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アイドリング回転数の点検と調整（48,000 kmごとまたは24か月ごと）

執行手続き

1. アイドリング回転数は、アクセルペダルを離したときのエンジン回転数です。このパラメータは、エンジン全体の動作と、さまざまなサブシステムの適切な機能の両方を決定する重要なパラメータです。アイドリング回転数を確認または調整する前に、「Check Engine」警告灯が点灯していないことを確認してください。エアクリーナーとスパークプラグが良好な状態であり、PCVシステムが正常に機能している必要があります。点火時期が正しく設定されていることを確認してください。2
   . 製造元の指示に従って、ハンドヘルドタコメータを接続します。3
   . パーキングブレーキをかけ、車輪を固定します。トランスミッションがニュートラル（マニュアルトランスミッション）または「P」位置（オートマチックトランスミッション）にあることを確認します。4
   . エンジンを始動し、3000 rpmで通常の動作温度まで暖機します。冷却ファンが作動したらすぐに、エンジン回転数をアイドリングまで下げます。
2. 1996 年と 1997 年の D16Y5 (CVT 付き)、1996 年から 1998 年の D16Y8 (AT 付き)、および 1998 年のすべての D16Y7 と D16Y5 (CVT 付き) を除くすべての Integra およびすべての Civic モデルで、次の手順を実行します。a
   ) エンジンを停止し、アイドル エア コントロール (IAC) バルブから配線を外します (燃料および排気システムの章を参照)。1998 年のすべての Integra および 1998 Civic D16Y8 (MT 付き) および D16Y5 (CVT 付き) で、チャコール キャニスター パージ ソレノイド バルブを外します。b
   ) エンジンを始動し、アクセル ペダルを軽く踏み込んだ状態で、エンジン速度を 1000 rpm で記録します。ペダルをゆっくり離し、速度をアイドリングまで下げます。すべての電気機器のスイッチがオフになっており、ラジエーター ファンとエアコンが動作していないことを確認します。
   c) シビック モデルの場合、アイドリング速度は 450 ± 50 bpm の範囲である必要があります。1998 B18C5 を除くすべてのインテグラ モデルの場合、アイドリング速度は 480 ± 50 bpm、1998 インテグラ B18C5 の場合、アイドリング速度は 550 ± 50 bpm の範囲である必要があります。
   アイドリング回転数の点検と調整（48,000 kmごとまたは24か月ごと）ホンダシビック

d) アイドリング回転数を 調整する場合は、カバーを取り外し、調整ネジを正しい値になるまで回します（添付の図を参照）。調整は1/4回転ずつ行います。A - 調整ネジ
B - IACバルブコネクタ（ほとんどのモデルでは取り外す必要があります）

  e) エンジンを停止し、配線ハーネスを IAC およびチャコール キャニスター パージ バルブに接続します。

f) 7.5 A バック ライト ヒューズをエンジン コンパートメントのヒューズ ボックスから 10 秒間取り外します。これにより、ECM 障害コード メモリがクリアされます。
g) エンジンを始動し、アイドリング スピードが安定するまで約 1 分間待ちます。タコメーターの読み取り値を読み取り、 仕様または VECI ラベルの値と比較します (相違がある場合は後者が優先されます)。

パラグラフ 5 で指定された Civic モデルでは、IAC バルブを取り外さずに、次の手順を実行します。 a) エンジンを始動し、アイドリング スピードが安定するまで約 1 分間待ちます。タコメーターの読み取り値を読み取り、仕様
または VECI ラベルに表示されている値 と比較します (相違がある場合は後者が優先されます)。 b) アイドリング スピードを調整する必要がある場合は、キャップを外し、調整ネジを仕様内になるまで回します。1/4 回転ずつ調整します。 7. 全モデルにおいて、エアコンをオンにし、ヒーターファンを最高回転数に設定します。エンジン回転数が50～100rpm上昇するはずです。上昇しない場合は、IACバルブまたは制御システムに不具合があります（「エンジン管理システム」の章を参照）。