【WR-V】車両保険 崖から転落 交通事故 板金塗装 修理 飛び石 盗難

【WR-V】車両保険 崖から転落 交通事故 板金塗装 修理 飛び石 盗難 自損事故

一般情報
慣らし運転期間（最初の1,500km）には、車両部品が集中的に馴染むため、車両の信頼性、耐久性、燃費は、この期間中の運転方法に大きく左右されます。新車だけでなく、エンジンを交換またはオーバーホールした車両も、必ず慣らし運転を実施する必要があります。

慣らし期間中は、以下の規則に従う必要があります。

– 常に1速で発進してください。高速走行やエンジン最高回転数での走行は避けてください。そのためには、速やかに速度に適したギアに切り替えてください。可能であれば、悪路（深雪、砂地、泥道など）での走行は避けてください。–
補機駆動ベルト（オルタネーター、パワーステアリングポンプなど）の張力を定期的に点検し、必要に応じて調整してください。

ベルトは慣らし運転中に最も伸びることを覚えておくことが重要です。ベルトの状態を常に確認し、必要に応じて車両のすべての固定具を締め付けてください。特に、ホイール、ステアリング部品、フロントサスペンションとリアサスペンション、そして排気管とエンジンの排気マニホールドの固定には注意してください。

1000 km 走行後には次のことが必要です。

– 油圧バルブリフターのないエンジンを搭載したモデルのバルブクリアランスを確認し、必要に応じて調整します。
– アイドリング時のクランクシャフト速度と排気ガス中の CO および HC 含有量を確認し、必要に応じて調整します。 オイルフィルターとエンジンオイルを交換します。

1500 km 走行後には次のことが必要です。

– アクセス可能なすべてのねじ接続部を点検し、必要に応じて締め付けます。特に、オルタネーター、オルタネータープーリー、スターター、排気管、ラジエーター、エンジンマウント、クラッチドライブ、ブレーキドライブ、ギアボックス、クラッチハウジング、ホイール、サスペンションコンポーネント、ステアリングの締結に注意してください。
– 補助駆動ベルトの張力、アイドリング回転数、排気ガス中のCOおよびHC含有量を点検し、必要に応じて調整します。
– フロントおよびリアホイールハブベアリングのプリロード、リアブレーキプレッシャーレギュレーター、およびフロントホイールのトーインを点検します。