【異音 ブレーキから プー】プロボックス 点検方法 サービスマニュアル

【異音 ブレーキから プー】プロボックス NHP160V NCP165V 1NZ 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい このセクションのDTCチャートを参照してください
いいえ H2へ移動

H2 両方のドアロックコントロールスイッチの動作を確認します
ドア ロックの動作を確認しながら、両方のドア ロック コントロール スイッチのロック ボタンとロック解除ボタンを押します。

ドアロックはどれでも作動しますか?
はい H3へ進む
いいえ H4へ進む

H3 ロックが一方向にしか作動しないか確認する
ドアのロックを確認しながら、運転席ドア ロック コントロール スイッチのロック ボタンとロック解除ボタンを押し、次に助手席ドア ロック コントロール スイッチのロック ボタンとロック解除ボタンを押します。

いずれかのドア ロック コントロール スイッチの両方のスイッチ位置 (ロックとロック解除) から、すべてのドア ロックが操作不能になっていますか?
はい ピンポイントテストKへ
いいえ ピンポイントテストJへ

H4 BCM（ボディコントロールモジュール）ドアロックアース回路の断線を確認してください
イグニッションOFF。
BCM C2280F を外します。
測定
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C2280F 24 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい H5へ
いいえ 回路を修理してください

H5 すべてのドアロック回路が開いているか確認する
左フロントドアラッチ C525A を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C2280F 1 C525A 1

抵抗は3オーム未満ですか?
はい H6へ進む
いいえ 回路を修理してください

H6 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付ける）
ピンが破損または曲がっている（新しい端子またはピンを取り付ける）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けます）
BCM コネクタを再接続し、正しく装着されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
「ボディコントロールモジュール（BCM）」（419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト I: 1つまたは複数のドアロックが動作しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 117 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム 概要（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。
参照：ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム システム操作とコンポーネントの説明（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、説明と操作）。

考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ドアラッチ
BCM
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

I1 ドアラッチの固着を確認する
ドアラッチ開口部のすぐ上にある手動ドアロックを使用して、動作しないドアロックをロックおよびロック解除します。

ドアはロックしたり解除したりできますか?
はい I2へ進む
いいえ 新しいドアラッチを取り付けます。
参照：フロントドアラッチ（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リアドアラッチ（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。

I2 BCM（ボディコントロールモジュール）の全ロック出力回路の断線を確認してください
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

イグニッションOFF。
疑わしいドアラッチを外します。
疑わしいドアラッチの場合は、接続します。
クリックしてコネクタを表示します。
左フロントドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C525A 1 地面

クリックするとコネクタが表示されます
右フロントドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C609 6 地面

クリックするとコネクタが表示されます
左後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C750 1 地面

クリックするとコネクタが表示されます
右後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C850 8 地面
注意： BCMはアクチュエータに瞬間的に電圧を供給します。ドアロックコントロールスイッチを押している間は、テストランプを監視することが重要です。ドアロックコントロールスイッチのロックボタンを押している間は、テストランプを監視してください。

テストランプは一瞬点灯しますか？
はい I3へ
いいえ 回路を修理してください

I3 BCM（ボディコントロールモジュール）のロック解除出力回路が開いていないか確認する
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

疑わしいドアラッチの場合は、接続します。
クリックしてコネクタを表示します。
左フロントドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C525A 2 地面

クリックするとコネクタが表示されます
右フロントドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C609 5 地面

クリックするとコネクタが表示されます
左後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C750 2 地面

クリックするとコネクタが表示されます
右後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C850 7 地面
注意： BCMはアクチュエータに瞬間的に電圧を供給します。ドアロックコントロールスイッチを押している間は、テストランプを監視することが重要です。ドアロックコントロールスイッチをロック解除位置に押している間は、テストランプを監視してください。

テストランプは一瞬点灯しますか？
はい 新しいドアラッチを取り付けます。
参照：フロントドアラッチ（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リアドアラッチ（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。
いいえ 回路を修理してください

ピンポイントテストJ: ドアロックは片方向にしか作動しない

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 117 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリー システム システム操作およびコンポーネントの説明 (501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリー システム、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
DDM B108F:23 キャビンロック/アンロックスイッチ：信号が低いまま DDM がドア ロック制御スイッチ入力回路の 1 つから接地への短絡を検出したときに設定されます。
PDM B108F:23 キャビンロック/アンロックスイッチ：信号が低いまま PDMがドアロック制御スイッチ入力回路の1つから接地への短絡を検出するとセットされます
考えられる原因

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
ドアロック制御スイッチ
PDM
DDM
目視検査と事前チェック

BCM ヒューズ 5 (20A) と 13 (15A) をチェックして正常であることを確認します。