【ドライブスタートコントロール故障】デリカ D:3 修理書 整備書

【ドライブスタートコントロール故障】デリカ D:3 BM20 HR16DE サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

B10 運転席エアバッグステージ2展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します。
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
クロックスプリングC218Aを外します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C218A 3 C218A 4
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:運転席エアバッグ ステージ 2 の回路が短絡した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常、ステージ 2 で低抵抗障害が検出されます。ステージ 1 では、運転席エアバッグが切断されているため、開回路障害が表示されます。

DTC B0002:1A はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい ヒューズが切れたジャンパー線を外してB17へ進みます
いいえ ヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、B18に進みます

B11 ドライバーフロントステージ2展開制御DTC（診断トラブルコード）の障害状態の変化（接地短絡表示）を確認します。
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席エアバッグを取り外します。
参照：運転席エアバッグ（501 20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:運転席エアバッグを外した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常、ステージ 1 と 2 でオープン サーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B0002:11 から B0002:13 に変更されましたか?
はい B16へ
いいえ B12へ進む

B12 ドライバーフロントステージ2展開制御DTC（診断トラブルコード）の障害状態の変化（接地短絡表示）（クロックスプリング切断）を確認します。
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
クロックスプリングC218Aを外します。
クロックスプリングコネクタにアクセスするには、ステアリングコラムシュラウドを取り外します。
参照：ステアリングコラムシュラウド（501 05 内装トリムおよび装飾、取り外しと取り付け）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:クロックスプリングを外した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常、ステージ 1 と 2 でオープン サーキット障害が取得されます。