【リレー 異音 カチカチ 連続】レクサス RX 点検方法 サービスマニュアル

【リレー 異音 連続音】レクサス RX TALA15 TALA10 T24A AGL25WA GL20W 8AR 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

AQ6 燃料注入口リリーススイッチの戻り回路に電圧短絡がないか確認してください
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C202 4 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください
いいえ AQ7へ

AQ7 燃料フィラーリリーススイッチの入力と戻り回路が開いていないか確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C202 2 C1381B 10
C202 4 C1381B 6

抵抗は3オーム未満ですか?
はい AQ13へ
いいえ 問題のある回路を修理してください。

AQ8 PCM（パワートレイン制御モジュール）を使用して燃料注入口ドアの解放を確認します。燃料注入口ドアロック解除制御出力は、状態（FUELDR_UNLOCK）PID（パラメータ識別）を有効にするように指示されます。
PCMにアクセスし、FUELDR_UNLOCK PIDを制御する

PCM FUELDR_UNLOCK PID をオンにコマンドします。

燃料給油口のラッチは解除されますか?
はい AQ12へ
いいえ AQ9へ

AQ9 燃料給油口ドアラッチモーター電圧供給回路の開回路を確認してください
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションOFF。
燃料注入口ドアラッチモーター C409 を外します。
イグニッションオン。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C409 1 地面

テストランプは点灯しますか？
はい テストランプを外します。AQ10に進みます。
いいえ 回路を修理してください

AQ10 PCM（パワートレイン制御モジュール）を使用して燃料注入口ドアのリリース出力を確認します。燃料注入口ドアのロック解除制御出力は、状態（FUELDR_UNLOCK）PID（パラメータ識別）を有効にするように指示されます。
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

接続:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C409 1 C409 4
PCMにアクセスし、FUELDR_UNLOCK PIDを制御する

注： 燃料給油口のラッチを解除するコマンドを発行する際は、テストランプを監視することが重要です。PCMのFUELDR_UNLOCK PIDにオンコマンドを発行してください。

テストランプは一瞬点灯しますか？
はい 新しい燃料給油口アセンブリを取り付けてください。
参照：燃料給油口アセンブリ（501 03 ボディクロージャー、取り外し、取り付け）。
いいえ AQ11へ

AQ11 燃料給油口のラッチモーターのアース回路が開かないか確認してください
イグニッションOFF。
PCM C1381B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C409 4 C1381B 1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい AQ13へ
いいえ 回路を修理してください

AQ12 PCM（パワートレイン制御モジュール）の燃料注入ドア位置センサー/スイッチ回路入力（FUELDR_POS_SW）PID（パラメータ識別）を確認します。
燃料注入口のドアを閉じます。
PCMにアクセスし、FUELDR_POS_SW PIDを監視する

PCM FUELDR_POS_SW PID を監視します。
ヘッドランプ スイッチの燃料注入口ドアのラッチ解除ボタンを押します。

PID は、燃料給油口のドアが閉じているときは Closed を示し、燃料給油口のドアのラッチが解除された後は Open を示しますか?
はい システムは正常に動作しています。燃料給油口のラッチ解除操作が正常であることを車両の所有者に伝えてください。
いいえ ピンポイントテストAPへ

AQ13 PCM（パワートレイン制御モジュール）の正しい動作を確認する
すべての PCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン 新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
PCM コネクタを再接続し、正しく固定されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、FSA）をご確認ください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。該当するサービス資料がない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です 。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AR: 燃料注入口のドアがロックしない (ハイブリッド車)

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 116 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリー システム システム操作およびコンポーネントの説明 (501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリー システム、説明および操作)。