【ドアミラー 自動格納 故障】ブローニィバン 整備書 修理書 分解図

【ドアミラー 自動格納 故障】ブローニィバン GDH206M GDH201M TRH200M 1GD 1TR サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

症状チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状チャート：NVH

症状チャート

状態 アクション
ドライブラインのカチカチ音 リバースからドライブにシフトするときに大きなカチカチ音がする ピンポイントテストAへ進む
ドライブラインのガタつき 車両が停止後に前進し始めるときに発生します ピンポイントテストBへ進む
バズ音 – 巡航時や惰力走行/減速時でも同じバズ音が発生します ピンポイントテストCへ進む
ゴロゴロという音またはドーンという音 – 惰力走行/減速時に発生するノイズで、通常はドライブシャフトの速度に関連し、広い速度範囲で顕著です。 ピンポイントテストDへ進む
うなり声 — 通常、完全停止から加速する際に経験する震えと関連している ピンポイントテストEへ進む
ドライブラインの震え 低速または停止からの加速時に発生する ピンポイントテストFへ
ドライブラインの振動 巡航速度で発生 ピンポイントテストGへ
グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状 アクション
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常に ピンポイントテストAへ進む
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常に ピンポイントテストBへ進む
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常に ピンポイントテストCへ進む
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常に ピンポイントテストDへ進む
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常に ピンポイントテストEへ進む
始動/走行/移動 > 振動 > 移動/運転中 > 断続的 ピンポイントテストFへ
始動/走行/移動 > 振動 > 移動/運転中 > 断続的 ピンポイントテストGへ

ピンポイントテスト

ピンポイントテストA：ドライブラインのガタガタ音 リバースからドライブへのシフト時に大きなガタガタ音がする
通常の動作と障害状態

ドライブラインシステムは、エンジンで発生した動力をトランスミッション、そして必要に応じてトランスファーケースを介して伝達し、車両を始動させます。トランスミッションまたはトランスファーケースから受け取った回転トルクは、ドライブシャフトを介して前後の駆動車軸に伝達されます。シャフト両端の等速ジョイントにより、シャフトは許容角度内でスムーズに回転します。回転トルクは、アクスル／ハーフシャフトを駆動するアクスルデファレンシャルに伝達されます。

考えられる情報源

損傷または摩耗したドライブシャフトCVジョイント
A1 ドライブシャフトCV（等速）ジョイントの摩耗や損傷を検査します
ドライブシャフトのCVジョイントに摩耗や損傷がないか点検します。

損傷は見つかりましたか?
はい 必要に応じて新しいドライブシャフトを取り付けます。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストB：ドライブラインクランク 車両が停止後に前進し始めると発生
通常の動作と障害状態

ドライブラインシステムは、エンジンで発生した動力をトランスミッション、そして必要に応じてトランスファーケースを介して伝達し、車両を始動させます。トランスミッションまたはトランスファーケースから受け取った回転トルクは、ドライブシャフトを介して前後の駆動車軸に伝達されます。シャフト両端の等速ジョイントにより、シャフトは許容角度内でスムーズに回転します。回転トルクは、アクスル／ハーフシャフトを駆動するアクスルデファレンシャルに伝達されます。

考えられる情報源

摩耗したドライブシャフトCVジョイントと過度の遊び
B1 ドライブシャフトCV（等速）ジョイントの摩耗状態を検査する
ドライブシャフトのCVジョイントが摩耗していないか検査します。

損傷は見つかりましたか?
はい 必要に応じて新しいドライブシャフトを取り付けます。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストC：バズ音 巡航時や惰力走行/減速時でもバズ音は同じ
通常の動作と障害状態

ドライブラインシステムは、エンジンで発生した動力をトランスミッション、そして必要に応じてトランスファーケースを介して伝達し、車両を始動させます。トランスミッションまたはトランスファーケースから受け取った回転トルクは、ドライブシャフトを介して前後の駆動車軸に伝達されます。シャフト両端の等速ジョイントにより、シャフトは許容角度内でスムーズに回転します。回転トルクは、アクスル／ハーフシャフトを駆動するアクスルデファレンシャルに伝達されます。

考えられる情報源

ドライブライン角度が正しくない
C1 ドライブライン角度のチェック
ドライブラインの角度を確認します。

ドライブラインの角度は間違っていますか?
はい 必要に応じて修理してください。
参照：ドライブシャフト角度測定（205 01 ドライブシャフト、一般手順）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストD：ゴロゴロ音またはドーン音 惰力走行/減速時にノイズが発生し、通常はドライブシャフトの速度に関連し、広い速度範囲で顕著です。
通常の動作と障害状態

ドライブラインシステムは、エンジンで発生した動力をトランスミッション、そして必要に応じてトランスファーケースを介して伝達し、車両を始動させます。トランスミッションまたはトランスファーケースから受け取った回転トルクは、ドライブシャフトを介して前後の駆動車軸に伝達されます。シャフト両端の等速ジョイントにより、シャフトは許容角度内でスムーズに回転します。回転トルクは、アクスル／ハーフシャフトを駆動するアクスルデファレンシャルに伝達されます。

考えられる情報源

ドライブシャフトのバランスが崩れている
D1 ドライブシャフトに損傷、ウェイトの欠落、またはアンダーコートがないか確認する
ドライブシャフトに損傷、重りの欠落、または下塗りがないか確認します。

ドライブシャフトは損傷していましたか、またはバランスが崩れていましたか?
はい 必要に応じて修理してください。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
参照：ドライブシャフトの振れとバランス調整（205 01 ドライブシャフト、一般手順）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストE：うめき声 通常、完全停止状態から加速する際に感じる震えと関連している
通常の動作と障害状態

