【スペイド】車両保険 確定申告 高額修理代 自損事故 盗難 板金

【スペイド】車両保険 確定申告 高額修理代 自損事故 盗難 板金 塗装 傷 ヘコミ

エンジン

仕様

シビックモデルを車から取り外さずに修理する

一般的なパラメータ

特性

意味

発射順序

1342

シリンダー番号（前から後ろへ）

1234

シリンダー径、mm

74.93

ピストンストローク、mm

89.92

作業容積、cm3 （ l）

1589年（1.6）

シリンダーの配置と点火ディストリビューターの回転方向

ホンダシビックエンジン

カムシャフト

特性

意味

軸方向の遊び、mm

名目

0.051

最大許容値

0.152

揚力面におけるカムの高さ、mm

D16Y5

  摂取量


     主要な

38.4277

     二次

32.1920

  卒業

38.7833

D16Y7

  摂取量

35.2984

  卒業

37.2821

D16Y8

  摂取量


     主要な

36.7767

     中級

38.2727

     二次

37.0637

  卒業

38.0086

横振れ、mm

名目

0.025

最大許容値

0.051

ベアリングの作動クリアランス、mm

名目

0.0508÷0.1016

最大許容値

0.152

オイルポンプ

特性

意味

ギアの作動クリアランス、mm

ギアの軸方向クリアランス

  名目

0.025÷0.076

  最大許容値

0.152

歯車の歯の頂点間の隙間

  名目

0.025÷0.152

  最大許容値

0.203

外歯車とハウジング壁間の隙間

  名目

0.102÷0.178

  最大許容値

0.203

ねじ接続部の締め付け力、Nm

特性

意味

カムシャフトベアリングキャップ取り付けボルト

6mmボルト

12.2
8mmボルト

19
カムシャフトタイミングギアボルト

37
クランクシャフト変動センサー取付ボルト

11.8
クランクシャフトプーリーボルト

182
シリンダーヘッドボルト

ステージ1

19
ステージ2

49
ステージ3

66
ステージ4

66
ドライブディスクをクランクシャフトに固定するためのボルト

73
吸気マニホールド取り付けナット

23
排気マニホールドをシリンダーヘッドに固定するナット

31
吸気管を排気マニホールドに固定するナット

D16Y5、D16Y7

34
D16Y8

54
排気マニホールド上部カバーボルト

23
排気マニホールド下部カバー取付ボルト（D16Y5、D16Y7）

10.8

フライホイールとクランクシャフトの取り付けボルト

118

酸素センサー（lprobe）

45

油圧スイッチ

17.6
エンジンオイルパンドレンプラグ

39
オイルパンをエンジンに固定するボルト

11.8
オイル吸入チューブをポンプ本体に固定するナット

10.8
オイルポンプのオイル吸入口をメインベアリングキャップブリッジに固定する

10.8
オイルポンプハウジングをエンジンに固定するボルト

10.8
オイルポンプカバー取り付けネジ

6.8
クランクシャフトリアオイルシールリテーナーボルト

10.8
タイミングベルトカバー取り付けボルト

9.7
タイミングベルトテンショナー取り付けボルト

45
シリンダーヘッドカバー取り付けボルト

9.7
VTECソレノイドバルブ取り付けボルト

11.8
ウォーターポンプ取り付けボルト

12.2
車種インテグラから取り外さずに修理

一般的なパラメータ

特性

意味

発射順序

1342

シリンダー番号（左から右）

1234

シリンダー径、mm

81.03

ピストンストローク、mm

B18B1
88.90
B18C1とB18C5 87.12
作業容積、cm3 （ l）
B18B1
1835年（1.8）
B18C1とB18C5
1803年（1.8）

