【加速時ノッキング修理】BRZ ZD8 ZC6 サービスマニュアル

2026年1月9日 2026年1月9日

craft

【加速時ノッキング修理】BRZ ZD8 ZC6 FA24 FA20 サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状チャート：鑑別診断

症状チャート鑑別診断

状態アクション
車軸過熱ピンポイントテストAへ進む
後輪にトルクが供給されないピンポイントテストBへ進む
メッセージセンターでAWDシステムの障害メッセージを確認するピンポイントテストBへ進む
低走行距離車の車軸潤滑油が黄色、緑色、または乳白色ピンポイントテストCへ進む
ピニオンシール、ハーフシャフトオイルシール、ハウジングジョイント、クラッチモーター、またはRDUスピードセンサーからの潤滑油の漏れピンポイントテストDへ進む
症状チャート：NVH

症状チャート

状態アクション
車軸のうなり音または鳴き – 後車軸ピンポイントテストEへ進む
ドライブラインのカチカチ音リバースからドライブにシフトするときに大きなカチカチ音がするピンポイントテストFへ
ドライブラインのガタつき車両が停止後に前進し始めるときに発生しますピンポイントテストGへ
車両が旋回しているときに後車軸から発生する、軋む、ポンポンという音、またはチャタリングという音ピンポイントテストHへ
うなり声 — 通常、完全停止から加速する際に経験する震えと関連しているピンポイントテストIへ
通常のNVH診断を使用してRDUに分離されたノイズピンポイントテストJへ
ドライブラインの震え低速または停止からの加速時に発生するピンポイントテストKへ
グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

症状アクション
スタート/実行/移動 > 実行中 > 過熱 > 常にピンポイントテストAへ進む
スタート/実行/移動 > 移動中 > 4x4機能 > 動作不能ピンポイントテストBへ進む
始動/走行/移動 > 流体 > 車軸 > 消費量ピンポイントテストAへ進む
始動/実行/移動 > 流体 > 車軸 > 目に見える漏れピンポイントテストAへ進む
始動/実行/移動 > 流体 > 車軸 > 目に見える漏れピンポイントテストDへ進む
始動/実行/移動 > 流体 > 車軸 > 目に見える漏れピンポイントテストEへ進む
始動/運転/移動 > 流体 > 車軸 > 汚染ピンポイントテストAへ進む
始動/運転/移動 > 流体 > 車軸 > 汚染ピンポイントテストCへ進む
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常にピンポイントテストEへ進む
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常にピンポイントテストFへ
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常にピンポイントテストGへ
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常にピンポイントテストHへ
スタート/実行/移動 > ノイズ > 移動/運転中 > 常にピンポイントテストJへ
始動/走行/移動 > 振動 > 移動/運転中 > 断続的ピンポイントテストIへ
始動/走行/移動 > 振動 > 移動/運転中 > 断続的ピンポイントテストKへ

ピンポイントテスト

ピンポイントテストA：車軸過熱
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

車軸潤滑剤不足
潤滑油の種類が不適切または汚染されている
内部ギアの摩耗または損傷
A1 車軸潤滑油レベルチェック
潤滑剤のレベルを確認してください。

潤滑剤のレベルは低くなっていますか?
はい
参照: ディファレンシャルフルードレベルチェック (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、一般手順)。
いいえ A2へ進む

A2 車軸の状態を確認する
車軸に損傷がないか点検します。
車軸潤滑剤を点検します。

損傷は見つかりましたか?
はい必要に応じて修理してください。必要に
応じて、アクスルを仕様に合わせて清掃し、オイルを補充してください。「仕様」（205 02 リアドライブアクスル／ディファレンシャル、仕様）を参照してください。必要に応じて、新しいアクスルアセンブリを取り付けてください。
「アクスルアセンブリ」（205 02 リアドライブアクスル／ディファレンシャル、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストB: 後輪にトルクが伝わらない
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

AWDシステムの故障
B1 メッセージセンターのAWD（全輪駆動）システム障害メッセージを確認してください
メッセージセンターで AWD システム障害メッセージを確認します。

メッセージセンターに AWD システム障害メッセージはありますか?
はい B2へ
いいえ車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。

B2 AWD（全輪駆動）システムの動作確認
AWD システムの動作を確認します。

AWDシステムは作動していますか？
はい車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。
いいえ

ピンポイントテストC：低走行距離車の車軸潤滑剤が黄色、緑、または乳白色
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

損傷したアクスルハウジング
損傷した車軸通気口
C1 車軸ハウジングと通気口の検査
車軸ハウジングと通気口に損傷や漏れがないか点検します。

損傷や漏れは見つかりましたか?
はい必要に応じて修理してください。
いいえこのセクションの「車軸流体解析」を参照してください。

ピンポイントテストD：ピニオンシール、アクスルシャフトオイルシール、またはサポートアームからハウジングへの潤滑剤の漏れ
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