ドライブラインシステムは、エンジンで発生した動力をトランスミッション、そして必要に応じてトランスファーケースを介して伝達し、車両を始動させます。トランスミッションまたはトランスファーケースから受け取った回転トルクは、ドライブシャフトを介して前後の駆動車軸に伝達されます。シャフト両端の等速ジョイントにより、シャフトは許容角度内でスムーズに回転します。回転トルクは、アクスル／ハーフシャフトを駆動するアクスルデファレンシャルに伝達されます。

考えられる情報源

ドライブシャフトCVジョイントの固着
E1 ドライブシャフトCV（等速）ジョイントの固着を検査する
ドライブシャフトのCVジョイントに固着がないか検査します。

ドライブシャフトのCVジョイントの固着は見つかりましたか?
はい 必要に応じて新しいドライブシャフトを取り付けます。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストF：ドライブラインの震え 低速または停止からの加速中に発生
通常の動作と障害状態

ドライブラインシステムは、エンジンで発生した動力をトランスミッション、そして必要に応じてトランスファーケースを介して伝達し、車両を始動させます。トランスミッションまたはトランスファーケースから受け取った回転トルクは、ドライブシャフトを介して前後の駆動車軸に伝達されます。シャフト両端の等速ジョイントにより、シャフトは許容角度内でスムーズに回転します。回転トルクは、アクスル／ハーフシャフトを駆動するアクスルデファレンシャルに伝達されます。

考えられる情報源

ドライブライン角度が仕様外
ドライブシャフトCVCVジョイントの固着または損傷
F1 ドライブライン角度チェック
ドライブラインの角度を確認します。

ドライブラインの角度は間違っていますか?
はい 必要に応じて修理してください。
参照：ドライブシャフト角度測定（205 01 ドライブシャフト、一般手順）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。

F2 ドライブシャフトCV（等速）ジョイントとカップリングシャフトの摩耗や損傷を検査します
ドライブシャフトのCVジョイントとカップリングシャフトに摩耗や損傷がないか点検します。

摩耗や損傷は見つかりましたか?
はい 必要に応じて新しいドライブシャフトを取り付けます。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストG：ドライブラインの振動 巡航速度で発生
通常の動作と障害状態

ドライブラインシステムは、エンジンで発生した動力をトランスミッション、そして必要に応じてトランスファーケースを介して伝達し、車両を始動させます。トランスミッションまたはトランスファーケースから受け取った回転トルクは、ドライブシャフトを介して前後の駆動車軸に伝達されます。シャフト両端の等速ジョイントにより、シャフトは許容角度内でスムーズに回転します。回転トルクは、アクスル／ハーフシャフトを駆動するアクスルデファレンシャルに伝達されます。

考えられる情報源

摩耗または損傷したドライブシャフトセンターベアリングサポート
センターベアリングボルトが正しく固定されていない
緩んだ車軸ピニオンフランジボルト
アクスルピニオンフランジの過度の振れ
ドライブシャフトのバランスが崩れている
ドライブシャフトCVジョイントの固着または損傷
ドライブシャフトの過度の振れ
ドライブライン角度が仕様外
G1 ドライブシャフトセンターベアリングインシュレーターの損傷や摩耗を点検する
ドライブシャフトセンターベアリングインシュレーターに損傷や摩耗がないか確認します。
ドライブシャフトを回転させて、動作不良がないか確認します。

摩耗や損傷は見つかりましたか?
はい 必要に応じて新しいドライブシャフトを取り付けます。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ G2へ進む

G2 アクスルピニオンフランジボルトの緩みチェック
アクスルピニオンフランジボルトが緩んでいないか確認します。

ボルトが緩んでいませんか?
はい 仕様に従って締め付けてください。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ G3へ

G3 アクスルピニオンフランジの振れチェック
アクスルピニオンフランジの振れを確認します。

ランアウトは正しいですか?
はい ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。
いいえ 必要に応じて振れチェックを行い、修理してください。
参照：ドライブシャフトの振れとバランス調整（205 01 ドライブシャフト、一般手順）。

G4 ドライブシャフトに損傷、ウェイトの欠落、またはアンダーコートがないか確認する
ドライブシャフトに損傷、重りの欠落、または下塗りがないか確認します。
ドライブシャフトのバランスを確認してください。

システム障害は見つかりましたか?
はい
参照: ドライブシャフトの振れとバランス調整 (205 01 ドライブシャフト、一般的な手順)。
いいえ G5へ

G5 ドライブシャフトCV（等速）ジョイントの摩耗や損傷を検査します
ドライブシャフトのCVジョイントに摩耗や損傷がないか点検します。

摩耗や損傷は見つかりましたか?
はい 必要に応じて新しいドライブシャフトを取り付けます。
参照：リアドライブシャフト（205 01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ G6へ進む

G6 ドライブシャフトの振れチェック
ドライブシャフトの振れがないか確認します。

ランアウトは正しいですか?
はい ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。
いいえ 振れチェックを実施してください。
参照：ドライブシャフトの振れとバランス調整（205 01 ドライブシャフト、一般手順）。

G7 ドライブライン角度チェック
ドライブラインの角度を確認します。

ドライブラインの角度は間違っていますか?
はい 必要に応じて修理してください。
参照：ドライブシャフト角度測定（205 01 ドライブシャフト、一般手順）。
いいえ ドライブシャフトに関連するその他の症状がないか車両を点検します。