【警告灯点灯 サイドブレーキ】点検方法 サービスマニュアル

【警告灯点灯 サイドブレーキ】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

K10 インバータシステムコントローラ（ISC）VPWR回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションオン。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199A-39 地面
C199A-40 地面

電圧は存在しますか?
はい 配線図を参考にして、短絡を修復します。
いいえ K11へGO

K11 インバータシステムコントローラ（ISC）ISP-R回路の断線をチェックする
イグニッションOFF。
BJB C1035Aを外します。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1002-2 C199A-4
C1035A-37 C199A-4

抵抗は5オーム未満ですか?
はい K12へ進む
いいえ 配線図を参考にして、断線した回路を修復します。

K12 インバータシステムコントローラ（ISC）ISP-R回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションオン。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199A-4 地面

電圧は存在しますか?
はい 配線図を参考にして、短絡を修復します。
いいえ K13へ進む

K13 インバータシステムコントローラ（ISC）ISP-R回路の電圧をチェックする
イグニッションOFF。
次の間に 5 アンペアのヒューズ付きジャンパー ワイヤを接続します。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199A-14 地面
イグニッションオン。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199A-39 地面
C199A-40 地面

電圧は10.5 Vより大きいですか?
はい
参照：パワートレイン制御モジュール（PCM）の入出力制御（303-14C 電子エンジン制御 - 2.5L Duratec – ハイブリッド（121kW/164PS）（BG）、診断およびテスト）。
ピンポイントテストZ。
いいえ 新しい BCMC を取り付けます。
参照: ボディ コントロール モジュール C (BCMC) (419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)。

ピンポイントテスト L: P0A1A:06
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 - システム操作とコンポーネントの説明 (303-14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SOBDMC P0A1A:06 発電機制御モジュール：アルゴリズムに基づく障害 この DTC は、発電機のトルクが調整されたしきい値を超えたときに設定されます。
考えられる情報源

インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーション
インバータシステムコントローラ（ISC）
L1 インバータシステムコントローラ（ISC）のセルフテストを実行します
注意: P0A1A:06 は通常、最初に診断する必要がある他の DTC の結果として設定されます。P0A1A:06 が単独で設定されることはほとんどありません。

イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、インバーター システム コントローラー (ISC) のセルフテストを実行し、DTC を記録します。

P0A1A:06 以外のインバーター システム コントローラー (ISC) DTC は存在しますか?
はい その他のすべてのインバータ システム コントローラ (ISC) DTC を診断するには、このセクションの DTC チャートを参照してください。
いいえ DTCのみL2へ

L2 インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーションレベルを確認する
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい L3へ進む
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

L3 インバータシステムコントローラ（ISC）DTCSのクリアとチェック
診断スキャン ツールを使用して、インバーター システム コントローラー (ISC) DTC をクリアします。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC P0A1A:06 はインバータ システム コントローラ (ISC) に存在する唯一の DTC ですか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいインバータシステムコントローラ（ISC）をインストールしてください。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC] (303-14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

ピンポイントテスト M: P0A1D:08
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 - システム操作とコンポーネントの説明 (303-14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SOBDMC P0A1D:08 ハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール「A」：バス信号/メッセージ障害 この DTC は、ソフトウェア キャリブレーションの問題が検出された場合に設定されます。
考えられる情報源

インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーション
M1 インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーションレベルを確認する
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい M2へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

M2 インバータシステムコントローラ（ISC）診断トラブルコード（DTCS）をクリアしてチェックする
診断スキャン ツールを使用して、インバーター システム コントローラー (ISC) DTC をクリアします。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

インバータ システム コントローラ (ISC) に DTC P0A1D:08 が存在しますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、インバータシステムコントローラ（ISC）を最新のキャリブレーションでリフラッシュしてください。リフラッシュ後も問題が解決しない場合は、追加のサポートを受ける必要があります。サービス修理および技術支援プロセスを参照してください。車両データレコーダー（VDR）または同様のレコーダーも役立つ場合があります。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

ピンポイントテスト N: P0A2F:94、P0D32
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 - システム操作とコンポーネントの説明 (303-14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
SOBDMC P0A2F:94 ドライブモーター「A」過熱: 予期しない動作 この DTC はトランスミッション内の温度上昇により設定されます。
SOBDMC P0D32:00 DC/DCコンバータ過熱: サブタイプ情報なし この DTC は、インダクタの温度の読み取り値が較正されたしきい値を超えたときに設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
トランスミッション液のレベルまたは温度
トランスミッション冷却システム
インダクタ
トランスミッションアセンブリ
N1 インバータシステムコントローラ（ISC）診断トラブルコード（DTCS）を確認してください
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

インバータ システム コントローラ (ISC) に DTC P0A2F:94 または P0D32 が存在しますか?
はい N2へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

N2 オートマチックトランスミッションフルードレベルをチェック
注意: オートマチックトランスミッションオイルのレベルが低いと、トラクションモーターが過熱状態になる可能性があります。

オートマチックトランスミッションオイルのレベルと状態が適切であることを確認してください。
参照：トランスミッションオイルレベルチェック（307-01B オートマチックトランスミッション - オートマチックトランスミッション - HF45、一般手順）。

トランスミッションフルードのレベルと状態は正しいですか?
はい N3へ進む
いいえ トランスミッションの冷却に関する問題を診断します。
参照：オートマチックトランスミッション（307-01B オートマチックトランスミッション - オートマチックトランスミッション - HF45、診断とテスト）。

N3 トランスミッション温度センサーの相関関係を確認する
SOBDMCにアクセスし、GCLTEMP（℃）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、TFT（Deg C）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、MCLTEMP（℃）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、VVC_TEMP（℃）PIDを監視します。

PID を監視しながら車両の路上テストを行います。

路上テスト中に、監視対象の PID のいずれかが 266 °F (130 °C) を超えましたか?
はい トランスミッションの冷却に関する問題を診断します。
参照：オートマチックトランスミッション（307-01B オートマチックトランスミッション - オートマチックトランスミッション - HF45、診断とテスト）。
いいえ N4へ

N4 発電機温度信号回路の接地短絡を確認する
イグニッションOFF。
トランスミッションC1111を外します。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-14 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N5へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N5 発電機温度戻り回路の接地短絡を確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-4 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N6へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N6 モーター温度信号回路の接地短絡をチェックする
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-35 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N7へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N7 モーター温度戻り回路の接地短絡をチェックする
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-25 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N8へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N8 トランスミッションフルード温度信号回路のアースへのショートを確認する
トランスミッションフルードサーミスタC1032を外します。
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-34 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N9へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N9 トランスミッションフルード温度戻り回路のアースへのショートを確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-24 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N10へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N10 インダクタ信号回路の接地短絡をチェックする
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-15 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N11へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N11 インダクタのリターン回路がアースに短絡していないか確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111-5 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい N12へ
いいえ 配線図を参考にして、短絡を修復します。

N12 間欠チェック
SOBDMCにアクセスし、GCLTEMP（℃）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、TFT（Deg C）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、MCLTEMP（℃）PIDを監視します。

SOBDMCにアクセスし、VVC_TEMP（℃）PIDを監視します。

PID を観察しながら、次の操作を実行します。
トランスミッションアセンブリコネクタを軽くたたき、アクセス可能なハーネスをトランスミッションアセンブリからインバータシステムコントローラ（ISC）まで揺らします。
トランスミッションアセンブリコネクタを揺らす
ハーネスとコネクタを揺らしたときに突然の温度変化がないか確認してください

何か懸念事項はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。インバータシステムコントローラ（ISC）DTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください。
いいえ N13へ