【CX-3】車両保険 定額 増額 交通事故 板金塗装 修理 飛び石 盗難

【CX-3】車両保険 定額 増額 交通事故 板金塗装 修理 飛び石 盗難 自損事故

クランクシャフトとコネクティングロッド・ピストン群
一般情報
コネクティングロッドとピストン グループおよびクランク シャフトは、4 気筒エンジンと同じ順序で分解および取り付けられます ( サブセクション 3.1.2.15、サブセクション 3.1.2.16、 サブセクション 3.1.2.17、 サブセクション 3.1.2.18 を参照)。5 気筒エンジンの次のパラメータは、4 気筒エンジンのパラメータと異なることに注意してください。—

ピストン リングとピストンの溝の間の最大横方向クリアランス 0.1 mm。— ピストン
リング ロックの公称クリアランス 0.25 ～ 0.5 mm。
コネクティングロッド ヘッドとクランク シャフト ウェブの間の最大横方向クリアランス 0.4 mm。—
クランク シャフト スラスト リングは、カム シャフト ドライブから数えて、メイン ベアリング No. 4 に取り付けられます。—
クランク シャフトの軸方向クリアランスは、メイン ベアリング No. 3 で測定されます。
ギアボックスのプライマリーシャフトベアリングの取り付け深さは、穴の端から5.5mmです。