【タント オートエアコン故障】サービスマニュアル 整備書 修理書

ECUの端子 【タント オートエアコン故障】サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

1. メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）と運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）のコネクタを外します。

イラスト内のテキスト
*1

メインボディECU（多重ネットワークボディECU）

(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

MB 11(GND1) ボディグランド

地面

いつも

1Ω以下

MB 31 (BECU) ボディグラウンド

バッテリー電源

いつも

11～14V

MB 30 (ACC) ボディグラウンド

ACC電源

イグニッションスイッチACC

11～14V

MB 30 (ACC) ボディグラウンド

ACC電源

イグニッションスイッチオフ

1V未満

MB 32 (IG) ボディグラウンド

IG電源

イグニッションスイッチオン

11～14V

MB 32 (IG) ボディグラウンド

IG電源

イグニッションスイッチオフ

1V未満

MB 14 (TRLY) ボディグラウンド

テールライトリレードライブにバッテリーを供給

いつも

11～14V

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

（ｃ）本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）コネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って電圧を測定し、パルスの有無を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

M6 27 (FRCY) ボディ研磨

LG ボディグラウンド

フロントドアカーテシライトスイッチRH入力

フロントドア右側オープン

1V未満

M6 27 (FRCY) ボディ研磨

LG ボディグラウンド

フロントドアカーテシライトスイッチRH入力

フロントドア右側オープン

11～14V

M6 6 (FLCY) ボディ研磨

Y ボディグラウンド

フロントドアカーテシライトスイッチLH入力

フロントドア左側オープン

1V未満

M6 6 (FLCY) ボディ研磨

Y ボディグラウンド

フロントドアカーテシライトスイッチLH入力

フロントドアLH閉

11～14V

1H 36 (LCTY) ボディグラウンド

P ボディグラウンド

リアドアカーテシライトスイッチLH入力*1

上部アクセスパネルロックアセンブリLH入力*2

下部アクセスパネルロックアセンブリLH入力*2

後部ドア左側オープン

1V未満

1H 36 (LCTY) ボディグラウンド

P ボディグラウンド

リアドアカーテシライトスイッチLH入力*1

上部アクセスパネルロックアセンブリLH入力*2

下部アクセスパネルロックアセンブリLH入力*2

後部ドアLH閉

パルス生成

1D 30 (RCTY) ボディグラウンド

V ボディグラウンド

リアドアカーテシライトスイッチRH入力*1

上部アクセスパネルロックアセンブリRH入力*2

下部アクセスパネルロックアセンブリRH入力*2

後部ドア右側オープン

1V未満

1D 30 (RCTY) ボディグラウンド

V ボディグラウンド

リアドアカーテシライトスイッチRH入力*1

上部アクセスパネルロックアセンブリRH入力*2

下部アクセスパネルロックアセンブリRH入力*2

後部ドア右側閉

パルス生成

1D 11 (LSFL) ボディグラウンド

P ボディグラウンド

フロントドアLHロック解除検出スイッチ入力

フロントドアLHロック解除

1V未満

1D 11 (LSFL) ボディグラウンド

P ボディグラウンド

フロントドアLHロック解除検出スイッチ入力

イグニッションスイッチをオフにし、すべてのドアを閉め、フロントドアの左側をロックします。

パルス生成

1D 24 (LSFR) ボディグラウンド

GR ボディグラウンド

フロントドアRHロック解除検出スイッチ入力

フロントドア右側ロック解除

1V未満

1D 24 (LSFR) ボディグラウンド

GR ボディグラウンド

フロントドアRHロック解除検出スイッチ入力

イグニッションスイッチをオフにし、すべてのドアを閉め、フロントドアの右側をロックします。

パルス生成

1A 41（LSR） ボディアース*1

Y ボディグラウンド

リアドアRHロック解除検出スイッチ入力

後部ドアの右側または左側がロック解除されている

1V未満

1A 41（LSR） ボディアース*1

Y ボディグラウンド

リアドアRHロック解除検出スイッチ入力

イグニッションスイッチをオフにし、すべてのドアを閉め、後部ドアの左右をロックします。

パルス生成

1H 27（LSR） ボディグラウンド*1

L ボディグラウンド

リアドアLHロック解除検出スイッチ入力

後部ドアの左側または右側がロック解除されている

1V未満

1H 27（LSR） ボディグラウンド*1

L ボディグラウンド

リアドアLHロック解除検出スイッチ入力

イグニッションスイッチをオフにし、すべてのドアを閉め、後部ドアのLHとRHをロックします。

パルス生成

1D 31 (KSW) ボディーアース*3

G ボディグラウンド

キーロック解除警告スイッチ入力

イグニッションキーシリンダーにキーを差し込む

1V未満

イグニッションキーシリンダーにキーがありません

11～14 Vまたはパルス生成

M6 15 (IND) ボディ研磨*3

V ボディグラウンド

セキュリティインジケーターの照明

セキュリティインジケーターライトが点灯します

（警報鳴動状態では57秒間のみ点灯します。）

3～10V

1F 31 (SH) ボディグラウンド

L ボディグラウンド

セキュリティホーンドライブ

警報音が鳴る

（盗難抑止システムが警報を鳴らしている状態）

パルス生成

（1V以下←→11～14V）

1F 26 (HORN) ボディグラウンド

L ボディグラウンド

車のクラクションドライブ

車のクラクションが鳴る

（盗難抑止システムが警報を鳴らしている状態）

パルス生成

（1V以下←→11～14V）

1F 28 (HRLY) ボディグラウンド

W ボディグラウンド

ヘッドライトリレードライバ出力

ヘッドライトが点滅する

（盗難抑止システムが警報を鳴らしている状態）

パルス生成

（1V以下←→11～14V）

1D 29 (ILE) ボディグラウンド

BE ボディグラウンド

室内灯ドライバー出力

室内灯が点灯

（盗難抑止システムが警報を鳴らしている状態）

11～14V

M6 2 (UL3) ボディグラウンド

G ボディグラウンド

運転席ドアのキー連動ロック解除入力

運転席ドアのキーシリンダーをニュートラル位置に回す→オン（ロック解除）

パルス発生 → 1 V以下

M6 29 (L2) ボディ研磨

SB ボディグラウンド

運転席ドアのキー連動ロック入力

運転席ドアのキーシリンダーをニュートラル位置に回す→オン（ロック）

パルス発生 → 1 V以下

*1: ダブルキャブの場合
*2: アクセスキャブ用
*3: スマートキーシステムなし
規定通りの結果が出ない場合は本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）に不具合がある可能性があります。