【セレナ GFC28】フロントスプリング交換 ダウンサス サービスマニュアル

【セレナ GFC28 HR14DDe+EM57 MR20DD】フロントスプリング交換 ダウンサス サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 点検方法

除去

1. 
   ホイールナットを少し緩めてください。
   車両を持ち上げ、しっかりと支えられていることを確認してください。
2. 
   フロントハブから前輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   107.9～127.5 Nm (11.0～13.0 kgf.m、79.6～94.0 lb-ft)

•
前輪とタイヤを取り外す際は、ハブボルトを損傷しないように注意してください（A）。

3. 取り付けボルトを緩めてから、ブレーキホースをストラットアセンブリから取り外します。
   締め付けトルク：
   8.8～13.7 Nm (0.9～1.4 kgf.m、6.5～10.1 lb-ft)
4. 取り付けボルトを緩めてから、ホイールスピードセンサーケーブルをストラットアセンブリから取り外します。
   締め付けトルク：
   8.8～13.7 Nm (0.9～1.4 kgf.m、6.5～10.1 lb-ft)
5. ナット（A）を緩めた後、スタビライザーリンクをフロントストラットアセンブリから切り離します。
   締め付けトルク：
   98.1～117.7 Nm (10.0～12.0 kgf.m、72.3～86.8 lb-ft)

•
ナット（A）を緩める際は、スタビライザーバーリンクの外側の六角形を固定してください。
スタビライザーリンクブーツを損傷しないように注意してください。

6. カウル上部カバー（A）を取り外します。
   （ボディの「カウルトップカバー」を参照）
7. 上部ストラット取り付けナット（A）を緩めます。
   締め付けトルク：
   53.9～63.7 Nm (5.5～6.5 kgf.m、39.8～47.0 lb-ft)
8. ボルトとナットを緩めて、フロントストラットアセンブリ（A）をフロントアクスル（B）から切り離します。
   締め付けトルク：
   156.9～176.5 Nm (16.0～18.0 kgf.m、115.7～130.2 lb-ft)
9. インストールするには、取り外し手順を逆に行ってください。
   分解
10. 専用工具（09546-26000）を使用して、コイルばね（A）を圧縮します。
11. 専用工具（09546-3X100）を使用して、セルフロックナットを取り外します。
12. ストラットアセンブリから、インシュレーター、ストラットベアリング、コイルスプリング、ダストカバーを取り外します。

検査

1. 
   ストラットベアリングの摩耗や損傷を確認してください。
2. 
   スプリングの上部および下部パッドに損傷や劣化がないか確認してください。
3. 
   ピストンロッド（A）を圧縮および伸長させ、動作中に異常な抵抗や異音がないか確認してください。

廃棄

1. 
   ピストンロッドを完全に伸ばしてください。
2. 
   （A）部分に穴を開けて、シリンダーからガスを抜き取ります。

•
噴出するガスは無害ですが、穴あけ作業中に飛び散る可能性のある破片には注意してください。
•
この作業を行う際は、必ず安全ゴーグルまたは目の保護具を着用してください。
再組み立て

1. インストールするには、取り外し手順を逆に行ってください。
2. ピストンロッド（A）を圧縮および伸長させ、動作中に異常な抵抗や異音がないか確認してください。
3. 専用工具（09546-3X100）を使用して、セルフロックナットを取り付けます。
   締め付けトルク：
   58.8～68.6 Nm (6.0～7.0 kgf.m、43.4～50.6 lb-ft)

セルフロックナットは再利用しないでください。