シリンダーの配置と点火ディストリビューターの回転方向

ホンダシビックエンジン

カムシャフト

特性

意味

軸方向の遊び、mm

名目

0.051÷0.152

最大許容値

0.508

揚力面におけるカムの高さ、mm

B18B1

  摂取量

33.7160

  卒業

33.5280

B18C1

  摂取量


     主要な

33.4112

     中級

36.3779

     二次

34.5465

  卒業


     主要な

33.1114

     中級

35.7200

     二次

34.3814

B18C5

  摂取量


     主要な

33.0886

     中級

35.9105

     二次

34.7320

  卒業


     主要な

32.7838

     中級

36.3322

     二次

34.6913

横振れ、mm

名目

0.025

最大許容値

0.051

ベアリングの作動クリアランス、mm

B18B1

名目

0.0305÷0.0686

最大許容値

0.152

B18C1とB18C5

名目

0.0508÷0.0889

最大許容値

0.152

オイルポンプ

特性

意味

ギアの作動クリアランス、mm

ギアの軸方向クリアランス

  名目

0.025÷0.076

  最大許容値

0.152

歯車の歯の頂点間の隙間

  名目

0.051÷0.152

  最大許容値

0.203

外歯車とハウジング壁間の隙間

  名目

0.025÷0.076

  最大許容値

0.152

ねじ接続部の締め付け力、Nm

特性

意味

カムシャフトベアリングキャップ取り付けボルト

B18B1

12.2
B18C1とB18C5

  6mmボルト

12.2
8mmボルト

27
カムシャフトタイミングギアボルト

B18B1

37
B18C1とB18C5

56
クランクシャフト変動センサーボルト

10.8
クランクシャフトプーリーボルト

176
シリンダーヘッドボルト

ステージ1

30
ステージ2

  B18B1

83
B18C1とB18C5

85
ドライブディスクをクランクシャフトに固定するためのボルト

73
吸気マニホールド取り付けボルト/ナット

23
吸気マニホールドのエアチャンバー固定用ナット（B18C1）

23
排気マニホールドをシリンダーヘッドに固定するナット

31

吸気管を排気マニホールドに固定するナット

54
排気マニホールド上部カバーボルト

23
フライホイールとクランクシャフトの取り付けボルト

103
酸素センサー（lprobe）

45
オイルスプレーボルト

17.6
油圧スイッチ

17.6
オイルパンオイルデフレクタープレート取り付けボルト

B18B1とB18C1

10.8
B18C5

9.7
エンジンオイルパンドレンプラグ

45
オイルパンをエンジンに固定するボルト

10.8
オイル吸入チューブをポンプ本体に固定するナット

B18B1とB18C1

10.8
B18C5

9.7
オイルポンプのオイル吸入口をメインベアリングキャップブリッジに固定する

B18B1とB18C1

10.8
B18C5

9.7
オイルポンプハウジングをエンジンに固定するボルト

6mmボルト

  B18B1とB18C1

10.8
B18C5

9.7
8mmボルト

23
オイルポンプカバーの締め付け

1994年と1995年

5.4
1996年以来

6.8
オイルポンプ圧力リリーフバルブプラグ

39
クランクシャフトリアオイルシールリテーナーボルト

10.8
タイミングベルトカバー取り付けボルト

9.7
タイミングベルトテンショナー取り付けボルト

5.4
シリンダーヘッドカバー固定ナット

9.7
VTECソレノイドバルブ取り付けボルト

11.8
ウォーターポンプ取り付けボルト

11.8
一般的なエンジン修理と大規模なエンジン修理

シビックモデル

一般的なパラメータ

特性

意味

シリンダー内の圧縮圧力、kgf/ cm2

名目

12.9

最低限許容できる

9.5

シリンダー間の最大許容差

2.0

油圧（エンジンが通常の動作温度まで暖まった状態）、kgf/ cm2

アイドリング時

0.7
エンジン回転数3000rpmで

3.5
エンジンブロック

特性

意味

シリンダー径、mm

名目

75.0011÷75.0189

最大許容値

75.0697

シリンダーの最大許容テーパー、mm

0.051

最大許容円筒楕円度、mm

0.051

シリンダ径の最大許容超過量、mm

0.510

接合面の最大許容非平坦度、mm

0.102

ピストンとピストンリング

特性

意味

ピストン径、mm

74.9808÷74.9910

名目

74.9706

最大許容値

5.16

スカートカットからの直径測定点の高さ、mm

シリンダー内のピストンクリアランス、mm

名目

0.0102÷0.0406

最大許容値

0.051

ピストンリング溝クリアランス、mm

上部圧縮リング

