【ガソリン入れすぎPGM-FI 警告灯点灯】整備事例修理書配線図

2026年1月15日 2026年1月15日

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【ガソリン入れすぎPGM-FI 警告灯点灯】点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

注意：冷却液は、再利用するために適切な清潔な容器に回収する必要があります。冷却液が汚染されている場合は、リサイクルまたは適切な廃棄を行ってください。汚染された冷却液を使用すると、エンジンまたは冷却システム部品が損傷する可能性があります。

注意：正しい冷却剤を使用してください。種類の異なる冷却剤を混ぜて使用しないでください。異なる種類の冷却剤を混ぜると、冷却剤の耐腐食性が低下し、エンジンや冷却システムに損傷を与える可能性があります。この車両に指定されている正しい冷却剤については、仕様書をご覧ください。

注意：冷却システムには必ずメーカー指定の冷却液を充填してください。指定以外の冷却液を使用した場合は、冷却システムを化学的にフラッシングしてください。「冷却システムのフラッシング」を参照してください。これらの指示に従わないと、エンジンまたは冷却システムが損傷する可能性があります。

注：通常の運転中に、冷却液の色が変わることがあります。エンジン冷却液が透明で汚染されていない限り、この色の変化はエンジン冷却液の劣化を示すものではなく、エンジン冷却液の排出、システムのフラッシュ、またはエンジン冷却液の交換を必要とするものではありません。

注意：エンジンを車両に取り付けた状態では、冷却水の容量の80%未満しか回復できません。汚れ、錆、または汚染された冷却水は交換が必要です。

警告: 冷却システムの圧力を解放するときは、冷却液膨張タンクのキャップを厚い布で覆ってください。

圧力開放キャップを取り外します。

車両をニュートラルにし、ホイストに載せます。
参照：ジャッキアップとリフト概要（100 02 ジャッキアップとリフト、説明と操作）
リテーナーとアンダーボディシールドを取り外します。

警告: 漏れた液体を回収する準備をしてください。

ホースを使用して冷却液を排出します。
ラジエーターのドレンバルブを開き、適切な清潔な容器にエンジン冷却液を排出します。
一般用具：液体容器を使用してください。

ラジエーターのドレンバルブを閉じます。

エンジンアンダーボディシールドとリテーナーを取り付けます。

充填

注意：エンジン冷却液は、沸騰防止、腐食防止、凍結防止、そしてエンジンと冷却部品の冷却効率向上に役立ちます。これらの保護効果を得るには、エンジン冷却液の濃度とデガスボトル内の液面を適切な状態に維持してください。

注意：アルコール、メタノール、塩水、またはアルコールやメタノール不凍液を混ぜたエンジン冷却液を加えないでください。過熱や凍結によりエンジンが損傷する恐れがあります。

注意: フォードモーターカンパニーでは、同社が承認したリサイクルプロセスがまだ利用できないため、リサイクルされたエンジンクーラントの使用は推奨していません。

エンジン冷却剤を追加または補充する場合:
車内の冷却水濃度を測定します。
専用工具「ROB75240 冷却水/バッテリー屈折計（華氏）」を使用してください。
極端に暑いまたは寒い動作条件での車両の動作サイクルに基づいて、必要な濃度を決定します。
注意: エンジン部品が損傷する恐れがあるため、不凍液の濃度が 40% 未満または 60% を超えないようにしてください。

冷却液を補充、補充、または適切な濃度に調整してください。
仕様（303 03B エンジン冷却 2.3L EcoBoost (199kW/270PS)、仕様）を参照してください。
真空冷却システムフィラーを取り付け、メーカーの指示に従ってシステムの充填とエア抜きを行ってください。
汎用機器：冷却システム真空テスターおよびリフィルを使用してください。
ガス抜きボトルを MAX FILL ラインまで満たします。
ガス抜きボトルのキャップをハードストップに接触するまで取り付けます。
空調システムをオフにします。
エンジンを始動し、エンジン回転数を 3,500 rpm まで上げて 30 秒間保持します。
エンジンをオフにして 1 分間待ち、冷却システムから大きな空気ポケットを排出します。
警告：冷却システムを開ける前に、必ずエンジンが冷えるのを待ってください。エンジン作動中または冷却システムが高温になっているときは、冷却水圧力リリーフキャップを外さないでください。冷却システムは加圧されているため、キャップを少し緩めるだけで蒸気や高温の液体が勢いよく噴き出す可能性があります。これらの指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

ガス抜きボトル内のエンジン冷却液レベルを確認し、必要に応じてガス抜きボトルの MAX FILL ラインの上まで充填します。
エンジンを始動し、エンジンが通常の動作温度に達し、サーモスタットが完全に開くまでアイドリングさせます。サーモスタットが完全に開いているかどうかは、冷却ファンが少なくとも1回作動することで確認できます。
必要であればエンジンを始動してください。エンジン回転数を3,500rpmまで上げ、30秒間保持してください。
エンジンを 30 秒間アイドリングさせます。
エンジンを1分間オフにします。
手順 10 から 12 を合計 5 回繰り返して、システム内に残っている空気を除去します。
警告：冷却システムを開ける前に、必ずエンジンが冷えるのを待ってください。エンジン作動中または冷却システムが高温になっているときは、冷却水圧力リリーフキャップを外さないでください。冷却システムは加圧されているため、キャップを少し緩めるだけで蒸気や高温の液体が勢いよく噴き出す可能性があります。これらの指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

ガス抜きボトル内のエンジン冷却液レベルを確認し、必要に応じてガス抜きボトルの MAX FILL ラインの上まで充填します。
圧力開放キャップを取り付けます。