【警告灯点灯 リセット費用】修理工場 ディーラー 点検方法

【警告灯点灯 リセット費用】修理工場 ディーラー 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

症状チャート：オートマチックトランスミッション

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

ほとんどの場合、PCM / TCMは診断を支援するためにDTCを設定します。症状チャートを使用する前に、DTCチャートを参照してください。「状態」列には車両の状態が表示されます。「処置」列にはピンポイントテストが表示されます。各ピンポイントテストには、考えられる症状と、その症状の原因となるコンポーネントがリストされています。コンポーネントは分解順に記載されています。

注： この手順は、複数の車両アプリケーションの診断を目的としています。シフト・バイ・ケーブル、シフト・バイ・ワイヤ、およびオート・スタート・ストップのアプリケーションに関する情報が含まれています。記載されているコンポーネントの一部は、すべての車両に適用されない場合があります。

症状チャート

状態 アクション
エンゲージメントなし 前進 ピンポイントテストAへ進む
エンゲージメントなし リバース ピンポイントテストBへ進む
前進・後進とも噛み合いなし ピンポイントテストCへ進む
エンゲージメント品質 前進 ピンポイントテストDへ進む
エンゲージメント品質 逆 ピンポイントテストEへ進む
エンゲージメントの質 前方と後方の両方 ピンポイントテストFへ
エンゲージメント品質 パーク ピンポイントテストGへ
アップシフト品質 シングルギアが影響を受ける ピンポイントテストHへ
ダウンシフト品質 シングルギアが影響を受ける ピンポイントテストIへ
アップシフトの品質 複数のギアが影響を受ける ピンポイントテストJへ
ダウンシフトの品質 複数のギアが影響を受ける ピンポイントテストJへ
トルクコンバータクラッチの動作 ピンポイントテストKへ
液漏れまたは過熱 ピンポイントテストLへ
NVH ピンポイントテストMへ
その他の懸念事項 ピンポイントテストNへ
グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状 アクション
開始/実行/移動 > 移動 > エンゲージメント品質 > 前進 ピンポイントテストDへ進む
開始/実行/移動 > 移動 > エンゲージメント品質 > リバース ピンポイントテストEへ進む
スタート/実行/移動 > 移動 > エンゲージメント品質 > 駐車 ピンポイントテストGへ
始動/走行/移動 > 移動中 > 係合なし > 両方（前進と後進） ピンポイントテストCへ進む
スタート/実行/移動 > 移動中 > エンゲージメントなし > 前進 ピンポイントテストAへ進む
スタート/実行/移動 > 移動中 > エンゲージメントなし > 後退 ピンポイントテストBへ進む
始動/実行/移動 > 液体 > トランスミッション > 目に見える漏れ ピンポイントテストLへ
始動/実行/移動 > 流体 > トランスミッション > 汚染 ピンポイントテストLへ
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常に ピンポイントテストMへ
始動/走行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 断続的 ピンポイントテストMへ
スタート/実行/移動 > 振動 > 移動/運転中 > 常に ピンポイントテストMへ
始動/走行/移動 > 振動 > 移動/運転中 > 断続的 ピンポイントテストMへ

ピンポイントテスト

ピンポイントテストA: エンゲージメントなし 前進
通常の動作と障害状態

前進なし
A クラッチに該当しない状態がないか確認します。参照: A クラッチ (307 01A オートマチックトランスミッション 8 速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト)。
油圧式セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリの滑りを確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
考えられる情報源

クラッチ故障
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストB: エンゲージメントなし リバース
通常の動作と障害状態

後戻りなし
Bクラッチが適用条件を満たしているか確認してください。参照：Bクラッチ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
油圧式SOWCが適用条件を満たしていないか確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
A、C、E、Fクラッチが固着していることを示す他の目に見える症状がないか確認してください。まずはそれらの症状を解決してください。
考えられる情報源

クラッチ故障
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストC: 前進・後進とも噛み合いなし
通常の動作と障害状態

前進も後退もない
トランスミッションフルードのレベルを確認してください。参照：トランスミッションフルードレベルチェック（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
トランスミッションフルードのサンプルを採取し、汚染や摩耗の兆候がないか点検してください。参照：予備点検（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
ライン圧テストを実施してください。ライン圧が低い場合は、ライン圧診断チャートを参照して詳細な診断を行ってください。参照：特別テスト手順（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション – 8F35/8F40、診断およびテスト）。
トランスミッション入力軸およびトルクコンバータタービンのタービンシャフトスプラインを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：トランスミッション（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。
トランスミッション内部の部品に損傷がないか点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：トランスミッション（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。
考えられる情報源

