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車体パネルの軽微な損傷の修理

添付のイラストをご覧ください。これらの写真は、軽度のへこみの修復方法を示したものであり、この車種のボディ修理の完全なガイドとして使用しないでください。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

1. ボディパネルの裏側にアクセスできず、へこみを叩き出すことができない場合は、スライディングハンマーを使ってへこみを取り除いてください。へこみの最も深い部分、または端に沿って、少なくとも2.5cm間隔で小さな穴をドリルで開けるか、タップで叩いてください。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

2. …工具を穴にねじ込み、作動させます。へこみの端をハンマーで叩き、金属を元の形に戻します。この作業の後、へこみの表面は元の輪郭に近づき、周囲の金属の表面から約0.3cm突き出るはずです。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

3. 粗いサンドペーパーを使って、塗装を剥がし、金属地金を露出させます。手作業でも構いませんが、写真のような工具を使うと作業が早くなります。320番程度の細かいサンドペーパーを使って、へこみの周囲2.5cm以上の範囲の塗装を剥がします。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

4. 塗装を剥がした後は、金属表面が十分に滑らかになっているか、目視ではなく触って確認することをお勧めします。必要に応じて、ハンマーで凹凸を叩き出してください。ワックスまたはシリコン系の染み抜き剤を使用して、修復する表面をきれいにしてください。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

5. パッケージの指示に従って、プラスチックフィラーと硬化剤を混ぜます。混合比は非常に重要です。混合比を守らないと、フィラーの硬化が遅すぎたり早すぎたりしてしまいます（そして、フィラーを塗布して適切な形に整える時間が取れなくなります）。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

6. フィラーが固まらないように素早く作業し、プラスチック製のアプリケーターを使って金属面に塗布します。フィラーが金属に完全に密着していることを確認してください。フィラーが処理する部分の元の形状に近づき、周囲の表面よりわずかに盛り上がるまで作業を進めます。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

7. フィラーが爪で押し通せる程度まで硬化するまで待ちます。写真のやすりまたは工具を使って、フィラーをざっと削ります。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

8. 粗いサンドペーパーをボードまたはブロックに固定し、フィラーを滑らかで均一になるまで研磨します。ボードまたはブロックに固定した状態で、徐々に目の細かいサンドペーパーに移行し、360番または400番で仕上げます。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

9. 仕上げ後、フィラーから地金、あるいは地金から旧塗装への変化が感じられなくなるはずです。この状態になったら、粉塵を取り除き、隣接するパネルやトリム部分を覆います。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

10. 処理する表面にプライマーを数回塗り重ねます。塗料が流れ出ないように、スプレーしすぎないように注意し、各層が乾くまで待ちます。通常はプロ用のスプレーガンを使用しますが、カー用品店では安価なエアゾール缶入りのプライマーを販売している場合もあります。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

11. プライマーを塗ることで、欠陥や傷が目立たなくなります。研磨剤を塗布して埋めます。パッケージの指示に従って、目の細かいサンドペーパー（360番または400番）で表面を滑らかにします。研磨剤を塗布し、下塗りした表面が完全に滑らかになるまで研磨作業を繰り返します。

ホンダシビックのボディパネルの軽微な損傷の修理

12. 400番または600番の非常に目の細かいペーパーで仕上げの研磨を行い、余分なプライマーを除去します。表面を水で洗い、乾燥させます。タッククロスで埃を完全に取り除き、外装用塗料を塗布します。塗料が完全に乾燥するまで（少なくとも2週間）、拭き取りやワックスがけは行わないでください。

軽く傷ついた塗装の修復

傷が表面的で、金属製のボディパネルに影響を与えていない場合は、塗装の修復は非常に簡単です。剥がれた塗装やワックスを取り除くには、細かい研磨剤で傷ついた部分を軽く研磨します。処理した表面をきれいな水で洗い流してください。

小さなブラシを使って、パネルの塗装に使用したのと同じ種類と色の塗料で傷を埋めます。傷の底が周囲の塗装面と面一になるまで、塗料を層ごとに塗り重ねます。塗料を少なくとも2週間乾燥させ、細かい研磨剤を使って傷の境界部分を丁寧に研磨します。最後に、補修したパネルにワックスをかけます。

傷が塗装を貫通して金属パネルに達し、腐食を引き起こしている場合は、別の修理技術が必要です。ポケットナイフを使用して、傷の底から粉状の錆を削り取り、損傷した部分を腐食防止剤で処理して、将来の腐食を防ぎます。硬質ゴムまたはナイロン製のアプリケーターを使用して、損傷した部分を光沢のあるフィラーで埋めます。必要に応じて、特に狭く深い溝を埋めるのに役立つ、フィラーを特殊な溶剤で薄めることができます。フィラーが傷の中で硬化する前に、指先に柔らかい綿布を巻き、溶剤を湿らせて、傷に沿って素早く動かします。これでわずかに凹んだ表面ができるはずです。フィラーが硬化したら、このサブセクションの最初の部分で説明した技術を使用して、処理した部分を塗装できます。

へこみ修理

深いへこみを修理する際の第一の目標は、ボディパネルの変形した表面をまっすぐにし、元の形状に戻すことです。元の状態と100%一致させることは意味がありません。特に、衝撃を受けた際に金属内部の構造に不可逆的な損傷が生じるため、これは不可能です。変形した表面を、パネルの周囲の損傷していない部分から3mm下まで削り取るだけで十分です。

