【キャロル】ドライブレンジ - 4速ギア サービスマニュアル 整備書

【キャロル HB97S HB37S R06D】ドライブレンジ - 4速ギア サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 点検方法

車速が上昇すると、トランスミッション制御モジュール（TCM）は、オートマチックトランスミッションの入出力速度センサー、スロットルポジションセンサー、その他の車両センサーからの入力信号を処理し、通常高圧の35R圧力制御ソレノイド2をオフにする正確なタイミングを決定します。同時に、通常低圧のR1/456圧力制御ソレノイド3をオンにして4 5 6クラッチの作動を制御し、トランスミッションは4速にシフトします。

4 5 6クラッチ適用
R1/456 圧力制御（PC）ソレノイド3

R1/456 PCソレノイド3がONに指令されると、アクチュエータ供給制限液がPCS R1/456クラッチ液回路に流入します。PCS R1/456クラッチ液はオリフィス11を通ってR1/456クラッチレギュレータバルブに送られます。

R1/4 5 6 クラッチレギュレーターバルブ

PCS R1/456クラッチフルードは、R1/4 5 6クラッチレギュレータバルブにおいて、R1/4 5 6クラッチレギュレータバルブのスプリング力とオリフィス付きR1/456クラッチ供給フルード圧力に抵抗し、R1/456クラッチ供給回路へのライン圧力を調整します。R1/456クラッチ供給フルードは、クラッチセレクトバルブ、オリフィス#12を通ってR1/4 5 6クラッチレギュレータバルブのスプリング側、そしてオリフィス#34を通ってボールチェックバルブ#5へと送られます。R1/4 5 6クラッチレギュレータバルブがこの位置にあるとき、PS4フルードがバルブから排出され、通常閉状態の#4圧力スイッチが閉じます。

クラッチセレクターバルブ

R1/456クラッチ供給液はクラッチ選択弁を通過し、456クラッチ回路に入ります。456クラッチ液は4 5 6クラッチアセンブリに送られ、オリフィス#2を通って#1ボールチェック弁に送られます。

1 ボールチェックバルブ

オリフィス付き456クラッチフルードの圧力により、#1ボールチェックバルブが排気PS4フルード通路に密着します。その後、456クラッチフルードはCSV2ラッチ回路に送られ、排気PS4の圧力を置き換え、クラッチセレクトバルブへと送られます。CSV2ラッチフルードはクラッチセレクトバルブのスプリング力と組み合わさり、6つの前進ギアレンジすべてにおいてバルブをこの位置に保持します。

4 5 6クラッチ

456クラッチフルードは3 5 リバースおよび4 5 6クラッチハウジングアセンブリに入り、スプリング力とコンペンセーター供給圧力に抗して4 5 6クラッチピストンを動かし、4 5 6クラッチプレートを作動させます。

5 ボールチェックバルブ

R1/456クラッチ供給液は、#5ボールチェックバルブを解除し、余剰圧力をアクチュエータ供給リミット回路に流します。これにより、クラッチ作動液圧とクラッチ作動時のフィーリングを制御するのに役立ちます。

3 5 リバースクラッチリリース
35R 圧力制御（PC）ソレノイド2

35R PCソレノイド2はOFFに指令され、3 5リバースクラッチレギュレータバルブからのPCS 35リバースクラッチフルードが排出されます。

3 5 リバースクラッチレギュレーターバルブ

PCS 35 リバースクラッチ液が排出されると、3 5 リバースクラッチレギュレータバルブのスプリング力が働き、3 5 リバースクラッチレギュレータバルブが解放位置に移動します。これにより、35 リバースクラッチ液圧がコンペンセータ供給回路に排出され、3 5 リバースクラッチピストンスプリングが作動して 3 5 リバースクラッチを素早く解放します。3 5 リバースクラッチレギュレータバルブがこの位置にあると、オリフィス付き (#25) 35 リバースクラッチ供給/駆動 1 6 液がバルブを通過して PS3 回路に入ります。PS3 液は、通常閉状態の #3 圧力スイッチに送られ、スイッチを開きます。

3 5 リバースクラッチ

3 5 リバースクラッチのスプリング力は、コンペンセータの供給圧力によって補助され、3 5 リバースクラッチピストンを動かして3 5 リバースクラッチプレートを解放し、3 5 リバースおよび4 5 6クラッチハウジングアセンブリから35リバースクラッチフルードを排出します。排出された35リバースクラッチフルードの圧力は、3 5 リバースクラッチレギュレータバルブに送られ、そこで35リバースクラッチ供給/コンペンセータ供給回路に入ります。

トルクコンバータークラッチ（TCC）が適用される
トルクコンバータークラッチ（TCC）圧力制御（PC）ソレノイド

TCC PCソレノイドがONに指令されると、アクチュエータ供給制限液がPCS TCC流体回路に流入します。PCS TCC流体は、オリフィス15を通ってTCCレギュレータ作動弁へ、またオリフィス3を通ってTCC制御弁へと送られます。

TCCレギュレーター適用バルブ

PCS TCC流体は、TCCレギュレータ作動弁において、TCCレギュレータ作動弁のスプリング力とオリフィス付き作動流体圧力に抵抗し、1～6番目の作動流体をレギュレータ作動回路に送り込みます。レギュレータ作動流体はTCC制御弁に送られ、オリフィス16を通ってTCCレギュレータ作動弁のスプリング側へと送られます。

TCC制御弁

PCS TCC作動油は、TCC制御弁のスプリング力に抗してTCC制御弁を動かし、調整された作動油が弁を通ってTCC作動油回路に流れ込み、トルクコンバータクラッチを作動させます。コンバータ供給油はオリフィス#28を通ってTCC制御弁に流れ込み、TCC作動油と入れ替わり、クーラー供給回路に供給されます。TCC解放油はTCC制御弁を通過して排出されます。

走行距離、4速

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