【ヘッドライトから異音】ラクティス 整備書 修理書 配線図 分解図

【ヘッドライトから異音】ラクティス NSP120 NCP125 1NR-FKE 1NZ-FE 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

P1 サウンダー外部電圧供給回路の短絡を確認してください
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。

外部警報器は鳴り続けていますか?
はい 回路を修理してください
いいえ P2へ進む

P2 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付ける）
ピンが破損または曲がっている（新しい端子またはピンを取り付ける）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けます）
BCM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト Q: キーレスエントリーキーパッドを使用してドアがロックまたはロック解除されない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 117 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム 概要（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。
参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム システム操作とコンポーネントの説明（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
BCM B121B:01 キーパッド入力スイッチ：一般的な電気系統の故障 BCMがキーレスエントリーのキーパッド入力回路のいずれかから接地への短絡を検出すると設定されます
考えられる原因

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
キーレスエントリーキーパッド（フロントドア上部モールディングに一体化）
BCM
目視検査と事前チェック

BCMヒューズ12（5A）をチェックして正常であることを確認します。
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

Q1 ドアロックコントロールスイッチからのパワーロック操作を確認する
ドアロックコントロールスイッチのロックおよびロック解除ボタンを押します。

ドアはロックしたり解除したりできますか?
はい 質問2へ
いいえ このセクションの「症状チャート：ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム 電気系統」を参照してください

Q2 キーレスエントリーキーパッドの照明を確認する
キーレスエントリーキーパッドのいくつかの場所をタッチします。

キーパッドの数字は点灯しますか?
はい Q7へ進む
いいえ Q3へ進む

Q3 キーレスエントリーキーパッドインジケーターを確認する
注： センサーがボタンへのタッチを検知すると、数字の上の丸いインジケーターが点灯します。キーレスエントリーのキーパッドを数か所タッチしてください。

キーパッド上部の丸いインジケーターは点灯していますか?
はい ピンポイントテストRへ
いいえ Q4へ進む

Q4 キーレスエントリーキーパッドの電圧供給回路の電圧をチェックする
イグニッションOFF。
キーレスエントリーキーパッドC500を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 1 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい Q6へ進む
いいえ BCMヒューズ12（5A）が正常であることを確認してください。正常であればQ5へ進み、
正常でない場合は配線図マニュアルを参照して回路短絡の考えられる原因を特定してください。

Q5 キーレスエントリーキーパッドの電圧供給回路の断線がないか確認する
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 1 C2280F 69

抵抗は3オーム未満ですか?
はい Q15へ進む
いいえ 回路を修理してください

Q6 キーレスエントリーキーパッドのアース回路が開いていないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 1 C500 6

電圧は11ボルト以上ですか?
はい 新しいフロントドア上部モールディングを取り付けます。
参照：フロントドア上部モールディング（501 08 外装トリムと装飾、取り外しと取り付け）。
いいえ 回路を修理してください

Q7 BCM（ボディコントロールモジュール）DTC（診断トラブルコード）B121B:01のチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

DTC B121B:01 は存在しますか?
はい Q8へ進む
いいえ Q10へ進む

Q8 キーレスエントリーキーパッドを分離する
イグニッションOFF。
キーレスエントリーキーパッドC500を外します。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、診断トラブル コード (DTC) をクリアし、BCM セルフテストを繰り返します。

DTC B121B:01 はまだ存在していますか?
はい Q9へ進む
いいえ 新しいフロントドア上部モールディングを取り付けます。
参照：フロントドア上部モールディング（501 08 外装トリムと装飾、取り外しと取り付け）。

Q9 キーレスエントリーキーパッドの入力回路にアースへのショートがないか確認する
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 3 地面
C500 4 地面
C500 5 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい Q15へ進む
いいえ 問題のある回路を修理してください。