0.0356÷0.0610

  名目

0.127

  最大許容値

第2圧縮リング

  名目

0.0305÷0.0559

  最大許容値

0.127

ピストンリングジョイントのクリアランス、mm

上部圧縮リング

  名目

0.152÷0.305

  最大許容値

0.610

第2圧縮リング

  名目

0.305÷0.457

  最大許容値

0.711

オイルスクレーパーリング

  名目

0.203÷0.711

  最大許容値

0.787

クランクシャフトとコネクティングロッド

特性

意味

軸方向の遊び、mm

名目

0.102÷0.356

最大許容値

0.457

メインベアリングジャーナル

直径、mm

54.9758÷55.0012

最大許容テーパー、mm

0.0051

最大許容楕円度、mm

0.0051

最大許容振れ、mm

0.051

主軸受の作動クリアランス、mm

頸椎1と5

  名目

0.0178÷0.0356

  最大許容値

0.051

頸椎2、3、4

  名目

0.0229÷0.0432

  最大許容値

0.051

コネクティングロッドベアリングジャーナル

直径、mm

44.9758÷45.0012

最大許容テーパー、mm

0.0051

最大許容楕円度、mm

0.0051

最大許容振れ、mm

0.051

コネクティングロッドベアリングの作動クリアランス、mm

名目

0.0203÷0.0381

最大許容値

0.051

コネクティングロッドの横方向の遊び、mm

名目

0.152÷0.305

最大許容値

0.406

シリンダーヘッドとバルブ機構

特性

意味

ヘッドの合わせ面の最大許容非平坦度、mm

溝なし

0.051

修理

0.203

シリンダーヘッドの高さ、mm

92.939÷93.040

バルブシート面取り角度

45°

バルブプレートの作業面取りの傾斜角度

45°

バルブプレート成形面の円筒部（ベルト）の幅、mm

吸気バルブ

0.660

排気バルブ

0.940

バルブステム径、mm

吸気バルブ

  名目

5.4788÷5.4889

  最大許容値

5.08

排気バルブ

  名目

5.4508÷5.4610

  最大許容値

5.04

バルブガイドブッシングの内径、mm

名目

5.512÷5.537

最大許容値

5.563

ガイドブッシング内のバルブステムのクリアランス、mm

吸気バルブ

  名目

0.025÷0.051

  最大許容値

0.076

排気バルブ

  名目

0.051÷0.076

  最大許容値

0.102

バルブステムの取り付け高さ、mm

名目

53.162÷53.645

最大許容値

53,899

バルブスプリングの自由長、mm

D16Y7

57.91

D16Y5

  吸気バルブ

56.39

  排気バルブ

57.91

D16Y8

  吸気バルブ

57.91

  排気バルブ

58.67

ねじ接続部の締め付け力、Nm

接続タイプ

意味

メインベアリングキャップボルト

ステージ1

24

ステージ2

52

コネクティングロッド下部ヘッドキャップナット

31

*シビック車載修理仕様も参照してください。

インテグラモデル

一般的なパラメータ

特性

意味

シリンダー内の圧縮圧力、kgf/ cm2

B18B1
名目

13.9

  最低限許容できる

9.8

シリンダー間の最大許容差

2.0

B18C1とB18C5
名目

18.9
最低限許容できる

9.8
シリンダー間の最大許容差
2.0
油圧（エンジンが通常の動作温度まで暖まった状態）、kgf/ cm2

アイドリング時

0.7
エンジン回転数3000rpmで

3.5
エンジンブロック

特性

意味

シリンダー径、mm

名目

81.001÷81.026
最大許容値

87.077
シリンダーの最大許容テーパー、mm

0.051
最大許容円筒楕円度、mm

0.051
シリンダ径の最大許容超過量、mm

0.254
接合面の最大許容非平坦度、mm

0.102
ピストンとピストンリング

特性

意味

ピストン径、mm

名目

80.975÷81.001

最大許容値

80.975

スカートカットからの直径測定点の高さ、mm

15.8

シリンダー内のピストンクリアランス、mm

名目

0.0102÷0.0406

最大許容値

0.051

ピストンリング溝クリアランス、mm

上部圧縮リング

  名目

0.0457÷0.0711

  最大許容値

0.127

第2圧縮リング

  B18B1（理研）

0.0406÷0.0660

  В18В1 (帝国)    

0.0457÷0.0711

  B18C1とB18C5    

     名目

0.0457÷0.0711

     最大許容値

0.127

ピストンリングジョイントのクリアランス、mm

上部圧縮リング

  B18B1（理研）

0.203÷0.356

  В18В1 (帝国)    