トランスミッションフルードレベルが低い
ライン圧力が低い
クラッチ故障
損傷したタービンシャフトのスプライン
内部トランスミッション部品
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストD：エンゲージメント品質 フォワード
通常の動作と障害状態

遅延/ソフトフォワード
トランスミッションフルードのレベルを確認してください。参照：トランスミッションフルードレベルチェック（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
トランスミッションストラテジーのダウンロードとアダプティブラーニングドライブサイクルを実行します。参照：トランスミッションストラテジーのダウンロード（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
参照：アダプティブラーニングドライブサイクル（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
ライン圧テストを実施してください。ライン圧が低い場合は、ライン圧診断チャートを参照して詳細な診断を行ってください。参照：特別テスト手順（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション – 8F35/8F40、診断およびテスト）。
A クラッチの滑り適用状態を確認します。参照: A クラッチ (307 01A オートマチックトランスミッション 8 速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト)。
油圧式セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリの滑りを確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
厳しい前進
トランスミッションストラテジーのダウンロードとアダプティブラーニングドライブサイクルを実行します。参照：トランスミッションストラテジーのダウンロード（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
参照：アダプティブラーニングドライブサイクル（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
Aクラッチの締め付けがきつくないか確認してください。参照：Aクラッチ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
油圧式セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリに損傷がないか確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
発売後は中立
油圧式セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリの滑りを確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
1速で急加速するとスリップする
油圧式セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリの滑りを確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
スタート/ストップ再始動後の硬い/柔らかい/遅延したエンゲージメント
オートスタートストップアキュムレータに外部漏れがないか点検してください。漏れが見つかった場合は、新しいオートスタートストップアキュムレータを取り付けてください。参照：オートスタートストップアキュムレータ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション – 8F35/8F40、取り外しと取り付け）。
考えられる情報源

不正な伝達戦略
トランスミッションフルードレベルが低い
ライン圧力が低いか高いか
クラッチ故障
自動スタートストップ蓄電池故障
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストE：エンゲージメント品質 逆
通常の動作と障害状態

遅延/ソフトリバース
トランスミッションフルードのレベルを確認してください。参照：トランスミッションフルードレベルチェック（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
トランスミッションストラテジーのダウンロードとアダプティブラーニングドライブサイクルを実行します。参照：トランスミッションストラテジーのダウンロード（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
参照：アダプティブラーニングドライブサイクル（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
ライン圧テストを実施してください。ライン圧が低い場合は、ライン圧診断チャートを参照して詳細な診断を行ってください。参照：特別テスト手順（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション – 8F35/8F40、診断およびテスト）。
Bクラッチの滑り状態を確認してください。参照：Bクラッチ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
油圧式SOWCが適用条件を満たしていないか確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
厳しい逆転
トランスミッションストラテジーのダウンロードとアダプティブラーニングドライブサイクルを実行します。参照：トランスミッションストラテジーのダウンロード（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
参照：アダプティブラーニングドライブサイクル（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
Bクラッチの締め付けがきつくないか確認してください。参照：Bクラッチ（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
油圧式セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリに損傷がないか確認してください。参照：油圧セレクタブルワンウェイクラッチアセンブリ（307 01Aオートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
考えられる情報源

不正な伝達戦略
トランスミッションフルードレベルが低い
ライン圧力が低いか高いか
クラッチ故障
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストF：エンゲージメント品質 前方および後方
通常の動作と障害状態

遅延/ソフト前進および後進
トランスミッションフルードのレベルを確認してください。参照：トランスミッションフルードレベルチェック（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
トランスミッションフルードのサンプルを採取し、汚染や摩耗の兆候がないか点検してください。参照：予備点検（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、診断およびテスト）。
トランスミッションストラテジーのダウンロードとアダプティブラーニングドライブサイクルを実行します。参照：トランスミッションストラテジーのダウンロード（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
参照：アダプティブラーニングドライブサイクル（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
ライン圧テストを実施してください。ライン圧が低い場合は、ライン圧診断チャートを参照して詳細な診断を行ってください。参照：特別テスト手順（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション – 8F35/8F40、診断およびテスト）。