Q10 BCM（ボディコントロールモジュール）のキーパッドボタンパラメータ識別（PIDS）を確認する
注： 静電容量センサーのパラメータ識別（PID）を監視する際は、グラフ表示を選択することをお勧めします。センサーに触れると、PIDの状態がオンとオフを高速に切り替えます。以下のBCMパラメータ識別（PID）を確認しながら、キーレスエントリーキーパッドの各ボタンを押してください。
BCMにアクセスし、KYPD_BTN_1/2 PIDを監視する

BCMにアクセスし、KYPD_BTN_3/4 PIDを監視する

BCMにアクセスし、KYPD_BTN_5/6 PIDを監視する

BCMにアクセスし、KYPD_BTN_7/8 PIDを監視する

BCMにアクセスし、KYPD_BTN_9/0 PIDを監視する

パラメータ識別 (PID) はボタンが正しく動作することを示していますか?
はい Q11へ
いいえ Q12へ

Q11 BCM（ボディコントロールモジュール）キーパッドコードを確認してください
工場出荷時のキーレス エントリー コードを表示します。
BCMにアクセスし、KEYCODE_1stD PIDを監視する

BCMにアクセスし、KEYCODE_2ndD PIDを監視する

BCMにアクセスし、KEYCODE_3rdD PIDを監視する

BCMにアクセスし、KEYCODE_4thD PIDを監視する

BCMにアクセスし、KEYCODE_5thD PIDを監視する

キーレス エントリー キーパッドに工場出荷時に設定された 5 桁のエントリー コードを入力し、3/4 ボタンをタッチします。
7/8 ボタンと 9/0 ボタンを同時に 3 秒間タッチします。

工場出荷時のコードを入力するとドアのロックが解除され、7/8 ボタンと 9/0 ボタンを 3 秒間タッチするとドアがロックされますか?
はい システムは設計通りに動作しています。車両の所有者にシステムの正しい動作を知らせてください。
いいえ Q15へ進む

Q12 BCM（ボディコントロールモジュール）キーパッドボタンパラメータ識別（PIDS）を使用してキーレスエントリーキーパッド入力回路をチェックする
イグニッションOFF。
キーレスエントリーキーパッドC500を外します。
イグニッションオン。
注： 静電容量センサーのパラメータ識別（PID）を監視する際は、グラフ表示を選択することをお勧めします。センサーに触れると、PIDの状態がオンとオフを高速に切り替えます。以下のBCMパラメータ識別（PID）を確認してください。
BCMにアクセスし、KYPD_BTN_1/2 PIDを監視する

BCMにアクセスし、KYPD_BTN_7/8 PIDを監視する

BCMにアクセスし、KYPD_BTN_9/0 PIDを監視する

接続:
クリックするとコネクタが表示されます
1/2ボタン

リード1 測定/アクション リード2
C500 3 C500 6
ヒューズが切れたジャンパー線を取り外します。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
7/8ボタン

リード1 測定/アクション リード2
C500 4 C500 6
ヒューズが切れたジャンパー線を取り外します。
接続:
クリックするとコネクタが表示されます
9/0ボタン

リード1 測定/アクション リード2
C500 5 C500 6
ヒューズが切れたジャンパー線を取り外します。

ヒューズ付きジャンパー ワイヤが接続された状態で、パラメーター識別 (PID) が正しくアクティブを示していますか?
はい 新しいフロントドア上部モールディングを取り付けます。
参照：フロントドア上部モールディング（501 08 外装トリムと装飾、取り外しと取り付け）。
いいえ Q13へ進む

Q13 キーレスエントリーキーパッドの入力回路が互いに短絡していないか確認してください
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 3 C500 4
C500 3 C500 5
C500 4 C500 5

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい Q14へ進む
いいえ 問題のある回路を修理してください。

Q14 キーレスエントリーキーパッドの入力回路が開かないか確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C500 3 C2280F 35
C500 4 C2280F 39
C500 5 C2280F 38

抵抗は3オーム未満ですか?
はい Q13へ進む
いいえ 問題のある回路を修理してください。

Q15 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付ける）
ピンが破損または曲がっている（新しい端子またはピンを取り付ける）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けます）
BCM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。