0.203÷0.305

  B18C1とB18C5    

     名目

0.203÷0.356

     最大許容値（すべて）

0.610

第2圧縮リング

  名目

0.406÷0.559

  最大許容値（すべて）

0.711

オイルスクレーパーリング

  B18B1（理研）

0.203÷0.508

  В18В1 (帝国)    

0.203÷0.457

  B18C1とB18C5    

     名目

0.203÷0.508

     最大許容値（すべて）

0.711

クランクシャフトとコネクティングロッド

特性

意味

軸方向の遊び、mm

名目

0.102÷0.356

最大許容値

0.457

メインベアリングジャーナル

直径、mm

54.9758÷55.0012

  1、2、4、5番    
  3位    
     B18B1    
     B18C1とB18C5    

最大許容テーパー、mm

0.0051

最大許容楕円度、mm

0.0051

最大許容振れ、mm

0.051

主軸受の作動クリアランス、mm

頸椎1、2、4、5

  名目

0.0178÷0.0356

  最大許容値

0.051

ネックNo.3

  名目

0.0229÷0.0432

  最大許容値

0.051

コネクティングロッドベアリングジャーナル

直径、mm

44.9758÷45.0012

最大許容テーパー、mm

0.0051

最大許容楕円度、mm

0.0051

最大許容振れ、mm

0.051

コネクティングロッドベアリングの作動クリアランス、mm

B18B1
名目

0.0203÷0.0381

  最大許容値

0.051

B18C1とB18C5
名目

  最大許容値

コネクティングロッドの横方向の遊び、mm

名目

0.152÷0.305

最大許容値

0.406

シリンダーヘッドとバルブ機構

特性

意味

ヘッドの合わせ面の最大許容非平坦度、mm

溝なし

0.051

修理

0.203

シリンダーヘッドの高さ、mm

92.939÷93.040

バルブシート面取り角度

45°

バルブプレートの作業面取りの傾斜角度

45°

バルブプレート成形面の円筒部（ベルト）の幅、mm

吸気バルブ

1.143

排気バルブ

1.448

バルブステム径、mm

B18B1

  吸気バルブ


     名目

6.5811÷6.5888

     最大許容値

6.553

  排気バルブ


     名目

6.5507÷6.5608

     最大許容値

6.528

B18C1とB18C5

  吸気バルブ


     名目

5.4762÷5.4839

     最大許容値

5.58

  排気バルブ


     名目

5.4508÷5.4610

     最大許容値

5.04

バルブガイドブッシングの内径、mm

B18B1

  名目

6.6046.629

  最大許容値

6.655

B18C1とB18C5

  名目

5.512÷5.537

  最大許容値

5.563

ガイドブッシング内のバルブステムのクリアランス、mm

吸気バルブ

  名目

0.025÷0.051

  最大許容値

0.076

排気バルブ

  名目

0.051÷0.076

  最大許容値

0.102

バルブステムの取り付け高さ、mm

B18B1

  吸気バルブ    

     名目

40.7645÷41.2344

     最大許容値

41.2344

  吸気バルブ    

     名目

42.7660÷43.2369

     最大許容値

43.4848

B18C1とB18C5

  吸気バルブ    

     名目

37.4650÷37.9349

     最大許容値

38.1838

  吸気バルブ    

     名目

37.1653÷37.6352

     最大許容値

37.8841

バルブスプリングの自由長、mm

B18B1

  吸気バルブ

42.367

  排気バルブ

47.092

B18C1

  吸気バルブ


     外部の    

41.046

     社内（日本発情）    

36.170

     社内（中央発情）    

36.195

   排気バルブ    

     日本発情    

41,961

     中央発情    

41,935

B18C5

  吸気バルブ


     外部の    

43.180

     内部    

36,830

 排気バルブ    

     外部の    

41.046

     内部    

36.170

ねじ接続部の締め付け力、Nm

接続タイプ

意味

メインベアリングキャップボルト

ステージ1

30

ステージ2

  B18B1

76
B18C1とB18C5

     カバーNo.1と5

76
蓋2、3、4

65
コネクティングロッド下部ヘッドキャップナット

ステージ1

19
ステージ2

  B18B1

31
B18C1とB18C5

45