【オイル切れ 異音】カローラ クロス 整備書 修理書 配線図 分解図

【オイル切れ 異音】カローラ クロス ZVG16 ZVG13 MXGA10 ZVG15 ZVG11 2ZR M20A 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

C10 SRS（補助拘束システム）が正常に機能していることを確認する

参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
接続: 助手席側エアバッグ インライン C3137。
以前に取り外したコネクタをすべて接続します。

参照: 補助拘束システム (SRS) の再電源投入 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。

SRS は成功しましたか?
はい 修理が完了しました。車両をお客様に返却してください。
いいえ
参照：エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501 20B 補助拘束システム、診断および検査）

ピンポイントテストD：クッションエクステンションが機能しない ドライバー

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 123 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロント シート システム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロント シート、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
DSM B151F:11 左クッションモーター出力: 回路がアースに短絡 DSM によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
DSM B151F:12 左クッションモーター出力：回路がバッテリーに短絡 DSM によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
DSM B151F:13 左クッションモーター出力：回路開 DSM によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
DSM B1520:11 右クッションモーター出力：回路がアースに短絡 DSM によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
DSM B1520:12 右クッションモーター出力: 回路がバッテリーに短絡 DSM によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
DSM B1520:13 右クッションモーター出力：回路開 DSM によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
シートコントロールスイッチ
フロントシートクッションエクステンションアジャスター
DSM
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

D1 DSM（運転席前部座席モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を取得します
イグニッションオン。
シートコントロールスイッチをあらゆる方向に作動させてみます。
診断スキャンツールを使用して、DSMセルフテストを実行します。診断スキャンツールがDSMと通信しない場合は、
「通信ネットワーク」（418 00モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）を参照してください。

DSM 診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい DTC B1527:24、B1528:24、B1529:24、または B152A:24 の場合、ピンポイント テスト AQ に進みます。DTC
B1087:83 または B1087:87 の場合、ピンポイント テスト AT に進みます。DTC
B151F:11、B151F:12、B151F:13、B1520:11、B1520:12、または B1520:13 の場合、D3 に進みます
。その他のすべての診断トラブル コード (DTC) については、このセクションの DTC チャートを参照してください。
いいえ D2へ

D2 DSM（運転席前部座席モジュール）シートコントロールスイッチパラメータ識別（PID）を確認してください
シート コントロール スイッチを操作しながら、診断スキャン ツールを使用して DSM シート コントロール スイッチ パラメータ識別 (PID) を監視します。
DSMにアクセスし、L_CUSH_AFT_SW PIDを監視します。

DSMにアクセスし、L_CUSH_FOR_SW PIDを監視する

DSMにアクセスし、R_CUSH_AFT_SW PIDを監視します。

DSMにアクセスし、R_CUSH_FOR_SW PIDを監視する

PID の状態はスイッチの位置と一致していますか?
はい D3へ
いいえ 新しいシートコントロールスイッチを取り付けてください。
参照：フロントシートコントロールスイッチ（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。

D3 クッション伸長モーター回路の電圧短絡をチェックする

参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
切断: 運転席側エアバッグインライン C3136。
取り外し: DSM C341E (右クッション拡張) または C341D (左クッション拡張)。
イグニッションオン。
左クッション拡張の場合、測定:
クリックしてコネクタを表示
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 1 地面
C341D 11 地面
右クッションの延長部を測定するには、
クリックしてコネクタを表示します。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341E 7 地面
C341E 17 地面

電圧は存在しますか?
はい D4へ進む
いいえ D5へ進む

D4 モーターを外した状態でクッション伸長モーター回路の短絡電圧を確認します
イグニッションOFF。
切断: ドライバー クッション エクステンション モーター C3001 (LH ) または C3002 (RH )。
イグニッションオン。
左クッション拡張の場合、測定:
クリックしてコネクタを表示
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 1 地面
C341D 11 地面
右クッションの延長部を測定するには、
クリックしてコネクタを表示します。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341E 7 地面
C341E 17 地面

電圧は存在しますか?
はい 影響を受けた回路を修復してください。D10へ進んでください。
いいえ 新しい運転席クッションエクステンションアジャスターを取り付けます。
参照：フロントシートクッションエクステンションアジャスター マルチコンターシート搭載車（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D10
へ進みます 。

D5 クッション伸長モーター回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
左クッション拡張の場合、測定:
クリックしてコネクタを表示
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 1 地面
C341D 11 地面
右クッションの延長部を測定するには、
クリックしてコネクタを表示します。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341E 7 地面
C341E 17 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D7へ進む
いいえ D6へ進む

D6 モーターを外した状態でクッション伸長モーター回路の接地短絡をチェックする
切断: ドライバー クッション エクステンション モーター C3001 (LH ) または C3002 (RH )。
左クッション拡張の場合、測定:
クリックしてコネクタを表示
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 1 地面
C341D 11 地面
右クッションの延長部を測定するには、
クリックしてコネクタを表示します。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341E 7 地面
C341E 17 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい 新しい運転席クッションエクステンションアジャスターを取り付けます。
参照：フロントシートクッションエクステンションアジャスター マルチコンターシート搭載車（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D10
へ進みます 。
いいえ 影響を受けた回路を修復してください。D10へ進んでください。

D7 クッション伸長モーター回路の断線を確認する
切断: ドライバー クッション エクステンション モーター C3001 (LH ) または C3002 (RH )。
左クッション拡張の場合、測定:
クリックしてコネクタを表示
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 1 C3001 1
C341D 11 C3001 3
右クッションの延長部を測定するには、
クリックしてコネクタを表示します。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341E 7 C3002 3
C341E 17 C3002 1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D8へ進む
いいえ 影響を受けた回路を修復してください。D10へ進んでください。

D8 クッション伸長モーターへの電圧をチェックする
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

接続: DSM C341E (右クッション拡張) または C341D (左クッション拡張)。
イグニッションオン。
12ボルト白熱テストライトを次の間に接続します:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
（左）C3001 1 C3001 3

クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
（右）C3002 1 C3002 3
注： シートモーターの電気コネクタが外れているため、DSMはシートモーターの出力を約500ミリ秒間だけ作動させ、その後オフにすることがあります。テストランプを確認しながら、シートコントロールスイッチ（前進および後進）を操作してください。

シートコントロールスイッチを両方の位置で作動させたときに、テストライトが瞬間的に点灯しますか?
はい 新しい運転席クッションエクステンションアジャスターを取り付けます。
参照：フロントシートクッションエクステンションアジャスター マルチコンターシート搭載車（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。D10
へ進みます 。
いいえ D9へ

D9 DSM（運転席前部座席モジュール）の動作を確認してください
イグニッションOFF。
すべての DSM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
DSMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
注意： この時点では、運転席側エアバッグインラインC3136を再接続しないでください。以前に取り外したコネクタはすべて再接続してください。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事でこの問題が説明されていない場合は、新しいDSMを取り付けてください。
「運転席前部座席モジュール（DSM）」（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）を参照してください。D10
へ進んでください 。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を解決してください。D10へ進んで