冷媒を抜いてください。抜き取った冷媒の量を測定してください。

抜き取った量が規定充填量と一致しない場合は、冷媒を補充して試験を繰り返してください。

容量が正しい場合は、圧力測定によるトラブルシューティングを続けてください。

暖房・冷房システム（R134a）の冷媒抜き取り、真空引き、充填
警告：暖房および空調システムの保守・修理に関する専門資格証明書を所持する者のみが、冷媒回路の修理作業を行うことが許可されています。この資格証明書は、2010年7月4日までに取得している必要があります（EU加盟国のみに適用されます。EU非加盟国では、各国固有の規制に従ってください）。

冷媒回路は高圧状態です！

充填バルブの保護キャップが開けにくい場合は、バルブインサートからの漏れによる怪我の危険があります。修理作業は、冷媒回路の圧力を抜いた状態でのみ行ってください。
修理を行う前に、エアコンサービスステーションの圧力計で実際の圧力降下を確認してください。
冷媒および冷媒油との接触を避けてください。

R134a冷媒の取り扱いに関する安全上の指示に従ってください。
冷媒油の取り扱いに関する安全情報に従ってください。
重要：損傷の恐れがあります！BMW承認のR134a冷媒のみを使用してください。（調達資料：作動油を参照）。

エアコンシステムに冷媒が正しく充填されたことを確認してから、エンジンを再始動してください。

車両固有の注意事項：

E60/E61 M5専用:

冷媒配管の接続部にアクセスするには、右側の吸気サイレンサーハウジングを取り外す必要があります。

2012年7月以降のF01/F02/F03/F04/F06/F12/F13（N63）のみ：冷媒配管接続部にアクセスするには、右側の吸気ポートを取り外す必要があります。

F02/F03/F04のみ: 自動リアエアコンシステムまたはハイブリッドバッテリー冷却システムから冷媒をほぼ完全に排出するために、診断システムテストモジュールで「冷媒回路の排出/充填」を実行します。

F23/F33のみ：冷媒配管の接続部にアクセスするには、左前端のストラットを取り外す必要があります。

M3 F8xのみ：冷媒配管の接続部にアクセスするには、チャージエアクーラーを取り外して脇に置いてください。

注: F01、F02、F10、F11では、エンジンとモデルイヤーに応じて、追加の冷媒低圧接続部(2)が取り付けられている場合があります。

この冷媒低圧接続部（2）は点検には使用しないでください！冷媒の抜き取り、真空引き、充填には、冷媒接続部（1）のみを使用してください！

HVAC

重要：破損の恐れがあります！エアコンサービスステーションは慎重に移動してください！エアコンサービスステーションの操作手順とサービス間隔を遵守してください！抜き取りまたは充填作業後は、エアコンサービスステーションのホースから必ずオイルを抜いてください！エアコンサービスステーションには、計量器などの非常に繊細な部品が含まれています。段差を高速で走行するなど、不適切な取り扱いをすると、これらの部品が破損する可能性があります。その結果、抜き取りおよび充填時の測定精度が著しく低下します。

