【警告灯点灯 ついたまま】消し方 サービスマニュアル 整備書

【警告灯点灯 ついたまま】消し方 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

BJ5 非ネットワーク DCMR（差動制御モジュール後部）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、DCMR セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい 適切な 205 02 セクションの診断とテストを参照してください。
いいえ BJ6へ

BJ6 インバータシステムコントローラ（ISC）とDCMR（差動制御モジュール背面）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータ システム コントローラ (ISC) と DCMR が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) と DCMR は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい BJ7へGO
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) または DCMR を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

BJ7 DTC（診断トラブルコード）U103Bの再チェック
スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U103B は存在しますか?
はい BJ8へGO
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

BJ8 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。
車両の整備履歴を確認し、DCMRおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。車両部品ビルド リストを使用して、正しい部品の適合を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認し、以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両にインストールされたものではないことを確認し、交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい BJ9へGO
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

BJ9 DCMR（差動制御モジュール後部）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
すべての DCMR コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
DCMRコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストBK：U2016、U2100、U2101、U2200
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U2016:04 制御モジュールのメインソフトウェア：システム内部の障害 この DTC は、モジュール内で内部障害が検出された場合に設定されます。
SOBDMC U2100:00 初期設定が完了していません：サブタイプ情報がありません このDTCは、初期設定パラメータが設定されていない場合に設定されます
SOBDMC U2101:00 制御モジュール構成の互換性がありません: サブタイプ情報がありません この DTC は、自動駐車システムの構成値が予想範囲外の場合に設定されます。
SOBDMC U2200:00 制御モジュール構成メモリ破損：サブタイプ情報なし このDTCは、初期設定パラメータが設定されていない場合に設定されます
考えられる原因

インバータシステムコントローラ（ISC）の無効なソフトウェア
BK1 インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーションレベルを確認してください
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい BK2へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

BK2 車両の整備履歴を確認する
このモジュールに関連する最近のサービスアクションについては、車両サービス履歴を確認してください。

このモジュールに関連する最近のサービスアクションはありましたか?
はい モジュール プログラミング > As Built の診断スキャン ツールの指示に従って、PTS から As Built データをインストールします。
いいえ BK3へ

BK3 インバータシステムコントローラ（ISC）TRIDブロックが正しくプログラムされていることを確認します
インバータシステムコントローラ（ISC）TRIDブロックが正しくプログラムされていることを確認してください。スキャンツールの「モジュールの再プログラミング」を参照してください。

TRID ブロックは正常にプログラムされましたか?
はい BK4へ
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、インバータシステムコントローラ（ISC）TRIDブロックを再フラッシュしてください

BK4 インバータシステムコントローラ（ISC）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
すべてのインバータ システム コントローラ (ISC) コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
インバータシステムコントローラ（ISC）コネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、追加のサポートを受ける必要があります。サービス修理および技術支援プロセスを参照してください。車両データレコーダー（VDR）または同様のレコーダーも役立つ場合があります
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください。DTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください

ピンポイントテスト BL: U301B
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U301B:00 制御モジュールウェイクアップ回路「A」低: サブタイプ情報なし この DTC は、ウェイクアップ回路の配線障害が検出された場合に設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ベックム
DCDC
ECM
ACCM
BL1 ウェイクアップ信号回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
高電圧システムの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）
インバータ システム コントローラ (ISC) C199A を外します。
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199A 3 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい BL2へGO
いいえ BL4へGO