【警告灯点灯 ビックリマーク ギザギザ】DTCコード 点検方法 配線図 分解図

【警告灯点灯 ビックリマーク ギザギザ】DTCコード 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

ピンポイントテスト CC: P0A5F、P0A62、P0A65
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0A5F:00 駆動モーター「A」相U電流高：サブタイプ情報なし この DTC は、過剰な電流状態が検出されたときに設定されます。
SOBDMC P0A62:00 駆動モーター「A」相V電流高: サブタイプ情報なし この DTC は、過剰な電流状態が検出されたときに設定されます。
SOBDMC P0A65:00 駆動モーター「A」相W電流高: サブタイプ情報なし この DTC は、過剰な電流状態が検出されたときに設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
低電圧配線
その他のインバータシステムコントローラ（ISC）DTC
インバータシステムコントローラ（ISC）の校正
TRIDブロックプログラミング
トランスミッションアセンブリ
CC1 インバータシステムコントローラー（ISC）の診断トラブルコード（DTCS）を確認してください
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) CMDTC を取得します。

P0A5F、P0A62、または P0A65 以外のインバータ システム コントローラ (ISC) DTC は存在しますか?
はい その他のすべてのインバータシステムコントローラ（ISC）DTCを診断します。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ CC2へ

CC2 インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーションレベルを確認してください
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい CC3へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

CC3 インバータシステムコントローラ（ISC）TRIDブロックが正しくプログラムされていることを確認します
インバータシステムコントローラ（ISC）TRIDブロックが正しくプログラムされていることを確認してください。スキャンツールの「モジュールの再プログラミング」を参照してください。

TRID ブロックは正常にプログラムされましたか?
はい CC4へ
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、インバータシステムコントローラ（ISC）TRIDブロックを再フラッシュしてください

CC4 低電圧システムの目視検査
イグニッションOFF。
高電圧システムの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）
すべての低電圧ケーブルを目視検査します。
すべての低電圧コネクタが正しく安全に接続されていることを確認してください。
すべての低電圧ケーブルとコネクタを検査し、絶縁体が損傷、焼損、または過熱していないか、また緩んでいたり破損していたり​​しないかを確認します。

懸念事項はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください
いいえ CC5へ

CC5 モーターレゾルバ回路の断線を確認してください
イグニッションOFF。
HF 45トランスミッションC1111を外します。
インバータシステムコントローラ（ISC）C199Bを外します。
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 13 C199B 1
C1111 3 C199B 2
C1111 12 C199B 7
C1111 2 C199B 8
C1111 1 C199B 13
C1111 11 C199B 19

抵抗は5オーム未満ですか?
はい CC6へ進む
いいえ インバータシステムコントローラ（ISC）からトラクションバッテリーまで、新しい高電圧ケーブルを取り付けます。
参照：高電圧バッテリーケーブル プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け） 。
インバータシステムコントローラ（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

CC6 モーターレゾルバ回路の接地短絡をチェックする
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 13 地面
C1111 3 地面
C1111 12 地面
C1111 2 地面
C1111 1 地面
C1111 11 地面

抵抗は10Kオーム以上ですか?
はい CC7へ進む
いいえ 配線図を参考にして、断線した回路を修復します。

CC7 モーターレゾルバ回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションオン。
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 13 地面
C1111 3 地面
C1111 12 地面
C1111 2 地面
C1111 1 地面
C1111 11 地面

電圧は存在しますか?
はい 配線図を参考に、短絡を修復してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください。
いいえ CC8へ移動

CC8 モーターレゾルバ回路の外部ケーブルシールドへの短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C199B 1 C199B 9
C199B 2 C199B 9
C199B 7 C199B 9
C199B 8 C199B 9
C199B 13 C199B 9
C199B 19 C199B 9

抵抗は5オーム未満ですか?
はい CC9へ
いいえ 配線図を参考に、短絡を修復します。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

CC9 モーターレゾルバ回路の短絡をチェックする
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C1111 13 C1111 3
C1111 13 C1111 12
C1111 13 C1111 2
C1111 13 C1111 1
C1111 13 C1111 11
C1111 3 C1111 12
C1111 3 C1111 2
C1111 3 C1111 1
C1111 3 C1111 11
C1111 12 C1111 2
C1111 12 C1111 1
C1111 12 C1111 11
C1111 2 C1111 1
C1111 2 C1111 11
C1111 1 C1111 11

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい CC10へ
いいえ 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。