通気口
シール接触部の損傷またはピニオンフランジダストシールドのダストスリンガー
D1 車軸通気口の点検
車軸ハウジングの通気口が詰まっていないか点検します。

詰まりは見つかりましたか?
はいアクスルハウジングの通気口を清掃します。
いいえ D2へ進む

D2 ピニオンシール、アクスルシャフトオイルシール、ダストスリンガーを点検する
シール接触領域またはダストスリンガーに損傷がないか検査します。

損傷は見つかりましたか?
はい新しいピニオンフランジとピニオンシールを取り付けます。
参照: ドライブピニオンフランジ (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け)。
参照: ドライブピニオンシール (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け)。損傷が見つかった場合は、新しいハーフシャフトシールおよび/またはピニオンシールを取り付けます。
参照: リアハーフシャフトシール (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け)。ハウジングまたはクラッチモーターの漏れが見つかった場合は、RDUを交換します。
参照: アクスルアセンブリ (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け)。RDUスピードセンサーから漏れが見つかった場合は、新しいスピードセンサーを取り付けます。
参照: リアドライブユニット (RDU) スピードセンサー (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け)
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。

ピンポイントテストE: 車軸のハウリングまたは鳴き
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

車軸潤滑剤不足
アクスルハウジングの損傷
損傷または摩耗した差動装置およびギアアセンブリ
E1 潤滑油レベルを確認する
潤滑剤のレベルを確認してください。

潤滑剤のレベルは低くなっていますか?
はい規定量までアクスルオイルを充填してください。
参照：デファレンシャルオイルレベルチェック（205 02 リアドライブアクスル/デファレンシャル、一般手順）。
いいえ E2へ進む

E2 アクスルハウジングの損傷を検査する
車軸ハウジングに損傷がないか検査します。
リアディファレンシャルサブフレームのブッシングを点検します。

損傷は見つかりましたか?
はい必要に応じて新しいアクスルアセンブリを取り付けます。
参照：アクスルアセンブリ（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け）。必要に応じて新しいリアサブフレームを取り付けます。
参照：リアサブフレーム（502 00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
いいえ車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストF：ドライブラインのガタガタ音リバースからドライブへのシフト時に大きなガタガタ音がする
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

車軸潤滑油レベル
車軸の過度のバックラッシュ
F1 潤滑レベルを確認する
潤滑剤のレベルを確認してください。

潤滑剤のレベルは低くなっていますか?
はい規定量までアクスルオイルを充填してください。
参照：デファレンシャルオイルレベルチェック（205 02 リアドライブアクスル/デファレンシャル、一般手順）。
いいえ車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストG：ドライブラインクランク車両が停止後に前進し始めると発生
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

リアアクスルマウントが緩んでいる
G1 ボルトが緩んでいないか確認します。
緩んだボルトがないか確認してください。

ボルトが緩んでいませんか?
はい仕様に従って締め付けてください。
参照：アクスルアセンブリ（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け）。
いいえ車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストH：車両旋回時の後車軸からの軋み、ポンピング、またはチャタリング音
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

不適切な潤滑剤または汚染された潤滑剤
損傷または摩耗した差動装置（差動サイドギアおよびピニオンギア）
損傷したRDUクラッチ 2輪からディスクが融合、またはフロントからリアへの差別化が拡張
ハーフシャフトまたはハーフシャフトサークリップが損傷しています。
H1 車軸状態チェック
車軸潤滑剤を点検します。

損傷は見つかりましたか?
はい必要に応じて、指定されたリアアクスル潤滑油を排出し、補充してください。
参照：「ディファレンシャルの排出と充填」（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、一般手順）
いいえ H2へ移動

H2 ハーフシャフトまたはハーフシャフトサークリップの検査
ハーフシャフトまたはハーフシャフトサークリップを検査します。

損傷は見つかりましたか?
はい必要に応じてハーフシャフトまたはハーフシャフトサークリップを取り付けます。
参照：リアハーフシャフト（205 05 リアドライブハーフシャフト、取り外しと取り付け）。
いいえ H3へ進む

H3 デファレンシャルの点検
デファレンシャルとデファレンシャルのコンポーネントを検査します。

損傷は見つかりましたか?
はい必要に応じて新しいアクスルアセンブリを取り付けます。
参照：アクスルアセンブリ（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け）。
いいえ車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。

ピンポイントテストI：うめき声通常、完全停止状態から加速する際に感じる震えと関連している
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

