【リアブレーキ 異音】レクサス NX 点検方法 サービスマニュアル

【リアブレーキ 異音】レクサス NX ハイブリッド AAZH26 AAZH25 AAZH20 A25A TAZA25 AAZA20 A25A T24A AYZ15 AYZ10 2AR AGZ15 AGZ10 8AR点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

モジュール構成エラー
通常の動作と障害状態

製造時データを用いてPMIを実施してください。診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを再度実施してください。DTCが再発する場合は、DTCを設定する問題のある新しいモジュールを取り付けてください。

DDM については、「運転席ドア モジュール (DDM) (419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)」を参照してください。
PDM については、「助手席ドア モジュール (PDM) (419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)」を参照してください。
DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
DDM U2100:00 初期設定が完了していません：サブタイプ情報がありません DDM PMI が不完全または不正確であるため設定されます。
DDM U2200:00 制御モジュール構成メモリ破損：サブタイプ情報なし DDM PMI が不完全または不正確であるため設定されます。
PDM U2100:00 初期設定が完了していません：サブタイプ情報がありません PDM PMIが不完全または不正確なため設定されます。
PDM U2200:00 制御モジュール構成メモリ破損：サブタイプ情報なし PDM PMIが不完全または不正確なため設定されます。
考えられる原因

不完全または不正確なPMI
DDM
PDM
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください
ピンポイントテストAO: 内部モジュール障害
通常の動作と障害状態

診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを再度実行してください。DTCが再度表示される場合は、DTCを設定する問題のある新しいモジュールをインストールしてください。

DDM については、「運転席ドア モジュール (DDM) (419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)」を参照してください。
PDM については、「助手席ドア モジュール (PDM) (419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)」を参照してください。
DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
DDM U3000:49 制御モジュール: 内部電子故障 DDMが内部故障を検出したときに設定されます
PDM U3000:49 制御モジュール: 内部電子故障 PDMが内部障害を検出したときに設定されます。
考えられる原因

DDM
PDM
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください
ピンポイントテスト AP: P04B5、P04BA

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 116 を参照してください。
通常の動作と障害状態

PCM は燃料給油ドア半開きスイッチを監視し、給油イベント後の状況に基づいて燃料給油ドア半開き入力の障害を検出すると DTC を設定します。

給油後に燃料給油口が完全に閉じていない場合、または燃料給油口リリース ボタンを誤って押したために燃料給油口が開いている場合、3 回目の駆動サイクル中に燃料給油口が閉じていないことを示すメッセージが表示され、DTC が設定されます。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
PCM P04B5:00 燃料給油ドアが開いたまま：サブタイプ情報なし PCMが燃料給油口ドアが開いていることを検出し、車両が5分以上走行しており、車速が11 km/h（7 mph）を超えている場合（例：給油後に燃料給油口ドアが閉じられていなかった場合）に設定されます
PCM P04BA:00 燃料給油ドア位置センサー/スイッチ回路高：サブタイプ情報なし PCMが燃料給油口ドアリリースリレーを作動させた際に、燃料給油口ドアが開かなかったことを検出した場合に設定されます。燃料給油口ドア半開きスイッチの回路が断線している場合、このDTCがセットされる可能性があります。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
燃料給油口ドア半開きスイッチ（燃料給油口ドアアセンブリの一部）
PCM
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

AP1 機械的損傷のチェック
イグニッションOFF。
半開きスイッチ付近の燃料注入口のラッチに損傷がないか点検します。

損傷はありますか?
はい 必要に応じて、燃料給油口アセンブリを修理するか、新しいものに交換してください。
参照：燃料給油口アセンブリ（501 03 ボディの閉鎖、取り外し、取り付け）。
いいえ AP2へ

AP2 PCM（パワートレイン制御モジュール）で燃料給油ドアの開閉要求（FUELDR_REQ）PID（パラメータ識別）を確認してください
イグニッションオン。
PCMにアクセスし、FUELDR_REQ PIDを監視する

燃料注入口ドアリリースボタンを押して放すときに、PCM FUELDR_REQ PID を監視します。

PID は一時的に「はい」を示しますか?
はい AP3へ
いいえ ピンポイントテストAQへ

AP3 PCM（パワートレイン制御モジュール）を使用して燃料給油口のロック解除を確認します。燃料給油口ロック解除制御出力は、状態（FUELDR_UNLOCK）PID（パラメータ識別）を有効にするように指示されています
燃料注入口が完全に閉まっていることを確認します。
PCMにアクセスし、FUELDR_UNLOCK PIDを制御する

PCM FUELDR_UNLOCK PID をオンにコマンドします。

燃料給油口のラッチは解除されますか?
はい AP4へ進む
いいえ ピンポイントテストAQへ

AP4 PCM（パワートレイン制御モジュール）の燃料注入ドア位置センサー/スイッチ回路入力（FUELDR_POS_SW）PID（パラメータ識別）を確認します。
燃料注入口のドアを閉じます。
PCMにアクセスし、FUELDR_POS_SW PIDを監視する

PCM FUELDR_POS_SW PID を監視します。
PCMにアクセスし、FUELDR_UNLOCK PIDを制御する

PCM FUELDR_UNLOCK PID をオンにコマンドします。
燃料注入口のラッチが解除されていることを確認します。

PID は、燃料給油口のドアが閉じているときは Closed を示し、燃料給油口のドアのラッチが解除された後は Open を示しますか?
はい システムは正常に動作しています。このピンポイントテストの冒頭にある「通常動作と障害状態」を参照してください。
いいえ AP5へ

AP5 燃料給油口の半開き回路に短絡がないか確認する
注意: 燃料注入口の電気コネクタには、荷物室エリア内の左側の金属板の開口部からアクセスできます。

イグニッションOFF。
燃料注入口ドアラッチモーター C409 を外します。
PCM C1381B を外します。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C409 2 地面
C409 3 地面

電圧は存在しますか?
はい 問題のある回路を修理してください。
いいえ AP6へ進む

AP6 燃料給油口の半開き回路のアースへのショートを確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C409 2 地面
C409 3 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AP7へ進む
いいえ 問題のある回路を修理してください。

AP7 燃料注入口の半開き回路が開いているか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C409 2 C1381B 18
C409 3 C1381B 37

抵抗は3オーム未満ですか?
はい 新しい燃料給油口ドアアセンブリを取り付けます。
参照：燃料給油口ドアアセンブリ（501 03 ボディクロージャ、取り外しと取り付け）。
診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを再度実行してください。それでも問題が解決しない場合は、AP8に進みます。
いいえ 問題のある回路を修理してください。