【ヴェゼル警告灯点灯全点灯】点検方法サービスマニュアル整備書

2026年1月16日 2026年1月16日

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【ヴェゼル警告灯点灯全点灯】点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: クルーズコントロール車線中央維持機能付きアダプティブクルーズコントロール搭載車両 (419 03B クルーズコントロール車線中央維持機能付きアダプティブクルーズコントロール搭載車両、診断およびテスト)。
いいえ B4へ

B4 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
診断スキャンツールを使用して、GWM 診断トラブルコード (DTC) を取得します。

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。
いいえ B5へ

B5 PCM（パワートレイン制御モジュール）セルフテストを実行する
診断スキャンツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はいこのセクションの PCM DTC チャートを参照してください。
いいえ B6へ進む

B6 PCM（パワートレイン制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合は、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMI が実行されていない可能性があります。

診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
PCM セルフテストを繰り返します。

DTC U0104はまだ存在していますか?
はい B7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

B7 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

CCM、GWM、またはPCMに関連する最近のサービス履歴を確認してください。最近のサービス履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
HVBOMは部品の正しい適合性を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似車両から取得され、顧客の車両にインストールされていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい B8へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

B8 CCM（クルーズコントロールモジュール）モジュールの正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
CCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
CCMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）をご確認ください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいCCMを取り付けてください。
参照：クルーズコントロールモジュール（CCM）（419 03B クルーズコントロール車線中央維持機能付きアダプティブクルーズコントロール搭載車、取り外しと取り付け）
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストC: U0121
通常の動作と障害状態

参照: 通信ネットワークシステム操作とコンポーネントの説明 (418 00 モジュール通信ネットワーク、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM U0121:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が失われました：サブタイプ情報なし PCM は、GWM を介した ABS モジュールからのデータメッセージが欠落している場合、この DTC を設定します。
考えられる情報源

通信ネットワークの懸念
ABSモジュール
GWM
PCM
C1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい C2へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

C2 通信ネットワークを確認する
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

ABS モジュールはネットワークテストに合格しましたか?
はい C3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

C3 ABS（アンチロックブレーキシステム）制御モジュールのセルフテストを実行します
診断スキャンツールを使用して、ABS 制御モジュールのセルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御 (206 09 アンチロックブレーキシステム (ABS) および安定性制御、診断およびテスト)。
いいえ C4へ

C4 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
診断スキャンツールを使用して、GWM 診断トラブルコード (DTC) を取得します。

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。
いいえ C5へ進む

C5 PCM（パワートレイン制御モジュール）セルフテストを実行する
診断スキャンツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はいこのセクションの PCM DTC チャートを参照してください。
いいえ C6へ進む

C6 PCM（パワートレイン制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合は、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMI が実行されていない可能性があります。

診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
PCM セルフテストを繰り返します。

DTC U0121はまだ存在していますか?
はい C7へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

C7 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

ABS、GWM、またはPCMに関連する最近の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
HVBOMは部品の正しい適合性を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似車両から取得され、顧客の車両にインストールされていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい C8へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

C8 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
ABS 制御モジュールコネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるモジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
ABSコントロールモジュールのコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、FSA）をご確認ください。この問題に関するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。サービス資料でこの問題が説明されていない場合は、新しいABSモジュールを取り付けてください。
いいえシステムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストD: U0126、U0212
通常の動作と障害状態

参照: 通信ネットワークシステム操作とコンポーネントの説明 (418 00 モジュール通信ネットワーク、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明障害トリガー条件
PCM U0126:00 ステアリング角度センサーモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし PCM は、GWM を介した SCCM からのデータメッセージが欠落している場合、この DTC を設定します。
PCM U0212:00 ステアリングコラム制御モジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし PCM は、GWM を介した SCCM からのデータメッセージが欠落している場合、この DTC を設定します。
考えられる情報源

通信ネットワークの懸念
SCCM
GWM
PCM
D1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい D2へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

D2 通信ネットワークを確認する
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

SCCM モジュールはネットワークテストに合格しましたか?
はい D3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

D3 SCCM（ステアリングコラムコントロールモジュール）セルフテストを実行する
診断スキャンツールを使用して、SCCM セルフテストを実行します。

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: ステアリングホイールおよびコラム電気部品 (211 05 ステアリングホイールおよびコラム電気部品、診断およびテスト)。
いいえ D4へ進む

D4 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
診断スキャンツールを使用して、GWM 診断トラブルコード (DTC) を取得します。

診断トラブルコード (DTC) は記録されていますか?
はい
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。
いいえ D5へ進む

D5 PCM（パワートレイン制御モジュール）セルフテストを実行する
診断スキャンツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はいこのセクションの PCM DTC チャートを参照してください。
いいえ D6へ進む

D6 PCM（パワートレイン制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合は、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMI が実行されていない可能性があります。

診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
PCM セルフテストを繰り返します。

DTC U0126 または U0212 はまだ存在していますか?
はい D7へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

D7 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、SCCM、GWM、またはPCMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
HVBOMは部品の正しい適合性を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似車両から取得され、顧客の車両にインストールされていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。