リアアクスルマウントボルトの緩み
緩んだサスペンションファスナー
I1 ボルトの緩みがないか確認する
緩んだボルトがないか確認してください。

ボルトが緩んでいませんか?
はい仕様に従って締め付けてください。
参照：アクスルアセンブリ（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。

ピンポイントテストJ：通常のNVH（騒音、振動、ハーシュネス）診断を使用してRDU（リアドライブユニット）に分離されたノイズ（騒音、振動、ハーシュネス）
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

内部の摩耗や損傷
J1 車軸状態チェック
車軸潤滑剤を点検します。

損傷は見つかりましたか?
はい必要に応じて、指定されたリアアクスル潤滑油を排出し、補充してください。
参照：「ディファレンシャルの排出と充填」（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、一般手順）
いいえ J2へ進む

J2 デファレンシャルを検査する
デファレンシャルとデファレンシャルのコンポーネントを検査します。

ピンポイントテストK：ドライブラインシャダー低速または停止からの加速中に発生
通常の動作と障害状態

参照: リアドライブアクスルとディファレンシャル概要 (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、説明および操作)。

考えられる情報源

車軸の位置がずれている
緩んだ車軸ボルト
ドライブライン角度
K1 車軸マウントとリアサスペンションの損傷や摩耗を確認してください
車軸マウントおよびリアサスペンションに損傷や摩耗がないか確認します。

摩耗や損傷は見つかりましたか?
はい必要に応じて修理してください。
参照：アクスルアセンブリ（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け）。
いいえ K2へGO

K2 後車軸のボルトが緩んでいないか確認する
後車軸のボルトが緩んでいないか確認してください。

ボルトが緩んでいませんか?
はい必要に応じてボルトを締めてください。
参照：アクスルアセンブリ（205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け）。
いいえ K3へGO

K3 正しいドライブライン角度をチェック
ドライブライン角度が正しいか確認します。

ドライブラインの角度は正しいですか?
はい車軸に関連するその他の症状がないか車両を点検します。
いいえ必要に応じて修理してください。

車軸流体分析

走行距離の短いアクスルにアクスル液が乳白色、黄色、または緑色に見えるのは、組立工場でギアの噛み合いパターンを確認するために黄色のマーキング剤が使用されているためです。液中のマーキング剤は、時間の経過とともに多少暗くなります。乳白色の液は徐々に薄れ、害はなく、交換の必要はありません。

漏れの分析

漏れている場所を十分に清掃して、漏れの原因を正確に特定します。

RDU ハウジングの通気口が詰まると、内部圧力の上昇によりピニオンシールリップが過度に摩耗する可能性があります。

RDU 潤滑剤のレベルが注入口の底から少なくとも 3 ～ 5 mm (1/8 ～ 3/16) 下にあることを確認します。

アクスルベント

ベントが詰まると、内部圧力の上昇によりシールリップが過度に摩耗します。漏れが発生した場合は、ベントフィッティングまたはホースアセンブリを確認してください。ベントが詰まった場合は、新しいベントを取り付けてください。

ドライブピニオンシール

ドライブピニオンシールの漏れは、次の原因で発生します。

破損したシール
摩耗したシールジャーナル表面
これらの条件のいずれかが存在する場合、新しいドライブピニオンシールを取り付ける必要があります。

ドライブピニオンシールは、正しく取り付けられていない場合、破れたり、切れたり、削れたりする可能性があります。ドライブピニオンシールをピニオンフランジに固定しているスプリングが外れ、シールリップから流体が漏れてしまう可能性があります。
シールリップに挟まった金属片はオイル漏れの原因となる可能性があります。これにより、ドライブピニオンフランジに摩耗溝が生じ、ピニオンシールの摩耗につながる可能性があります。
シール漏れが発生した場合は、新しいドライブピニオンシールを取り付け、通気口がきれいで異物がないことを確認します。
必要に応じてドライブピニオンシールを交換します。
参照: ドライブピニオンシール (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け)。

ドライブピニオンナット

走行距離の長い車両では、ドライブピニオンナットのネジ山からオイルが漏れる場合があります。必要に応じて新しいドライブピニオンナットを取り付けてください。
「ドライブピニオンフランジ（205 02 リアドライブアクスル/デファレンシャル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

デファレンシャルシール

注意: シャフトを取り付ける際は、取り付け中にスプラインがシールに接触しないようにしてください。接触するとシールが損傷する可能性があります。

ハーフシャフトシールは、正しく取り付けられていない場合、ドライブピニオンシールと同様の損傷を受けやすくなります。シールボアは清潔に保ち、リップは切断や裂傷が生じないよう慎重に取り扱ってください。シールジャーナル表面には、傷、へこみ、粗い表面テクスチャがないようにしてください。

ディファレンシャルシールの詳細については、
「リアハーフシャフトシール (205 02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、取り外しと取り付け)」を参照してください。