【インテグラ】オートマチックトランスアクスルの脱着手順修理書

2026年3月28日 2026年3月28日

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【インテグラ DC5 K20A】オートマチックトランスアクスルの脱着手順サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図点検方法

除去

エンジンカバーを取り外します。
（エンジン機械システム－「エンジンカバー」を参照）
エアクリーナーアセンブリとエアダクトを取り外します。
（エンジン機械システム－「エアクリーナー」を参照）
バッテリーとバッテリーケースを取り外します。
（エンジン電気系統－「バッテリー」を参照）
ソレノイドバルブコネクタ（B）とインヒビタースイッチコネクタ（A）を外します。
配線の固定クリップ（A）を取り外します。
配線の固定クリップ（A）を取り外します。
ナット（A）とボルト（B）を取り外した後、コントロールケーブル（C）を取り外します。
締め付けトルク：
（B）14.7～21.6 Nm（1.5～2.2 kgf.m、10.9～15.9 lb-ft）
（A）9.8～13.7 Nm（1.0～1.4 kgf.m、7.2～10.1 lb-ft）
ボルト（A）を取り外した後、アース線を取り外します。
ATFホース（A）をヒーターパイプから取り外します。
ボルト（B）と（C）を取り外します。
ヒーターパイプ（D）を外します。

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ホースを傷つけないように、クランプを慎重に取り付けてください。
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クランプは他の部品と干渉しないように正しい方向に取り付けてください。
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取り付け後、エンジンを始動し、ホースからの漏れがないか確認してください。

カウル上部カバーを取り外します。（「ボディ－カウル上部カバー」を参照）
エンジンサポート治具（ビーム番号：09200-38001または09200-3N000、サポーター番号：09200-2S000、アダプタ番号：09200-2W000）を組み立てます。
（「特殊整備工具－エンジン支持治具組立図」を参照）
エンジン支持治具（A）を使用して、エンジンとトランスアクスルアセンブリを安全に保持します。
オートマチックトランスアクスルの上部取り付けボルト（A-2本）とスターターの取り付けボルト（B-2本）を取り外します。
締め付けトルク：
（A）42.2～54.0 Nm（4.3～5.5 kgf.m、31.1～39.8 lb-ft）
（B）49.0～63.7 Nm（5.0～6.5 kgf.m、36.2～47.0 lb-ft）
オートマチックトランスアクスル取り付けブラケットカバー（A）を取り外します。
オートマチックトランスアクスルサポートブラケットの取り付けボルト（A）を取り外します。
締め付けトルク：
88.3～107.9 Nm (9.0～11.0 kgf.m、65.1～79.8 lb-ft)
オートマチックトランスアクスルサポートブラケット（A）を取り外します。
締め付けトルク：
58.8～78.5 Nm (6.0～8.0 kgf.m、43.4～57.9 lb-ft)
ジャッキを使って車両を持ち上げてください。
アンダーカバーを取り外します。（エンジン機械システム - 「エンジンルームアンダーカバー」を参照）
ドライブシャフトアセンブリを取り外します。（「ドライブシャフトとアクスル - フロントドライブシャフト」を参照してください。）
ボルト（A）と（B）を取り外した後、ヒータープロテクター（C）を取り外します。
締め付けトルク：
（A）11.8～13.7 Nm（1.2～1.4 kgf.m、8.7～10.1 lb-ft）
（B）21.6～25.5 Nm（2.2～2.6 kgf.m、15.9～18.8 lb-ft）
ダストカバー（A）を取り外します。
締め付けトルク：
42.2～48.1 Nm (4.3～4.9 kgf.m、31.1～35.4 lb-ft)
クランクシャフトを回転させながら、トルクコンバータの取り付けボルト（A）を取り外します。
締め付けトルク：
45.1～52.0 Nm (4.6～5.3 kgf.m、33.3～38.3 lb-ft)
ボルト（A）と（B）を取り外した後、ロールロッドブラケット（C）を取り外します。
締め付けトルク：
ボルト（B）：107.9～127.5 Nm（11.0～13.0 kgf.m、79.6～94.0 lb-ft）
ボルト（A）：49.0～68.6 Nm（5.0～6.0 kgf.m、36.2～47.0 lb-ft）
ロールロードサポートブラケット（D）を取り外します。
締め付けトルク：
49.0～63.7 Nm (5.0～7.0 kgf.m、36.2～50.6 lb-ft)
取り付けボルト（A、B）を取り外した後、ジャッキを使用してオートマチックトランスアクスルを取り外します。
締め付けトルク：
（A）42.2～53.9 Nm（4.3～5.5 kgf.m、31.1～39.8 lb-ft）
（B）42.2～48.1 Nm（4.3～4.9 kgf.m、31.1～35.4 lb-ft）

•
トランスアクスルアセンブリを取り外す際は、近くの他のシステムや部品を損傷しないように注意してください。
インストール

インストールするには、取り外し手順を逆に行ってください。

再取り付けまたは新しいオートマチックトランスアクスルへの交換に応じて、以下の各手順に従ってください。

再インストールの場合。
（１）
デフオイルシールの損傷によりATF漏れが発生した場合は、オイルシールを新品に交換してください。

新しいオイルシールを取り付ける際は、専用サービスツール（SST番号：09452-26100、09231-H1100）を使用してください。
（２）
オートマチックトランスアクスルにフルードを補充した後、ATFレベルを確認してください。（油圧システム - 「フルード」を参照）
（３）
GDSを使用して診断トラブルコード（DTC）を消去します。

バッテリーのマイナス端子を外しても、DTC（故障診断コード）は消去されません。そのため、必ずGDS（車両診断サービス）を使用してDTCを消去してください。

新しい自動変速機に交換する場合。

新しいオートマチックトランスアクスルには、すでに規定量のATFが充填されています。
そのため、ATFを補充して点検する必要はありませんが、ATFクーラー内に残っているATFは除去する必要があります。
（１）
エアブローガンをATFクーラーホース（A）の前に設置します。
（２）
カップをATFクーラーホース（B）の前に置きます。
（３）
ATFクーラーホース（A）に空気を吹き込んで、残っているATFを取り除きます。
（４）
ATFクーラーホース（A）と（B）を取り付けます。

（５）
GDSを使用して診断トラブルコード（DTC）を消去します。

バッテリーのマイナス端子を外しても、DTC（故障診断コード）は消去されません。そのため、必ずGDS（車両診断サービス）を使用してDTCを消去してください。
（６）
GDSを使用して、オートマチックトランスアクスルの適応値をリセットします。

（７）
油圧特性の入力手順を実行します。
・油圧特性（バーコード）の位置

・油圧特性入力（トランスミッション交換）

（８）
TCM適応価値学習手順を実施する。
（自動変速機制御システム－「修理手順」を参照）