HVAC

重要：燃料の抜き取り、排出、充填作業中は、車両を必ず地面に駐車してください。車両を高く上げた状態で充填すると、充填量が不足する恐れがあります。

注：苦情があった場合は、エアコンの性能テストを実施してください！

システムがテストに合格しなかった場合は、該当するサービスステーションの操作手順に従って、暖房および空調システムから冷媒を抜き取り、真空引きし、充填してください。

エアコンの運転停止手順：

冷媒と冷媒油の分離を促進するため、エンジンを低速（800～1200rpm）で運転し、エアコンを数分間作動させてください。

これにより、冷媒油を抜き取る際に、冷媒油が巻き込まれるのを抑制します。

抜き取った冷媒オイルは、エアコンサービスステーションで交換し、補充する必要があります。

排気中は、暖房・冷房ユニットの送風機を中速に設定してください。これにより、低圧側の圧力が上昇し、排気効率が向上します。

リサイクル：抜き取った冷媒油は有害廃棄物として処分してください。

各国固有の廃棄物処理規制を遵守してください。

エアコンの排気手順：

冷媒を充填する前に、必ず冷媒システム内の真空引きを行ってください。

避難時間は少なくとも30分確保してください。

真空引き作業により、暖房・空調システムから周囲の空気、水蒸気、その他のガスがすべて除去されます。これにより、その後の冷媒充填が可能になります。

システム停止時に真空度が安定しない場合は、冷媒回路の漏れを調べる手順を実行してください。

避難中は、暖房・冷房ユニットの送風機を中速に設定してください。これにより、低圧側の圧力が上昇し、より効果的な避難が可能になります。

暖房・冷房システムの充填に関する注意事項：

冷媒を充填する前に、抜き取り時に混入した冷媒油を交換してください。

また、表に示されているように、失われた液体を補充してください。

R134a冷媒の損失

表1は、一定期間経過後の許容冷媒損失量を示しています。漏れはありません。冷媒油の補充は行わないでください。

表2は、一定期間経過後に漏洩による冷媒の無許可損失が発生した場合に補充しなければならない冷媒油の量を示しています。

さまざまなケース：

a. 表1に示された冷媒損失量を超えないこと

失われたR134a冷媒を補充する
冷媒油の補充は許可されていません
b. 表1の冷媒損失量を超えている c. 失われたR134a冷媒を補充する d. 表2に従って冷媒油を追加補充する必要がある

HVAC

冷媒回路の部品を開けたり交換したりする際の注意事項に従ってください。

暖房・空調システムで交換した部品の種類によっては、抜き取り時に目立った損失がなくても、冷媒油を補充する必要がある場合があります。暖房・空調システムの製造元が提供する注意事項に従い、該当するサービスステーションの操作説明書に記載されている許容誤差（および不正確さ）を考慮してください。

エアコンに必要な冷媒容量に関する情報は、型式銘板（１）に記載されています。

必要に応じて、CAPACITYの技術データを参照してください。

HVAC

インストールに関する注意事項：

車両の冷媒注入口をシーリングキャップで再密閉してください。

成形ガスによる漏洩検知
注：成形ガスを用いた漏洩検知は、EU諸国で制限されている紫外線を用いた漏洩検知に代わるものです。

他のすべての国では、各国の規制を遵守してください！

重要：機器ケースに同梱されている製造元の取扱説明書を必ず遵守してください。特に事故防止、健康保護、環境保護に関する事項については、専用工具に付属の製造元の取扱説明書をよく読み、遵守してください。

以下では基本的な手順のみを説明します。

重要：個人用保護服／装備を着用してください！

注：漏水検知を行う前に、顧客の使用状況を把握してください！

必要な事前準備作業：

冷媒回路の部品が汚染されている場合は、エンジンルームを清掃してください。
そうしないと、漏水検知器のセンサーヘッドが汚染されてしまいます。

高圧洗浄機の取り扱いに関する注意事項および指示に従ってください。

エアコンシステムの水を抜く
空調システムに成形ガスを充填する
圧力を5バールに設定します。リークディテクターで冷媒回路のコンポーネントにアクセスするには、車両に応じて特定の部品を取り外す必要があります。
各部品の点検を行う直前に、まず以下の部品を取り外してください。

エアコンコンプレッサーからの駆動ベルト
中央の換気グリル
カバー
トリムパネル
エアダクト
吸気サイレンサー
隔壁
内装装備の一部（後部座席自動空調システム）
一部の車両では、自動エアフラップ制御（LKS）のエアフラップを開く必要があります。

F01 h、F02 h、F02、F03、F04:

冷媒回路に成形ガスを充填する前に、「冷媒回路の排出／充填」テストモジュールを実行してください。

車両固有の注意事項I01:

ヒートポンプの有無による機器仕様：冷媒配管の接続部にアクセスするには、フロントラゲッジコンパートメントウェルを取り外してください。

ヒートポンプ搭載機器の仕様：

HVAC

冷媒回路に成形ガスを充填する前に、以下の手順を実行してください。

端子15をオンにする: これを行うには、ブレーキペダルを操作せずにスタート/ストップボタンを押します。
IHKAコントロールパネルでブロワーをオフにします（エアコンのコンプレッサーが起動しないようにするため）。
ロービームヘッドライトを点灯します（一定時間後に端子15が自動的に消灯するようにします）。

必要に応じて、高電圧バッテリーを充電してください（12Vバッテリーは高電圧バッテリーを介して充電されます）。

コネクタ（1）を取り外します。

この状態は、漏水検知プロセス全体を通して維持されなければなりません！

ヒートポンプ搭載時と非搭載時の機器仕様：

冷媒回路に冷媒を充填した後、故障メモリを消去してください！

重要：必ず最初に5バールの圧力で漏れ検知を行ってください！

これは、Oリング周辺など、特定の漏れ箇所を見つけるために絶対に必要です。

漏れが検出されない場合は、10 bar で漏れ検出を繰り返してください。

重要：冷媒回路に成形ガスを充填してから3時間以上経過した後は、漏洩検知を実施しないでください！

成形ガスは窒素95％と水素5％から構成されています。漏洩検知器は水素を検出します。冷媒回路から水素が漏れている場合、圧力が維持されていても漏洩検知は機能しません。

重要：破損の危険性があります！最大許容圧力：10 bar。

作業中は絶対にエンジンを始動しないでください！

HVAC

漏洩検知器の取り扱いに関する注意事項：

センサーヘッドは、検査対象の表面に対して常に垂直に立ててください。
センサーヘッドは常に検査対象の中心に合わせる必要があります。センサーヘッドをゆっくりと検査対象点（接続点、シール面など）の周囲に動かしてください。
センサーヘッドと検査対象面との間の最適な距離（A）は、常に約1mmである必要があります。

アクセスが困難な箇所における最大距離（B）は約5mmです。

チェック速度は最大でも毎秒2cmを超えてはならない。

注：漏水検知器が漏水を検出した場合は、センサーヘッドを漏水箇所から約10秒間離してください。

次に、漏れがまだ同じ箇所で発生しているかどうかを確認します。漏れが実際にその箇所で発生していることを確認するため、この手順を最大3回繰り返してください。

注：漏れている部品を交換してください。交換前に冷媒回路の圧力を抜いてください。

重要：上記の指示に従うことは絶対に必須です！指示に従わない場合、漏水検知の効率が著しく低下します！

HVAC

注：この図は、オプション装備である自動リアエアコンシステムを搭載したF02の冷媒回路の例を示しています。

他の車両の冷媒回路は、この図とは異なる場合があります。

BMW i 車両の冷媒回路は、図とは大きく異なります。

概要コンポーネント冷媒回路 I01
概要コンポーネント冷媒回路 I12

これらの車両では、漏れ検知に注意してください。

確認対象となるポジションの概要：

エアコン室外機
エアコンのコンデンサーと冷媒配管の接続点
フロント膨張弁（自動リアエアコンシステム搭載車および非搭載車）
リア用膨張弁（リア自動空調システム搭載車）
エアコンコンプレッサー
フィラーネックの高圧と低圧
冷媒圧力センサー
冷媒配管（フロント）（自動リアエアコンシステム搭載車および非搭載車）
冷媒配管（後部）（自動後部エアコンシステム搭載車）
エバポレーター、フロント（自動リアエアコンシステム搭載車および非搭載車）
リアエバポレーター（リア自動エアコンシステム搭載車）
注：冷媒配管の接続箇所は矢印で示されています。

チェックシーケンス: