【ビンテージハーレー 車両保険】自損事故 板金塗装 盗難 修理 ガラス 飛び石 盗難

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ギアボックスアセンブリ
一般情報

ギアボックスハウジングタイプ013
アウディ100ギアボックスアセンブリ
1 - ロックプレート、
2 - ベアリング外輪、
3 - ガスケット、
4 - リバースギアシフトレバー、
5 - ロック、
6 - スリーブ、
7 - ワッシャー、
8 - ボルト、
9 - ロックプランジャー
10 – ロックピン、
11 – ロックリング、
12 – ベアリング、
13 – ロックスリーブ、
14 – スプリング、
15 – プラグ、
16 – ボルト、
17 – ギアボックスハウジング、
18 – リバースギアフォークロッド

ギアボックスカバータイプ013

アウディ100ギアボックスアセンブリ
1 – ガスケット;
2 – 保持リング;
3 – ベアリング;
4 – マグネット;
5 – ピン;
6 – ギアボックスカバー、
7 – ブッシング、
8 – オイルシール、
9 – バックランプスイッチ

実行手順
1.二次軸のフロントローラーベアリングの外輪3（図「ギアボックスタイプ013の二次軸」参照）を取り付け、ギアボックスタイプ013ではピン2で、ギアボックスタイプ093では内六角ボルトで固定します。
2.ギアシフトフォークロッドのクランプ5（図「ギアボックスハウジングタイプ013 」参照）、ロックプランジャー9、ロックピン10を取り外した場合は取り付けます。

3速と4速用の35フォークシフトロッドを後ろに動かし、3速ギアを噛み合わせます。
22.ギアシフター30をギアボックスハウジングに挿入し、シフターロッドの脚を3速および4速ギアフォークロッドの溝に挿入します。
23.ピンを使用して、リーシュ32を1速および2速のシフトフォークロッドに固定します。
24.すべてのギアシフトフォークロッドをニュートラル位置にセットします。
25.ギアボックスのカバー6（図「ギアボックスカバータイプ013 」参照）をガスケット23（図「ギアボックスタイプ013 」参照）とともに取り付け、ねじ山にシーラントを塗布してから、ボルト28を25 N m（2.5 kgf m）のトルクで締め付けます。
26.入力軸端のボルト26を45 N m (4.5 kgf m)のトルクで締め付け、新しいプラグ27を取り付けます。
警告
セカンダリーシャフトリアベアリング、セカンダリーシャフト、トランスミッションハウジング、クラッチハウジング、およびディファレンシャルを交換する際には、セカンダリーシャフトピニオンギア、ファイナルドライブバックラッシュ、およびディファレンシャルベアリングのプリロードを調整する必要があります。この作業には専用の機器と工具が必要となるため、整備工場での実施をお勧めします。

1速と2速を切り替えるためのフォーク42とロッド41を備えたセカンダリーシャフト39をギアボックスのクランクケース12（図「ギアボックスタイプ013 」参照）に取り付けます。
4.後退ギア用の中間ギア45を車軸36に取り付け、ギアボックスハウジング12に押し込みます。
5.プライマリーシャフト46をギアボックスハウジング12に取り付け、プライマリーシャフトとセカンダリーシャフトのギアをかみ合わせます。

3速と4速を切り替えるためのフォーク43をシンクロナイザークラッチの溝に取り付け、ロッドをフォーク穴に挿入し、ピン44でフォークをロッドに固定します。
7.すべてのギアシフトフォークロッドをニュートラル位置にセットします。
８．二次軸３９の背面二列円錐ころ軸受の２番目の内輪３８を押す。
9.ワッシャー15を、突出部がギアボックスハウジング側を向くようにプライマリーシャフト46に取り付けます。

120℃に加熱し、適切なマンドレルを使用して、5速ギアニードルベアリングの内輪16が止まるまで押します。

120℃まで加熱し、5速ギアのギア34をセカンダリーシャフト39に止まるまで押し込みます。
12.ニードルベアリング17の2列を入力軸に取り付けます。

5速ギア18をシンクロナイザーとフォーク20とともにプライマリーシャフト46に取り付け、5速ギアを噛み合わせる。
14.フォーク20をピン19でロッドに固定します。

120℃に加熱し、歯付きリングが付いたハブ22を止まるまで取り付けます。
16.リアベアリングの内輪をプライマリーシャフトに押し込みます。
17.ギアボックスハウジング12をクラッチハウジング8に取り付け、その間にガスケット10を取り付け、取り付けボルト13を25Nm（2.5kgfm）のトルクで締め付ける。
18.ギアの1つをかみ合わせ、入力シャフトが回転しないように固定します。
19.二次軸の端にあるナット33を100 N m (10.0 kgf m)のトルクで締め付け、ロックします。

1速と2速のシフトフォークロッドにリーシュ32を取り付けます。