【ミラーから異音がする】ルーミー整備書修理書配線図分解図

2026年1月26日 2026年1月26日

craft

【ミラーから異音がする】ルーミー M910A M900A 1KR-VET 点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図

外部ランプが点滅し、ホーン/チャイムが鳴りますか?
はい工場出荷時のリモートスタート機能が装備されている場合は、U8に進みます。
工場出荷時のリモートスタート機能が装備されていない場合は、疑わしいキーを交換します。新しいキーをプログラムします。
参照：盗難防止キープログラミングスキャンツール（419 01B パッシブ盗難防止システム（PATS）、一般手順）。
いいえ疑わしいキーを交換してください。新しいキーをプログラムしてください。
参照：盗難防止キープログラミングスキャンツール（419 01B パッシブ盗難防止システム（PATS）、一般手順）。

U8 リモートスタート操作の確認
イグニッションOFF。
すべてのドアとリフトゲートを閉じます。
注意：各ボタンの押下は3秒以内に行う必要があります。車外からパッシブキーを使用して操作する場合：
ドアロックボタンを押してください。
リモートスタートボタンを2回押します。

車両はリモート始動できますか?
はい RKEトランスミッターは正常に動作しています。車両の所有者にRKEトランスミッターの正しい動作をお知らせください。
いいえピンポイントテストWへ

ピンポイントテストV：RKE（リモートキーレスエントリー）トランスミッターのレンジ性能が低い
通常の動作と障害状態

参照: ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム概要 (501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明および操作)。

考えられる原因

キー
キーの電池
アフターマーケットシステム
電子機器
高出力機器
テレビ／ラジオの送信塔
RTM
目視検査と事前チェック

キーに損傷がないか検査します。
キーの電池を点検してください。
アフターマーケットの RKE システムを検査します。
注意: RKE システムの診断を開始するには、少なくとも 2 つの有効なプログラムキーが存在している必要があります。

V1 正しいキーを確認する
車両に正しいキーが使用されていることを確認してください。Professional Technician Society（PTS）のウェブページまたはパーツカタログの「サービスヒント」タブにあるPATSジョブエイドを参照してください。

正しいキーが存在していますか?
はい V2へ進む
いいえ正しいキーがないとシステムをテストできません。システムの診断を進めるには正しいキーが必要であることを車両の所有者に伝えてください

V2 すべてのキーのレンジパフォーマンスが悪いかどうかを確認します
注意: 車両が他の車両や鉄骨建物などの大きな金属物が近くにない広い場所に停まっていることを確認してください。

すべてのキーが通常範囲（約 30 メートル（98 フィート））で動作することを確認します。

すべてのキーの範囲が狭くなっていますか?
はい V4へ進む
いいえ V3へ進む

V3 キーの電池残量を確認する
注意：回路基板の裏面にあるバッテリー端子からグリースを拭き取らないでください。キーのバッテリーを取り外してください。バッテリーの取り外し手順については、オーナーズマニュアルを参照してください。
正しい電池（CR2450）が使用されていることを確認します。
キーバッテリーの電圧を測定します。

電圧は2.5ボルト以上ですか?
はい疑わしいキーを交換してください。新しいキーをプログラムしてください。
参照：盗難防止キープログラミングスキャンツール（419 01B パッシブ盗難防止システム（PATS）、一般手順）。
いいえキーの電池を交換してください（電池が正しく装着されていることを確認してください）。キーを再プログラムしないでください（電池が弱っていたり切れていても、キーのメモリは消去されません）。

V4 車両の位置と車両の周囲の接近角度を確認する
パフォーマンスの低下が本質的に一貫しており、単一の角度から発生しているわけではないことを確認します。
RKE送信機の通信範囲は、特定の場所では低下する場合があります。例えば、車両またはRKE送信機が高出力機器、ラジオ/テレビ塔、双方向ラジオ、携帯電話充電器、その他の無線通信機器の範囲内にある場合、キーの操作距離が短くなる可能性があります。

航続距離の短さは車両全体で一貫していますか?
はい新しい RTM を取り付けます。
参照先: 無線トランシーバーモジュール (RTM) (419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。通信範囲は、高出力機器や他の無線通信機器などの環境干渉の影響を受けている可能性があります。

ピンポイントテストW: リモートスタート機能が動作しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 25 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム概要 (501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明および操作)。

考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
リモートスタート機能が有効になっていない
キー
フード半開きスイッチ入力に関する問題
ドア半開きスイッチ入力に関する問題
TR入力に関する懸念
パワートレインの懸念
BCM
目視検査と事前チェック

パッシブキーに損傷がないか検査します。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注意: このピンポイントテストでは、ディーラーがインストールしたリモートスタートシステムは診断されません。

W1 リモートスタート機能の有効/無効設定を確認する
イグニッションオン。
ステアリングホイールのコントロールスイッチを使用して、メッセージセンターでリモートスタート機能の設定を確認します。

リモートスタート機能は有効になっていますか?
はい W2へ進む
いいえリモートスタート機能を有効にします

W2 パーキング検出スイッチ入力を確認する
イグニッションオン。
IPCにPRNDLが正しく表示されていることを確認してください。車両がパーキング状態の場合、Pがハイライト表示されるか、目立つように表示されます。

PRNDL は正しく表示されますか?
はい W3へ
いいえ PRNDLを診断します。
参照：計器、メッセージセンター、警告チャイムヘッドアップディスプレイ（HUD）搭載車両（413 01 計器、メッセージセンター、警告チャイム、診断およびテスト）。

W3 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

BCM 診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はいマスター診断トラブルコード (DTC) チャートを参照してください。
いいえ W4へ進む

W4 パワートレイン診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャンツールを使用して、PCM KOEO および KOER セルフテストを実行します。

PCM 診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はいマスター診断トラブルコード (DTC) チャートを参照してください。
いいえ W5へ

W5 RKE（リモートキーレスエントリー）機能の確認
イグニッションOFF。
パッシブキーの RKE 機能を使用して、リフトゲートボタンを 2 回押し、次にロックボタン、次にロック解除ボタンを押します。

RKE トランスミッターのテストされたすべての機能 (ロック、ロック解除、リフトゲートのオープン) は動作しますか?
はい W6へ
いいえすべての機能が動作しない場合は、ピンポイントテストTに進みます。
個々の機能が動作しない場合は、ピンポイントテストUに進みます。

W6 BCM（ボディコントロールモジュール）PID（パラメータ識別）（PCM）ウェイクアップ出力制御（PCM_WKUP_CTRL）を使用して、PCM（パワートレインコントロールモジュール）のウェイクアップ回路の電圧を確認します。
PCM C1551B を外します。
イグニッションオン。
BCMにアクセスし、PCM_WKUP_CTRL PIDを制御する

BCM PCM_WKUP_CTRL PID をオンにコマンドします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
非ハイブリッド

ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1551B 52 地面

クリックするとコネクタが表示されます
ハイブリッド

ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C199A 13 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい W8へ進む
いいえ W7へ

W7 ウェイクアップ回路の断線をチェックする
イグニッションOFF。
BCM C2280E を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
非ハイブリッド

ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1551B 52 C2280E 10

クリックするとコネクタが表示されます
ハイブリッド

ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C199A 13 C2280E 10

抵抗は3オーム未満ですか?
はい W9へ
いいえ回路を修理してください