【ソリオ 警告灯点灯 ビックリマーク】点検方法 サービスマニュアル

【ソリオ 警告灯点灯 ビックリマーク】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

検査と検証

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

顧客の懸念事項を確認します。
バッテリーの接続部分が緩んでいたり、損傷していたり​​、腐食していたり​​しないか確認してください。
スターターの接続部に緩み、損傷、腐食がないか確認します。
バッテリーの状態と充電状態を確認してください。
参照：バッテリー（414 01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。
クランクシャフトを使ってエンジンを回転させます。クランクシャフトと補機駆動ベルトで駆動される各部品が回転し、固着や損傷がないことを確認します。
車両にアフターマーケットアクセサリが追加されている場合は、それらが正しく配線されていることを確認してください。
観察または報告された懸念事項に明らかな原因が見つかった場合は、続行する前にその原因を修正します (可能な場合)。
症状チャート

症状チャート: 始動システム

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状チャート

状態 アクション
プッシュボタンスタートなしではエンジンが始動しない ピンポイントテストAへ進む
エンジンが始動しない — プッシュボタンスタート ピンポイントテストBへ進む
エンジンはゆっくりと始動する ピンポイントテストIへ
異常なスターター音 ピンポイントテストCへ進む
スターターは回転するがエンジンは始動しない ピンポイントテストJへ
スターターがフレックスプレートから外れない ピンポイントテストKへ
症状チャート: オートスタートストップシステム

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状チャート

状態 アクション
オートスタートストップシステムが作動しないか、正しく動作しない ピンポイントテストLへ
自動スタートストップシステムはドライバーによって無効にすることはできません ピンポイントテストMへ
ピンポイントテスト

ピンポイントテストA：エンジンが始動しない プッシュボタンスタートなし

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 20 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: 始動システム システム操作とコンポーネントの説明 (303 06A 始動システム 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
PCM P06E9:00 エンジンスターターの性能: サブタイプ情報なし クランクイベント中にエンジンの回転が検出されませんでした。
考えられる情報源

バッテリー
バッテリーケーブル
スターターモーター
BJBスターターリレー
目視検査と事前チェック

実行/開始リレーを検査します。
高電流 BJB 接続を検査します。
BJBヒューズ84（30A）を確認します。
BCM ヒューズ 4 (10A) を確認します キー入力のある車両の場合。
BCM ヒューズ 4 (5A) を確認します キーレス エントリー付き車両の場合。
統合キーヘッドトランスミッター (IKT) を検査します。
注意: このピンポイント テストの前とテスト中は、バッテリー電圧が 12.2 ボルトを超えていることを確認してください。

注意: 車両のテスト中はバッテリー充電器を接続しないでください。

A1 検査と検証を実施する
このセクションでは検査および検証手順を実行します。

観察された、または報告された懸念事項の明らかな原因は見つかりましたか?
はい 必要に応じて原因を修正してください。
いいえ A2へ進む

A2 BCM（ボディコントロールモジュール）とPCM（パワートレインコントロールモジュール）がネットワークテストに合格することを確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

BCM と PCM はネットワーク テストに合格しましたか?
はい A3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

A3 診断トラブルコード（DTCS）の取得
診断スキャン ツールを使用して、BCM および PCM のセルフテストを実行します。

診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい BCM診断トラブルコード（DTC）については、このセクションのBCM DTCチャートを参照してください。PCM
DTC P06E9については、A4に進んでください。
その他のPCM診断トラブルコード（DTC）については、
「電子エンジン制御（303 14A 電子エンジン制御 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、診断およびテスト）」
を参照してください。「電子エンジン制御（303 14A 電子エンジン制御 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ A4へ進む

A4 BCM（ボディコントロールモジュール）IGN_SW_STATE PID（パラメータ識別）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、BCM パラメータ ID (PID) を表示します。
イグニッション スイッチを OFF から START に切り替えながら、BCM PID IGN_SW_STATE を監視します。

イグニッション スイッチを OFF から START にすると、PID は Off から Start に変わりますか?
はい A5へ
いいえ 診断 始動時に電力が供給されません。
参照: ステアリングホイールとコラムの電気部品 (211 05 ステアリングホイールとコラムの電気部品、診断およびテスト)。

A5 PCM（パワートレイン制御モジュール）のギアを確認してください トランスミッションがエンジン（IN_GEAR）PID（パラメータ識別）に負荷をかけています
診断スキャン ツールを使用して、PCM パラメータ ID (PID) を表示します。
ギアセレクターを PARK にしてから NEUTRAL にしながら、PCM PID IN_GEAR を監視します。

PID は両方の位置で「No」と表示されますか?
はい A6へ行く
いいえ
参照：DTCチャートとピンポイントテスト 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4 (307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト)。
参照：DTCチャートとピンポイントテスト 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4 (307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト)。

A6 PCM（パワートレイン制御モジュール）エンジンクランキング（ENG_CRANK）PID（パラメータ識別）をチェックする
トランスミッションがPARKまたはNEUTRALになっていることを確認してください。
診断スキャン ツールを使用して、PCM パラメータ ID (PID) を表示します。
イグニッション スイッチを START 位置に回しながら、PCM PID ENG_CRANK を監視します。

PID は非アクティブからアクティブに変わりますか?
はい A7へ
いいえ A14へ

A7 バッテリーアースケーブルを確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
地上G116
地上G117

電圧は11ボルト以上ですか?
はい A8へ
いいえ 必要に応じて、バッテリーのマイナスケーブルを清掃するか、新しいものに交換してください。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。

A8 スターターモーターのアースを確認する
測定：
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
スターターモーターケース

電圧は11ボルト以上ですか?
はい A9へ
いいえ スターターモーターの取り付けフランジを清掃し、スターターモーターが正しく取り付けられていることを確認してください。
参照：スターターモーター（303 06A スターティングシステム 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。

A9 スターターモーターの電圧を確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C197A 1（「B」端子） 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい A10へ
いいえ 新しいプラスバッテリーケーブルを取り付けます。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。
参照：バッテリーケーブル 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) – MI4/2.3L EcoBoost (199kW/270PS) (414 01 バッテリー、マウントとケーブル、取り外しと取り付け)。

A10 スターターモーターの正しい動作を確認する
このセクションでは、スターター モーター 正回路テストを実行します。

明らかな原因は見つかりましたか?
はい 必要に応じて原因を修正してください。
いいえ A11へ

A11 スターターの始動入力を確認する
BJBスターターリレーを接続します。
スターターソレノイドC1551Bを外します。
キーをSTART位置に保持したまま測定します。
クリックするとコネクタが表示されます。
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C197B 1（「S」端子） 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい スターターソレノイドの「S」端子とスターターソレノイドコネクタを清掃してください。配線とスターターモーターに緩みや断続的な接続がないか確認してください。
いいえ オープンの回路を修復します。