【警告灯点灯 LED ブレーキランプ 始動しない】配線図 分解図

【警告灯点灯 LED ブレーキランプ 始動しない】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

CL3 低電圧システムの目視検査
イグニッションOFF。
高電圧システムの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）
すべての低電圧ケーブルを目視検査します。
すべての低電圧コネクタが正しく安全に接続されていることを確認してください。
すべての低電圧ケーブルとコネクタを検査し、絶縁体が損傷、焼損、または過熱していないか、また緩んでいたり破損していたり​​しないかを確認します。

懸念事項はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください
いいえ CL4へ進む

CL4 モーターレゾルバ回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
HF 45トランスミッションC1111を外します。
インバータシステムコントローラ（ISC）C199Bを外します。
イグニッションオン。
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 13 地面
C1111 3 地面

電圧は存在しますか?
はい 配線図を参考に、短絡を修復してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください。
いいえ CL5へ

CL5 インバータシステムコントローラ（ISC）の動作確認
イグニッションOFF。
すべてのインバータ システム コントローラ (ISC) コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
インバータシステムコントローラ（ISC）コネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
HF 45トランスミッションC1111を接続します。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス資料（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。該当するサービス資料がある場合は、このテストを中止し、サービス資料の指示に従ってください。該当するサービス資料がない場合は、ピンポイントテストBZに進んでください（ステップCA4では、DTCの有無にかかわらずステップCA5まで進んでください）。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト CM: P0CA3、P0A11
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0A11:00 DC/DCコンバータイネーブル回路/オープン：サブタイプ情報なし この DTC は、インバータ システム コントローラ (ISC) 内に内部的な問題がある場合に設定されます。
SOBDMC P0CA3:00 DC/DCコンバータ昇圧性能：サブタイプ情報なし この DTC は、内部のブースト コンバーターの問題が検出されたときに設定されます。
考えられる原因

高電圧ヒューズ
高電圧ケーブル
その他のインバータシステムコントローラ（ISC）DTC
インバータシステムコントローラ（ISC）の校正
インバータシステムコントローラ（ISC）
CM1 インバータシステムコントローラ（ISC）連続メモリ診断コード（CMDTCS）のチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、CMDTC を確認します。

P0A11 または P0CA3 以外の CMDTC は存在しますか?
はい その他のすべてのインバータシステムコントローラ（ISC）DTCを診断するには、このセクションのDTCチャートを参照してください
いいえ CM2へ

CM2 インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーションレベルを確認する
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい CM3へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

CM3 高電圧システムの目視検査
イグニッションOFF。
高電圧バッテリーの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）。
すべての高電圧ケーブルを目視検査します。
すべての高電圧コネクタが正しく安全に接続されていることを確認してください。
すべての高電圧ケーブルとコネクタを検査し、絶縁体が損傷、焼損、または過熱していないか、また緩んでいたり破損していたり​​しないかを確認します。
インバータシステムコントローラ（ISC）のサイドカバーを取り外します。サイドカバーを取り外す際は、カバーを約5cmほどまっすぐに引き出してから上に引いてください。そうしないと、高電圧インターロックコネクタが損傷する可能性があります。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC] (303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)

すべての高電圧接続に損傷や緩み、破損がないか調べます。
高電圧端子ボルトが完全に固定され、8 lb.ft (10.5 Nm) のトルクで締め付けられていることを確認します。

懸念事項はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください
いいえ CM4へ

CM4 インバーターシステムコントローラー（ISC）診断トラブルコード（DTCS）の確認
高電圧システムに電源を再投入します。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、インバーター システム コントローラー (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
5分お待ちください。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

P0A11 または P0CA3 以外の DTC は存在しますか?
はい その他のすべてのインバータシステムコントローラ（ISC）DTCを診断するには、このセクションのDTCチャートを参照してください
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいインバータシステムコントローラ（ISC）をインストールしてください。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC] (303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)

ピンポイントテスト CN: P0D33
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0D33:00 DC/DCコンバータ電流高：サブタイプ情報なし この DTC は、インダクタ電流の読み取り値が較正されたしきい値を超えたときに設定されます。
考えられる原因

車両衝突
インバータシステムコントローラ（ISC）
CN1 BECM（バッテリーエネルギー制御モジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTCS）をチェック
診断スキャン ツールを使用して、CMDTC を確認します。