【シフトレバー故障修理】キャロル HB97S サービスマニュアル整備書

2026年1月9日 2026年1月9日

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【シフトレバー故障修理】mazda サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図

注意: 以下の指示に従わないと、TPMS が損傷する可能性があります。

注意：TPMSセンサーはバルブステムに取り付けられています。バルブステムを取り外すには、タイヤをホイールから取り外し、TPMSセンサーを取り外す必要があります。

注意: タイヤの空気圧を測定するときは、正確な値が得られるように、必ずデジタルタイヤ空気圧ゲージのみを使用してください。

ホイールとタイヤを取り外します。
参照：ホイールとタイヤ（204 04A ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け）。
注意：バルブステムはTPMSセンサーに接続されています。バルブステムをホイールから引き抜かないでください。センサーが損傷する可能性があります。

注意: 新しい TPMS センサーを取り付ける場合は、バルブステムとセンサーを接続するネジとセンサーを取り外して廃棄してください。

バルブステムコアを取り外し、タイヤ内の空気を完全に抜きます。
注意: タイヤのビードをホイールから外すときに、タイヤのビードがホイールの中央面 (ホイールの中央) を超えて動かないようにしてください。TPMS センサーが損傷する可能性があります。

注意: パドルタイプのビードセパレーターを使用する場合、TPMS センサーの損傷を防ぐために、タイヤとバルブステムの位置が重要です。

注意: 一部のマシンでは、3 時の位置にパドル型ビードセパレーターが付いている代わりに、12 時の位置にナイロンローラービードセパレーターが付いている場合があります。

パドルタイプのタイヤマシンの場合は、バルブステムを 12 時または 6 時の位置に、パドルを 3 時の位置に配置します。
ローラー式タイヤマシンの場合は、任意の位置でバルブステムをローラーに合わせます。
タイヤとホイール間のアンカー力が大きいため、ナイロンローラービードセパレーターを使用してビード分離を行うことが困難な場合は、パドルタイプのビードセパレーターがより効果的な方法となる場合があります。
注: 図示のものはパドルタイプですが、ローラータイプも同様です。

注意: タイヤにバルブステムとホイールウェイトの位置をインデックスマークします。

バルブステムを 11:30 の位置に、マシンアームを 12 時の位置にして、ホイールとタイヤのアセンブリをタイヤマシンのターンテーブルに置き、外側のビードをホイールから取り外します。

バルブステムを 11:30 の位置に、マシンアームを 12 時の位置にして、ホイールとタイヤのアセンブリをタイヤマシンのターンテーブルにリセットし、ホイールから内側のビードを取り外します。
注意: 新しいタイヤまたはホイールを取り付けるときは、必ず新しいバルブステムも取り付けてください。

TPMS センサーとバルブステムのネジを取り外して廃棄します。
TPMSセンサーをバルブステムから分離します。

注意: バルブステムを取り外す際は、ホイールの表面を傷つけないように注意してください。

指定された部品を廃棄してください。地域の廃棄規則に従ってください。
一般的な機器：木製ブロック

注意：新しいホイールを取り付ける際は、必ず新しいバルブステムとセンサーネジを取り付けてください。可能であれば、以前のホイールのTPMSセンサーを再利用してください。センサーを再利用する場合、TPMSのトレーニングは不要です。

注意: TPMS センサーを再利用する場合は、TPMS センサーに損傷がないか検査し、必要に応じて新しいセンサーを取り付けます。

注意: TPMS センサーとバルブステムの損傷を防ぐため、バルブステムを TPMS センサーに取り付けてから、アセンブリとしてホイールに取り付ける必要があります。

注意: TPMS センサーを再利用する場合は、TPMS センサーに損傷がないか検査し、必要に応じて新しいセンサーを取り付けます。

新しいバルブステムをTPMSセンサーに取り付け、新しいネジを取り付けます。
トルク：1.5 Nm（13 lb.in）

組み立て

注意: タイヤの取り付けが指示通りに行われないと、TPMS センサーが損傷する可能性があります。

注意：バルブステムとTPMSセンサーアセンブリをホイールリムの穴から引き抜く際は、バルブステム穴の軸と平行な方向に引き抜くことが重要です。斜めに引き抜くと、バルブステムとセンサーアセンブリが損傷する可能性があります。

注意: バルブステムと TPMS センサーアセンブリを取り付けるときは、ホイールの表面を損傷しないように注意してください。

注意: バルブステムを石鹸水で潤滑し、木片と適切なバルブステムインストーラーを使用して、バルブステムと TPMS センサーアセンブリをホイールに取り付けます。

一般的な装備：木製ブロックを使用する

注意: 適切な速乾性、腐食防止性のタイヤビード潤滑剤を使用してタイヤビードを潤滑します。

注意: この時点ではタイヤを取り付けないでください。

ホイールをタイヤマシンのターンテーブル上に置き、タイヤの下部のビードに潤滑油を塗ってホイール上に配置します。
ホイールを、バルブステムがマシンアームの 6 時の位置に揃うように配置して、タイヤの下部ビードを取り付けます。

ホイールの位置を変更して、バルブステムをマシンアームの 6 時の位置に合わせ、タイヤの上部ビードを取り付けます。
注意: タイヤの空気圧を測定するときは、正確な値が得られるように、必ずデジタルタイヤ空気圧ゲージのみを使用してください。

運転席ドアまたはドアピラーにある VC ラベルに指定されている圧力までタイヤを膨らませます。
注意: 指定された空気圧でタイヤのビードが固定されない場合は、次の手順に進みます。

警告：ビードを固定するためにタイヤのサイドウォールに表示されている最大圧力を超える必要がある場合は、以下のすべての手順に従ってください。これらの手順に従わないと、重大な傷害を負う可能性があります。

注意: 次の手順は、タイヤのサイドウォールに記載されている最大空気圧までタイヤを膨らませてもタイヤのビードが固定されない場合にのみ実行してください。

タイヤビードとホイールビードシート領域に再度潤滑剤を塗ります。
リモートバルブと圧力計を取り付けます。
目と耳を保護する保護具を着用し、ホイールとタイヤアセンブリから少なくとも 3.65 メートル (12 フィート) 離れたところに立ちます。
リモートバルブとタイヤゲージを使用して、ビードが固定されるまで、または圧力ゲージがタイヤサイドウォールの最大空気圧より138 kPa（20 psi）高くなるまでタイヤに空気を入れます。ビードが固定されていない場合は、タイヤの空気を抜いて次の手順に進みます。
ホイールとタイヤのアセンブリを OSHA 認定のタイヤ安全ケージに配置します。
リモートバルブと圧力ゲージを使用して、ビードが固定されるまで、または圧力ゲージがタイヤサイドウォールの最大空気圧より276 kPa（40 psi）高くなるまでタイヤに空気を入れます。タイヤサイドウォールの最大空気圧より276 kPa（40 psi）高い圧力を超えないようにしてください。この圧力でビードが固定されない場合は、新しいタイヤを取り付けてください。
ホイールとタイヤを取り付けます。
参照：ホイールとタイヤ（204 04A ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け）。