【ドア内部から異音がする】チェイサー JZX100 点検方法

【ドア内部から異音がする】チェイサー JZX100 1JZ-GTE 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

P4 SCME（フロントシートクライメートコントロールモジュール）の動作確認
イグニッションOFF。
すべての SCME コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
SCMEコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続します。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいSCMEを取り付けてください。
「運転席側前部座席モジュール（DSM）」（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストQ: 左側のシートヒーターが作動しない シートヒーター/ベンチレーション付き

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 119 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロント シート システム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロント シート、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SCME B1153:4B 運転席クッション：過熱 SCMEが左フロントクッションの温度が4秒以上110℃（230°F）を超えたことを検知するとセットされます。このDTCがセットされると、SCMEはイグニッションスイッチがオンになるまで回路を無効にします。
SCME B1208:11 運転席シートクッション温度センサー：回路がアースに短絡 SCMEが左フロントヒーターセンサーの電圧が範囲外の低電圧を検知するとセットされます。このDTCがセットされると、SCMEはイグニッションスイッチを入れ直すまで回路を無効にします
SCME B1208:15 運転席クッション温度センサー：回路がバッテリーに短絡または断線している SCMEが左フロントヒーターセンサーの電圧が範囲外の高電圧を検知するとセットされます。このDTCがセットされると、SCMEはイグニッションスイッチがオンになるまで回路を無効にします。
SCME B1208:2A 運転席シートクッション温度センサー：規定範囲内での固着 SCMEが左フロントヒーターセンサーの電圧が規定範囲内での固着を検知するとセットされます。このDTCがセットされると、SCMEはイグニッションスイッチを入れ直すまで回路を無効にします
SCME B14B9:11 運転席クッション熱電装置：回路がアースに短絡 SCMEが左フロントヒーターエレメントの電流消費量が規定の閾値を超えたことを検知するとセットされます。このDTCがセットされると、SCMEはイグニッションスイッチがオンになるまで回路を無効にします。
SCME B14B9:12 運転席クッション熱電装置：回路がバッテリーに短絡 運転中にSCMEが左フロントヒーター回路の電圧が規定の閾値を超えていることを検知すると、このDTCがセットされます。このDTCがセットされると、SCMEはイグニッションスイッチがオンになるまで回路を無効にします。
SCME B14B9:13 運転席シートクッション熱電装置：回路オープン SCMEが左前部ヒーターエレメントの電流消費量が指定された閾値未満であることを検知するとセットされます。このDTCがセットされると、SCMEはイグニッションスイッチがオンになるまで回路を無効にします
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ヒーターマット
FCIMB
HVACモジュール
SCME
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

Q1 FCIMB（フロントコントロールインターフェースモジュールB）のシートヒーターコントロールスイッチPID（パラメータ識別）を確認します。
エンジンを始動してください。
FCIMBにアクセスし、CC_SW_D_HSEATS PIDを監視する

運転席ヒーター付きシートのコントロールスイッチを押したり放したりしながら、CC_SW_D_HSEATS PID を監視します。

運転席ヒーター付きシートのコントロールスイッチを押して放したときに、PID は変化しましたか?
はい 質問2へ
いいえ 新しいFCIMBモジュールを取り付けてください。
参照：フロントコントロールインターフェースモジュールB（FCIMB）（415 00 情報エンターテイメントシステム 一般情報、取り外し、取り付け）

Q2 SCME（フロントシートクライメートコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、SCME セルフテストを実行します。

SCME 診断トラブルコード (DTC) は存在しますか?
はい DTC B1153:4B、B1208:11、B1208:15、または B1208:2A の場合は、Q6 に進みます。DTC
B14B9:11、B14B9:12、または B14B9:13 の場合は、Q3 に進みます。
その他のすべての診断トラブル コード (DTC) については、このセクションの DTC チャートを参照してください。
いいえ 質問3へ

質問3 シートヒーターの電圧供給回路に断線がないか確認してください

参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
切断: 運転席側エアバッグインライン C3136。
切断: DSM C341A。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341A 3 地面
C341A 2 地面

電圧は11ボルト以上ですか?
はい 質問4へ
いいえ 影響を受けた回路を修理してください。質問15へ

Q4 ヒーターエレメント電源回路の電圧短絡をチェックする

参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
取り外し: 運転席側エアバッグ インライン C3136 (以前に取り外していない場合)。
切断: DSM C341B および C341C。
取り外し: 左前部シート クッション ヒーター C3313。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3313 1 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。Q15へ進んでください。
いいえ Q5へ進む

Q5 ヒーターエレメント電源回路の断線または接地短絡がないか確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3313 1 地面
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3313 1 C341B 3