【RX-8】スロットルアクチュエータ制御 点検 サービスマニュアル

【RX-8 SE3P 13B-MSP】スロットルアクチュエータ制御 点検 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 点検方法

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エンジンコントロールモジュール（ECM）は、スロットルアクチュエータ制御（TAC）システムの制御センターです。ECMは、アクセルペダル位置センサーからの入力に基づいてドライバーの意図を判断し、スロットル位置センサーに基づいて適切なスロットル応答を計算します。ECMは、パルス幅変調電圧をスロットルアクチュエータモーターに供給することで、スロットル位置を制御します。スロットルバルブは両方向にバネで負荷されており、デフォルト位置はわずかに開いた状態です。

動作モード
通常モード

TACシステムの動作中、いくつかのモード（機能）は正常とみなされます。正常動作時には、以下のモードに入ることができます。

最小ペダル値?キーアップ時に、ECMは学習済みの最小ペダル値を更新します。
最小スロットル位置値?キーをオンにすると、ECMは学習済みの最小スロットル位置値を更新します。最小スロットル位置値を学習するには、スロットルバルブを閉位置に移動する必要があります。
アイスブレイクモード：スロットルバルブが所定の最小スロットル位置に到達できない場合、アイスブレイクモードに入ります。アイスブレイクモード中は、ECMはスロットルアクチュエータモーターに最大パルス幅を複数回、閉じる方向に指令します。
最小ペダル値?キーアップ時に、ECMは学習済みの最小ペダル値を更新します。
バッテリーセーバーモード：エンジン回転数が一定時間停止すると、ECMはバッテリーセーバーモードに切り替えます。バッテリーセーバーモード中は、TACモジュールがモーター制御回路への電圧供給を停止し、アイドル位置を維持するために消費される電流を遮断することで、スロットルをスプリングで固定されたデフォルト位置に戻します。
エンジン出力低下モード

ECMがTACシステムに異常を検出すると、エンジン出力低下モードに入ることがあります。エンジン出力低下により、以下の1つまたは複数の状態が発生する可能性があります。

加速制限？ECMは引き続きアクセルペダルを使用してスロットル制御を行いますが、車両の加速は制限されます。
スロットル制限モード？ECMは引き続きアクセルペダルを使用してスロットルを制御しますが、最大スロットル開度は制限されます。
スロットルデフォルトモード？ECMはスロットルアクチュエータモーターをオフにし、スロットルはスプリングで負荷されたデフォルト位置に戻ります。
強制アイドルモード？ECMは以下の動作を実行します。
スロットル位置を調整してエンジン回転数をアイドリング状態に制限するか、スロットルをオフにした場合は燃料と点火を制御することによって制限します。
アクセルペダルの入力は無視してください。
エンジン停止モード？ECMは燃料供給を停止し、スロットルアクチュエータへの通電を停止します。