【車両制御ECU 警告灯点灯 日野レンジャー】点検方法

【車両制御ECU 警告灯点灯 日野レンジャー】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

J1 パワーリフトゲート位置センサーの点検
診断スキャン ツールを使用して、RGTM PID を表示します。
テールゲート位置
PIDを監視する
リフトゲートが閉じているときは位置カウンターは 0 から開始し、リフトゲートを手動で開いたときは増加する必要があります。

パラメータ識別 (PID) はリフトゲート位置センサーの状態と一致していますか?
はい J2へ進む
いいえ J3へ

J2 リフトゲートラッチへのシステムバッテリー電圧入力をチェックする
診断スキャン ツールを使用して、RGTM PID を表示します。
ゲート_Lgc_V
ゲートパワーV
PIDを監視する
ラッチ解除には電源電圧Aと電源電圧Bが8.8ボルト以上である必要があります。
電源電圧供給Aと電源電圧供給Bは、電力動作のために10.5ボルト以上である必要があります。

パラメータ識別 (PID) はリフトゲートのラッチの状態と一致していますか?
はい J3へ
いいえ 回路を修理してください。

J3 外部リフトゲートリリーススイッチからパワーリフトゲートの動作を確認します
注意: メッセージ センターからパワー リフトゲートが有効になっていることを確認してください。

イグニッションオン。
ドアロックコントロールスイッチからドアのロックを解除します。
リフトゲートの外側にあるリフトゲート解除スイッチを押します。

パワーリフトゲートは開きますか?
はい J4へ
いいえ ピンポイントテストCへ進む

J4 リフトゲートのパッシブエントリー操作を確認する
注意: メッセージ センターからパッシブ エントリ機能が有効になっていることを確認してください。

イグニッションOFF。
リフトゲートを閉じます。
RKE トランスミッターを使用してドアをロックします。
有効なプログラム済みパッシブ キーをリア バンパーから 1 メートル (3 フィート) 以内に置いて、リフトゲートの外側のリフトゲート リリース スイッチを押します。

パワーリフトゲートは開きますか?
はい J5へ
いいえ リフトゲートのパッシブエントリー機能を診断します。
参照：ロック、ラッチ、エントリーシステム（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、診断およびテスト）。

J5 懸念事項が存在することを確認する
リフトゲートを閉じます。
パッシブ キーをリア バンパーから 1 メートル (3 フィート) 以内に置き、足をリア バンパーの中央付近に近づけてから遠ざけます (キック動作に似ています)。

パワーリフトゲートは開きますか?
はい システムは正常に動作しています。ハンズフリーリフトゲート作動の操作についてお客様にお知らせください。
いいえ J6へ

J6 パワーリフトゲートハンズフリー作動モジュールの電圧供給回路が開状態かどうか確認する
ハンズフリーリフトゲート作動モジュール C4401 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4401 2 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい J7へ
いいえ 回路を修理してください。

J7 パワーリフトゲートハンズフリー作動モジュールのアース回路が開いているか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4401 2 C4401 3

電圧は11ボルト以上ですか?
はい J8へ
いいえ 回路を修理してください。

J8 BCM（ボディコントロールモジュール）ハンズフリー入力回路の接地短絡をチェックします
BCM C2280F を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4401 1 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい J9へ進む
いいえ 回路を修理してください。

J9 BCM（ボディコントロールモジュール）ハンズフリー入力回路の断線をチェックする
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C4401 1 C2280F 54

抵抗は3オーム未満ですか?
はい J10へ
いいえ 回路を修理してください。

J10 ハンズフリーリフトゲート作動下部センサーの確認
新しいハンズフリーリフトゲート作動下部センサーを取り付けます。
参照：「ハンズフリーリフトゲート作動下部センサー（501 03 ボディクロージャー、取り外しおよび取り付け）」
ハンズフリーリフトゲート作動の動作を確認します。

ハンズフリーリフトゲート作動は作動しますか?
はい システムは正常に動作しています。問題はハンズフリーリフトゲート作動下部センサーに起因しています。
いいえ J11へ

J11 ハンズフリーリフトゲート作動上部センサーの確認
新しいハンズフリーリフトゲート作動上部センサーを取り付けます。
参照：「ハンズフリーリフトゲート作動上部センサー（501 03 ボディクロージャー、取り外しと取り付け）」
ハンズフリーリフトゲート作動の動作を確認します。

ハンズフリーリフトゲート作動は作動しますか?
はい システムは正常に動作しています。問題はハンズフリーリフトゲート作動上部センサーに起因しています。
いいえ 新しいハンズフリーリフトゲート作動モジュールを取り付けます。
参照：ハンズフリーリフトゲート作動モジュール（501 03 ボディクロージャー、取り外しと取り付け）。J12
へ進みます 。

J12 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての BCM コネクタを再接続し、正しく固定されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。セクション419 10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト K: U0101:87
通常の動作と障害状態

RGTMとPCMはCANを介して通信します。モジュール間でメッセージが交換され、実行される機能を決定します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
RGTM U0101:87 TCMとの通信が失われました: メッセージが見つかりません CAN 経由で PCM から受信した予想伝送範囲データ メッセージが欠落している場合、RGTM によって設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
PCM
RGTM
K1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい K2へGO
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCがセットされた可能性があります。

K2 通信ネットワークをチェックする
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

PCM はネットワーク テストに合格しますか?
はい K3へGO
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

K3 PCM（パワートレイン制御モジュール）セルフテストを実行する
診断スキャン ツールを使用して、PCM KOEO および KOER セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい ネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を診断します。該当する303 14セクションのPCM DTCチャートを参照してください。
いいえ K4へGO

K4 RGTM（リアゲートトランクモジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を取得します。
RGTM セルフテストの結果を確認します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい ネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を診断します。このセクションのRGTM DTCチャートを参照してください。
いいえ K5へGO

K5 RGTM（リアゲートトランクモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
診断スキャン ツールを使用して、RGTM 診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、継続的なメモリ セルフテストを実行します。
RGTM 診断トラブル コード (DTC) を確認します。

DTC U0101:87はまだ存在していますか?
はい K6へGO
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

K6 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
車両のサービス履歴で、PCMに関連する最近のサービス内容を確認してください。最近のサービス履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
HVBOMは正しい部品番号を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似車両から取得され、顧客の車両にインストールされていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい K7へGO
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。