【リアサス付近から異音】レクサス LM 点検方法 整備書 修理書

【リアサス付近から異音】レクサス LM AWH15W T24A 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

AJ2 ネットワーク通信を確認する
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

PCM はネットワーク テストに合格しますか?
はい AJ3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AJ3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、DTC を設定して、問題のモジュール (DDM、PDM) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい マスター診断トラブル コード (DTC) チャートを参照してください。
いいえ AJ4へ

AJ4 PCM（パワートレイン制御モジュール）のトラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい マスター診断トラブル コード (DTC) チャートを参照してください。
いいえ AJ5へ

AJ5 DTC（診断トラブルコード）U0294:00の再チェック
診断スキャン ツールを使用して、問題のあるモジュール (DDM、PDM) の診断トラブル コード (DTC) をクリアし、DTC を設定します。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、DTC を設定して、問題のモジュール (DDM、PDM) のセルフテストを実行します。

DTC U0294:00はまだ存在していますか?
はい AJ6へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AJ6 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、PCMおよびDTC設定に関わるモジュール（DDM、PDM）に関する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AJ7へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

AJ7 PCM（パワートレイン制御モジュール）の正しい動作を確認
イグニッションOFF。
すべての PCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン 新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
PCMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、FSA）をご確認ください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。該当するサービス資料がない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です 。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AK: U3003:16

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 130 を参照してください。
通常の動作と障害状態

モジュールは供給される電圧を監視し、しきい値を下回ると DTC を設定します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
DDM U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧が閾値以下 DDM が 10 ボルト未満の供給電圧を検出すると、連続メモリ内およびオンデマンド セルフテスト中に設定されます。
PDM U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧が閾値以下 PDMが10ボルト未満の電源電圧を検出すると、連続メモリおよびオンデマンドセルフテスト中に設定されます
考えられる原因

以前のバッテリー電圧低下
配線、端子、またはコネクタ
充電システムに関する懸念
DDM
PDM
AK1 低電圧診断トラブルコード（DTCS）の再確認
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、低電圧 DTC を設定している問題のモジュールの診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、低電圧 DTC を設定して問題のモジュールのセルフテストを実行します。

DTC U3003:16はまだ存在しますか?
はい AK2へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。以前のバッテリー電圧低下によりDTCが設定された可能性があります。

AK2 充電システム診断トラブルコード（DTCS）の確認
診断スキャン ツールを使用して、PCM KOEO および KOER セルフテストを実行します。

電圧関連の診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい 充電システムの問題を診断してください。
参照：充電システム 2.0L エコブースト (177kW/240PS) MI4/2.3L エコブースト (199kW/270PS) (414 00 充電システム 一般情報、診断、およびテスト)
いいえ AK3へ

AK3 バッテリーの状態と充電状態を確認してください
イグニッションOFF。
バッテリーの状態を確認し、バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。
参照：バッテリー（414 01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。

バッテリーは正常で完全に充電されていますか?
はい AK4へGO
いいえ バッテリーを診断します。
参照：バッテリー（414 01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。

AK4 疑わしいモジュールの電圧供給とバッテリー電圧を比較する
イグニッションオン。
バッテリー電圧を測定して記録します。
疑わしいモジュールについては、電圧供給PIDを監視します。
DDM:
DDMにアクセスし、VPWR（V）PIDを監視する

PDM:
PDMにアクセスし、VPWR（V）PIDを監視する

電圧の読み取り値は記録されたバッテリー電圧の 0.2 ボルト以内ですか?
はい DDMの場合はAK7へ、
PDMの場合はAK8へ
いいえ AK5へ

AK5 モジュール電圧供給回路の高抵抗をチェックする
イグニッションOFF。
疑わしいモジュールを切断します。
イグニッションオン。
バッテリー電圧を測定して記録します。
疑わしいモジュールについては、測定してください。
クリックするとコネクタが表示されます。
DDM

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C501A 2 地面

クリックするとコネクタが表示されます
PDM

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C652A 2 地面

電圧の読み取り値は記録されたバッテリー電圧の 0.2 ボルト以内ですか?
はい AK6へ
いいえ 抵抗値が高い場合は回路を修復してください。

AK6 疑わしいモジュールの接地回路に高抵抗がないか確認してください
疑わしいモジュールについては、測定してください。
クリックするとコネクタが表示されます。
DDM

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C501A 2 C501A 14

クリックするとコネクタが表示されます
PDM

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C652A 2 C652A 14

電圧の読み取り値は記録されたバッテリー電圧の 0.2 ボルト以内ですか?
はい DDMの場合はAK7へ、
PDMの場合はAK8へ
いいえ 抵抗値が高い場合は回路を修復してください。