【警告灯点灯 ネットワーク】点検方法 サービスマニュアル

【警告灯点灯 ネットワーク】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

BR: P0562
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0562:00 システム電圧低下：サブタイプ情報なし この DTC は、12V バッテリ電圧が低い場合、またはインバータ システム コントローラ (ISC) の接地の問題によって設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
12Vバッテリーの低下
BR1 インバータシステムコントローラ（ISC）VBATT回路電圧をチェックする
イグニッションOFF。
インバータ システム コントローラ (ISC) C199A を外します。
イグニッションオン。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199A 34 地面

電圧は8ボルト以上ですか?
はい BR2へ
いいえ バッテリー電圧低下の症状を診断する

BR2 DCDC（直流/直流コンバータ制御モジュール）B+ケーブルの電圧降下測定
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
注意: プラスリード線を DC/DC コンバーターの B+ スタッドに取り付けます。

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1457C (12V DC/DC B+) 12VバッテリーB+

電圧降下は0.5ボルト未満ですか?
はい G102本体の接続が正常であることを確認してください。正常でない場合は、接続を修復してください。正常であれば、12VバッテリーB 回路を修復するか、必要に応じて新しい12Vバッテリーマイナスケーブルを取り付けてください。BR3へ進んでください。DTCがない場合は、BR3へ進んでください。
いいえ 高電流ヒューズボックスのヒューズ4（300A）が正常であることを確認してください。正常であれば回路を修理してください。正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して回路のショートの原因を特定してください。必要に応じて、新しいB+ケーブルを取り付けてください。

BR3 DCDC（直流/直流コンバータ制御モジュール）ケースのグランドを確認する
車両を始動します（準備完了表示灯がオン）。
ヘッドランプをオンにし、送風機を強にします。
測定：
注： プラス側のリード線をDC/DCコンバーターケースに取り付けます

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
DC/DCケース

電圧降下は0.5V未満ですか?
はい バッテリー電圧低下の症状を診断する
いいえ DCDC ケースの接地の問題またはバッテリー接地の腐食を検査して修理します。

ピンポイントテスト BS: P0A1B、P061A:92、P061A:93、P061B:64
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0A1B:06 駆動モーター「A」制御モジュールの性能：アルゴリズムに基づく故障 このDTCは、インバータシステムコントローラ（ISC）内に内部的な問題があるときに設定されます。
SOBDMC P061A:92 内部制御モジュールのトルク性能：パフォーマンスまたは誤動作 この DTC は、内部インバータ システム コントローラ (ISC) エラーが発生したときに設定されます。
SOBDMC P061A:93 内部制御モジュールのトルク性能：動作なし この DTC は、内部インバータ システム コントローラ (ISC) エラーが発生したときに設定されます。
SOBDMC P061B:64 内部制御モジュールのトルク計算性能：信号の妥当性に問題あり この DTC は、内部インバータ システム コントローラ (ISC) エラーが発生したときに設定されます。
考えられる原因

インバータシステムコントローラ（ISC）の校正
インバータシステムコントローラ（ISC）
BS1 インバータシステムコントローラ（ISC）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

P0A1B、P061A:92、P061A:93、または P061B:64 以外のインバータ システム コントローラ (ISC) DTC は存在しますか?
はい その他のすべてのインバータシステムコントローラ（ISC）DTCを診断します。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ BS2へ進む

BS2 インバータシステムコントローラ（ISC）の校正レベルを確認する
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい BS3へ進む
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

BS3 車両を試乗する
診断スキャン ツールを使用して、インバーター システム コントローラー (ISC) DTC をクリアします。
路上テストを実施します。
顧客の懸念を再現しようとします。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

インバータ システム コントローラ (ISC) に存在する DTC は、P0A1B、P061A:92、P061A:93、または P061B:64 だけですか?
はい 新しいインバータシステムコントローラ（ISC）を取り付けます。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC]（303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け）。
いいえ その他のすべてのインバータシステムコントローラ（ISC）DTCを診断します。このセクションのDTCチャートを参照してください。

ピンポイントテスト BT: P0A0A:13
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 12 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0A0A:13 高電圧システムインターロック回路「A」：回路開 この DTC は、インバータ システム コントローラ (ISC) の高電圧インターロック回路が開いたときに設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
インバータシステムコントローラ（ISC）
警告：高電圧ショックの危険を防ぐため、システムの電源を切る手順を含む、すべての警告およびサービス手順を必ず厳守してください。高電圧システムは、高電圧ケーブルを介してコンポーネントおよびモジュールに供給される約300ボルトの直流電圧を使用します。高電圧ケーブルと配線は、オレンジ色のハーネステープまたはオレンジ色の電線被覆で識別されます。すべての高電圧コンポーネントには、高電圧記号が付いた高電圧警告ラベルが貼付されています。これらの手順に従わない場合、重傷または死亡につながる可能性があります。

注意： 測定を行う際は、Flex Probe Kit に付属の正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

BT1 インターロック診断トラブルコード（DTCS）を確認して記録する
イグニッションオン。
スキャン ツールを使用して、すべての DTC をクリアします。
スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行し、DTC を記録します。

DTC P0A0A:13 は存在しますか?
はい BT3へ
いいえ 現時点では懸念事項は発生していません。懸念事項は、サービス遮断装置または高電圧ケーブルの取り外しを含む以前の修理またはサービスに関連していた可能性があります

BT2 インバータシステムコントローラ（ISC）コネクタの検査
イグニッションOFF。
高電圧システムの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）
インバータ システム コントローラ (ISC) C199C が完全に装着されていることを確認します。

コネクタは完全に差し込まれていますか?
はい BT3へ
いいえ 必要に応じて修理してください。DTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください。

BT3 インバータシステムコントローラ（ISC）の高電圧ケーブルインターロックステープルの断線をチェックします
インバータシステムコントローラ(ISC)C199Cを外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199C 2 C199C 3

抵抗は3オーム未満ですか?
はい BT4へ
いいえ 新しい (14B322) 高電圧ケーブル アセンブリをインストールします。

BT4 インバータシステムコントローラ（ISC）の正しい動作を確認
インバータ システム コントローラ (ISC) C199C インターロック ピンを検査します。
用途：
腐食
損傷または曲がったピン
押し出されたピン
懸念事項がある場合は、新しい高電圧ケーブル（14B322）を取り付けてください。
参照：高電圧バッテリーケーブル プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラ（ISC）のSOBDMCコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい BT5へ
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を解決してください。

BT5 インバータシステムコントローラ（ISC）の高電圧インターロックステープルの断線チェック
イグニッションOFF。
高電圧システムの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）
インバータシステムコントローラ（ISC）のサイドカバーを取り外します。サイドカバーを取り外す際は、カバーを約5cmほどまっすぐに引き出してから上に引いてください。そうしないと、高電圧インターロックコネクタが損傷する可能性があります。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC] (303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)

高電圧インターロック コネクタに損傷や緩み、破損がないか調べます。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
インバータシステムコントローラ（ISC）サイドカバーピン1 インバータシステムコントローラ（ISC）サイドカバーピン2

抵抗は3オーム未満ですか?
はい BT6へ進む
いいえ 新しいインバーター システム コントローラー (ISC) サイド カバーを取り付けます。