【ダイハツ メーター警告灯点灯 DTC一覧】サービスマニュアル 整備書

【ダイハツ メーター警告灯点灯 DTC一覧】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

PID は両方の位置で「No」と表示されますか?
はい B10へ
いいえ
参照：DTCチャートとピンポイントテスト 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4 (307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト)。
参照：DTCチャートとピンポイントテスト 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4 (307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト)。

B10 PCM（パワートレイン制御モジュール）エンジンクランキング（ENG_CRANK）PID（パラメータ識別）をチェックする
トランスミッションがPARKまたはNEUTRALになっていることを確認してください。
診断スキャン ツールを使用して、PCM パラメータ ID (PID) を表示します。
イグニッション スイッチ (プッシュ ボタン スタート) とブレーキ ペダルを押しながら、PCM PID ENG_CRANK を監視します。

PID は非アクティブからアクティブに変わりますか?
はい B11へ
いいえ B18へ

B11 バッテリーアースケーブルを確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
地上G116
地上G117

電圧は11ボルト以上ですか?
はい B12へ進む
いいえ 必要に応じて、バッテリーのマイナスケーブルを清掃するか、新しいものに交換してください。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。

B12 スターターモーターのアースを確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
スターターモーターケース

電圧は11ボルト以上ですか?
はい B13へ
いいえ スターターモーターの取り付けフランジを清掃し、スターターモーターが正しく取り付けられていることを確認してください。
参照：スターターモーター（303 06Aスターティングシステム 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。
参照：スターターモーター（303 06Aスターティングシステム 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、取り外しと取り付け）。

B13 スターターモーターの電圧を確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C197A 1（「B」端子） 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい B14へ
いいえ 新しいプラスバッテリーケーブルを取り付けます。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。

B14 スターターモーターの正しい動作を確認する
このセクションでは、スターター モーター 正回路テストを実行します。

明らかな原因は見つかりましたか?
はい 必要に応じて原因を修正してください。
いいえ B15へ

B15 スターターの始動入力を確認する
BJBスターターリレーを接続します。
スターターソレノイドC197Bを外します。
キーをSTART位置に保持したまま測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C197B 1（「S」端子） 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい スターターソレノイドの「S」端子とスターターソレノイドコネクタを清掃してください。配線とスターターモーターに緩みや断続的な接続がないか確認してください。
いいえ オープンの回路を修復します。

B16 PCM（パワートレイン制御モジュール）スターターリレー制御回路のアースへの短絡をチェックする
イグニッションOFF。
PCM C1551B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1551B 69 地面
C1551B 71 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい B17へ
いいえ 影響を受けた回路を修復します。

B17 PCM（パワートレイン制御モジュール）スターターリレー回路の断線を確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1551B 69 C1035A 7
C1551B 71 C1035A 8

抵抗は3オーム未満ですか?
はい B18へ
いいえ 影響を受けた回路を修復します。

B18 PCM（パワートレイン制御モジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
すべての PCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
PCMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBがある場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。技術サービス速報（TSB）でこの問題が取り上げられていない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストC：異常なスターターノイズ
通常の動作と障害状態

スターターを正しく動作させるには、スターターをエンジンに正しく取り付けること、スターター リング ギアをフレックスプレートに正しく配置すること、およびスターター アセンブリ (内部ギア、ベアリング) を正しく機能させることが必要です。

考えられる情報源

エンジン
スターターモーター
スターターモーターの取り付け
目視検査と事前チェック

スターターモーターを点検します。
スターターモーターの取り付けを点検します。
C1 スターターの取り付けを確認する
スターター取り付けボルトに緩みがないか点検します。

スターターモーターは正しく取り付けられていますか?
はい C2へ進む
いいえ スターターモーターを正しく取り付けてください。参照：スターターモーター（303 06、取り外しと取り付け）。