【いすゞ燃料警告灯点灯】サービスマニュアル整備書修理書故障

2026年1月16日 2026年1月16日

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【いすゞ燃料警告灯点灯】点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

診断トラブルコード（DTC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

モジュール DTC 説明アクション
PCM P0602:00 パワートレイン制御モジュールのプログラミングエラー: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストQAへ
PCM P0604:00 内部制御モジュールランダムアクセスメモリ（RAM）エラー: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P0605:00 内部制御モジュール読み取り専用メモリ (ROM) エラー: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P0606:00 制御モジュールプロセッサ: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P0607:00 制御モジュールのパフォーマンス: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P0610:00 制御モジュール車両オプションエラー: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストQAへ
PCM P061E:00 内部制御モジュールブレーキ信号性能: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P062F:00 内部制御モジュールEEPROMエラー: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P0630:00 VINがプログラムされていないか互換性がありません ECM/PCM: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P064F:00 不正なソフトウェア/キャリブレーションが検出されました: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P06DA:00 エンジン油圧制御回路/開: サブタイプ情報なしピンポイントテストOへ
PCM P06DB:00 エンジンオイル圧力制御回路低: サブタイプ情報なしピンポイントテストOへ
PCM P06DC:00 エンジンオイル圧力制御回路高: サブタイプ情報なしピンポイントテストOへ
PCM P06E9:00 エンジンスターターの性能: サブタイプ情報なしピンポイントテストPへ
PCM P1001:00 KOER が完了できません、KOER が中止されました: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストQへ
PCM P160A:00 制御モジュール車両オプション再構成エラー: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストQAへ
PCM P161C:00 自動エンジン停止と車両構成の不一致: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P1635:00 タイヤ/車軸が許容範囲外: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P1639:00 車両IDブロックが破損しており、プログラムされていません: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P166A:00 拘束具展開通信回路: サブタイプ情報なしピンポイントテストRへ
PCM P1935:00 ブレーキスイッチ/センサー信号: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM P264F:00 エンジンシリアル番号がプログラムされていないか互換性がありません: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM U0103:00 ギアシフト制御モジュールAとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストAへ進む
PCM U0104:00 クルーズコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストBへ進む
PCM U0121:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が失われました：サブタイプ情報なしピンポイントテストCへ進む
PCM U0126:00 ステアリング角度センサーモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストDへ進む
PCM U0131:00 パワーステアリング制御モジュール「A」との通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストEへ進む
PCM U0151:00 拘束制御モジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストFへ
PCM U0164:00 HVAC制御モジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストGへ
PCM U0199:00 「ドア制御モジュールA」との通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストHへ
PCM U0200:00 「ドア制御モジュール B」との通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストIへ
PCM U0212:00 ステアリングコラム制御モジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストDへ進む
PCM U0230:00 リアゲートモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストJへ
PCM U023A:00 画像処理モジュールAとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストKへ
PCM U0253:00 アクセサリプロトコルインターフェイスモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストLへ
PCM U0298:00 DC/DCコンバータ制御モジュール「A」との通信が失われました: サブタイプ情報なしピンポイントテストMへ
PCM U0404:00 ギアシフト制御モジュールAから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストNへ
PCM U0405:00 クルーズコントロールモジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストNへ
PCM U0554:00 アクセサリプロトコルインターフェイスモジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストNへ
PCM U2100:00 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありませんピンポイントテストQAへ
PCM U2101:00 制御モジュール構成の互換性がありません: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ
PCM U2200:00 制御モジュール構成メモリ破損: サブタイプ情報なしピンポイントテストQAへ

ピンポイントテスト

ピンポイントテストA: U0103
通常の動作と障害状態

参照: 通信ネットワークシステム操作とコンポーネントの説明 (418 00 モジュール通信ネットワーク、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM U0103:00 ギアシフト制御モジュールAとの通信が失われました: サブタイプ情報なし PCM は、GSM モジュールから GWM を介したデータメッセージが欠落している場合にこの DTC を設定します。
考えられる情報源

通信ネットワークの懸念
GSM
GWM
PCM
A1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい A2へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

A2 通信ネットワークを確認する
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

GSM モジュールはネットワークテストに合格しましたか?
はい A3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

A3 GSM（ギアシフトモジュール）制御モジュールのセルフテストを実行する
診断スキャンツールを使用して、GSM 制御モジュールのセルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: 外部コントロール (307 05A オートマチックトランスミッションの外部コントロール 8 速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト)。
いいえ A4へ進む

A4 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
診断スキャンツールを使用して、GWM 診断トラブルコード (DTC) を取得します。

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。
いいえ A5へ

A5 PCM（パワートレイン制御モジュール）セルフテストを実行する
診断スキャンツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はいこのセクションの PCM DTC チャートを参照してください。
いいえ A6へ行く

A6 PCM（パワートレイン制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合は、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMI が実行されていない可能性があります。

診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
PCM セルフテストを繰り返します。

DTC U0103はまだ存在していますか?
はい A7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

A7 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

GSM、GWM、またはPCMに関連する最近のサービス履歴を確認してください。最近のサービス履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
HVBOMは部品の正しい適合性を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似車両から取得され、顧客の車両にインストールされていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい A8へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

A8 GSM（ギアシフトモジュール）モジュールの正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
GSM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
GSMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいGSMを取り付けてください。
参照：ギアシフトモジュール（GSM）（307 05A オートマチックトランスミッション外部制御 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストB: U0104
通常の動作と障害状態

参照: 通信ネットワークシステム操作とコンポーネントの説明 (418 00 モジュール通信ネットワーク、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM U0104:00 クルーズコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし PCM は、CCM モジュールから GWM を介したデータメッセージが欠落している場合、この DTC を設定します。
考えられる情報源

通信ネットワークの懸念
CCM
GWM
PCM
B1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい B2へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

B2 通信ネットワークを確認する
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

CCM モジュールはネットワークテストに合格しましたか?
はい B3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

B3 CCM（クルーズコントロールモジュール）コントロールモジュールセルフテストを実行する
診断スキャンツールを使用して、CCM 制御モジュールのセルフテストを実行します。