【修理方法】リアアクスルディファレンシャルの容量 RAV4 サービスマニュアル

【修理方法】リアアクスルディファレンシャルの容量 RAV4 PHV AXAP54 AXAH54 MXAA54 A25A M20A サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 点検方法

リアアクスルディファレンシャルの容量については、技術データを参照してください。

ファイナルドライブトランスミッションオイルに関する一般情報

ファイナルドライブおよびハイポイドトランスミッションオイルは、ハイポイドギアの歯面で発生する高負荷に対応するため、以下の要件を満たす必要があります。

高い耐荷重能力
発作に対する高い免疫力
摩耗に対する優れた保護
最適な摩擦特性と温度安定性
シーリング材との適合性
老化に対する抵抗力
有名ブランドのハイポイドトランスミッションオイルは、高濃度のEP剤（EP＝極圧）のおかげで、これらの特性をはじめとする様々な特性を既に備えています。

オイル添加剤

すべてのファイナルドライブは、オイル添加剤を一切使用しなくても済むように設計されています。BMWは、そのような添加剤の使用に断固として反対します。また、添加剤の使用によって生じるいかなる結果についても、当社は一切責任を負いません。

ディスク式リミテッドスリップデフのないファイナルドライブ用ハイポイドオイル
例外：粘性セルフロック式ディファレンシャルを備えたE30/325iXのディファレンシャル。

2011年7月モデルまで：

サスペンション

2011年7月モデル以降：

サスペンション

サスペンション

注：上記のオイルは、長寿命オイルに求められる要件を満たしています。

オイル交換間隔は、車種別の点検シートに記載されています。

容器を開ける前に、トランスミッションオイルをよく混ぜて、添加剤をオイル全体に均一に分散させてください。

ファイナルドライブトランスミッションオイルに関する一般情報

ファイナルドライブおよびハイポイドトランスミッションオイルは、ハイポイドギアの歯面で発生する高負荷に対応するため、以下の要件を満たす必要があります。

高い耐荷重能力
発作に対する高い免疫力
摩耗に対する優れた保護
最適な摩擦特性と温度安定性
シーリング材との適合性
老化に対する抵抗力
有名ブランドのハイポイドトランスミッションオイルは、高濃度のEP剤（EP＝極圧）のおかげで、これらの特性をはじめとする様々な特性を既に備えています。

オイル添加剤

すべてのファイナルドライブは、オイル添加剤を一切使用しなくても済むように設計されています。BMWは、そのような添加剤の使用に断固として反対します。また、添加剤の使用によって生じるいかなる結果についても、当社は一切責任を負いません。

ディスク式リミテッドスリップデフ搭載のファイナルドライブユニット用ハイポイドオイル（mモデルおよびsa209セルフロッキングデフ搭載車用）
電気油圧式リミテッドスリップディファレンシャルを備えた最終駆動ユニットにも適用されます。

標準バージョン：1シリーズ：E82/Mクーペ

標準バージョン: 3 シリーズ: E90/M3、E92/M3、E93/M3

サスペンション

特定のハイポイドオイルが名前でリリースされました

サスペンション

注：上記のオイルは、長寿命オイルに求められる要件を満たしています。

オイル交換間隔は、車種別の点検シートに記載されています。

容器を開ける前に、トランスミッションオイルをよく混ぜて、添加剤をオイル全体に均一に分散させてください。

ファイナルドライブトランスミッションオイルに関する一般情報

ファイナルドライブおよびハイポイドトランスミッションオイルは、ハイポイドギアの歯面で発生する高負荷に対応するため、以下の要件を満たす必要があります。

高い耐荷重能力
発作に対する高い免疫力
摩耗に対する優れた保護
最適な摩擦特性と温度安定性
シーリング材との適合性
老化に対する抵抗力
有名ブランドのハイポイドトランスミッションオイルは、高濃度のEP剤（EP＝極圧）のおかげで、これらの特性をはじめとする様々な特性を既に備えています。

オイル添加剤

すべてのファイナルドライブは、オイル添加剤を一切使用しなくても済むように設計されています。BMWは、そのような添加剤の使用に断固として反対します。また、添加剤の使用によって生じるいかなる結果についても、当社は一切責任を負いません。

BMW M1モータースポーツクーペ用ファイナルドライブギアオイル
BMW M1では、最終減速機はマニュアルトランスミッションに統合されており、同じオイルで潤滑されている。

以下のオイル仕様が適用されます。慣らし運転中またはファイナルドライブ交換後（最初の1,000 km（約620マイル））は、以下のオイルの使用が承認されています。

サスペンション

この期間以降は、SAE 80 MIL-L-2105 AまたはAPI-GL 4の規格に適合するマニュアルトランスミッション用ギアオイルのみを使用できます。

これらのマニュアルトランスミッション用ギアオイルは、部品販売部門から入手可能です。

サスペンション

注：オイル交換の間隔やブレーキをかける際の注意事項については、該当モデルのメンテナンスマニュアルまたは修理手順書をご覧ください。

ファイナルドライブトランスミッションオイルに関する一般情報

ファイナルドライブおよびハイポイドトランスミッションオイルは、ハイポイドギアの歯面で発生する高負荷に対応するため、以下の要件を満たす必要があります。

高い耐荷重能力
発作に対する高い免疫力
摩耗に対する優れた保護
最適な摩擦特性と温度安定性
シーリング材との適合性
老化に対する抵抗力
有名ブランドのハイポイドトランスミッションオイルは、高濃度のEP剤（EP＝極圧）のおかげで、これらの特性をはじめとする様々な特性を既に備えています。

オイル添加剤

すべてのファイナルドライブは、オイル添加剤を一切使用しなくても済むように設計されています。BMWは、そのような添加剤の使用に断固として反対します。また、添加剤の使用によって生じるいかなる結果についても、当社は一切責任を負いません。

出力軸

出力軸のジョイント部は永久潤滑式のため、メンテナンスフリーです。修理が必要な場合は、必要なジョイントグリースが「修理キット（ブーツ付き）」に同梱されています。

ホイールベアリング

2.0 承認済み高温多目的グリースを参照してください。

フランジナットと入力フランジ用のグリース、フランジナットのねじ山用の接着剤

フランジナットとベアリング内輪およびインサートナットとの接触面、ならびに駆動フランジの面には、以下のグリースを使用してください。

フランジナットのねじ山には、Drei Bond接着剤を使用してください。

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電気自動車用トランスミッションオイル

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