境界線=
へこみが深くない場合は、引っ張っても全く意味がありません。

パネルの裏側から変形部分にアクセスできる場合は、柔らかいハンマーで金属部分を叩き、内側からパネルをまっすぐに直してみてください。損傷部分の前面に木のブロックをしっかりと押し当て、衝撃力を吸収し、修理対象の金属が過度に曲がるのを防ぎます。

へこみがボディパネルの2層部分にある場合、または裏側からパネルにアクセスできない場合は、方法を変更する必要があります。へこみの最もひどく変形している部分に小さな穴をいくつか開け、長いネジをねじ込みます。ネジの頭は金属面から突き出したままにしておきます。次に、セルフロックペンチでネジの頭を掴み、金属を引き抜きます。

次のステップは、損傷箇所とその周囲のパネル表面から約3cmの範囲の塗装を完全に除去することです。この作業は、ワイヤーまたは電動ドリルの研磨アタッチメントを使用するのが最適です。塗装の除去は、サンドペーパーを用いた手作業でも同様に効果的です。充填材を充填するための表面準備の最終ステップは、へこみの露出した金属部分をドライバーや折れたヤスリで削ったり、小さな穴を開けたりして粗くすることです。表面を粗くすることで、充填材ペーストの密着性が向上します。次に、処理済みの箇所の充填と塗装を開始します（下記参照）。

錆びた穴や穴の修理

電動ドリルにサンディングアタッチメントまたはワイヤーサンディングアタッチメントを使用して、損傷した部分とその周囲 3cm の幅の塗装をすべて除去します。手作業でのサンディングも同様に効果的です。塗装が除去されたら、腐食による損傷の程度を評価し、パネルを修理するかどうかを決定できます (可能であれば、完全に交換する方が賢明です)。新しいボディパネルは、多くの場合、想像するよりもずっと安く購入できます。廃品置き場や自動車解体場を数日間訪れるだけで済みます。損傷したパネルから、損傷した部分の元の形状を復元する際のガイドとして使用できるもの (ヘッドライトトリムなど) を除き、すべてのボディトリムを取り外します。金属鋏または弓のこ刃を使用して、緩んだり、外れたり、ひどく腐食した金属片を取り除きます。ハンマーを使用して穴の縁を内側に曲げ、充填材を入れるための凹部を作ります。

ワイヤーブラシを使って、損傷箇所の粉状の錆を取り除きます。パネルの裏側にアクセスできる場合は、損傷箇所の周囲を腐食防止剤で処理してください。

充填材を塗布する前に、穴を塞ぐ必要があります。これは通常、パネルの裏面の損傷部分に、金属板、目の細かい金網、またはアルミホイルを接着またはネジ止めすることで行われます。穴がしっかりと塞がったら、パネルの充填と塗装を開始できます（下記参照）。

大きな穴を塞ぐのに最適な素材は、グラスファイバーまたは目の細かいプラスチックメッシュです。適切なサイズにカットしたメッシュを穴に差し込み、パテペーストを重ねてパネルの裏側に固定します。

粘着テープ状のアルミホイルは、狭い穴を塞ぐのに最適です。保護フィルムをはがし、アルミホイルをボディパネルの裏側に貼り付けるだけで、穴をしっかりと塞ぐことができます。強度を高めるには、アルミホイルを複数枚重ねて貼ることもできます。

パテ塗りと塗装

化学業界では現在、多種多様なボディフィラーを提供しています。しかし、この種の作業には、ボディパネル修理キットに含まれる、チューブ入りの硬化剤入り2成分フィラーペーストが最適です。充填面を滑らかで均一に仕上げるには、柔軟性のあるゴム製またはナイロン製のアプリケーターを使用してペーストを塗布する必要があります。

メーカーの指示をよく守って（指示に従わないと、フィラーが完全に固まらない可能性があります）、清潔な木の板または段ボールの上に少量のフィラーを混ぜます。硬化剤は少量を使用してください。

アプリケーターを使用して、調製した混合物をボディパネルの損傷部の処理面（上記参照）に塗布します。補修面の正しい輪郭を得るには、アプリケーターの各ストロークが補修面の全長にわたって広がるように塗布する必要があります。補修面が元の形状に近づいたら、フィラーの塗布を直ちに中止してください。フィラーは硬化するとアプリケーターに付着し、塊を形成し、補修面に溝を残します。補修面の表面がパネルの損傷していない部分の周囲の金属よりわずかに盛り上がるまで、約20分間隔でフィラーを層ごとに塗布し続けます。

ペーストが硬化したら、スクレーパーまたはヤスリで余分なフィラーを取り除きます。次に、研磨と研磨の工程に入ります。この作業には、均一な粒度と強力な研磨接着力を持つ防水サンドペーパー（できれば輸入品）が最適です。研磨は粗い#40から始め、徐々に#400まで粒度を下げていきます。研磨面を十分に平坦にするには、厚いゴム、木材、またはフォームのブロックにサンドペーパーを巻き付けます（便宜上、サンドペーパーをブロックに接着することもできます）。表面処理中は、サンドペーパーを定期的に頻繁に水で湿らせます。この方法により、研磨の最終段階で完全に滑らかな表面が得られます。

サンディングが完了すると、処理箇所はきれいな露出した金属のリングで囲まれ、その先端は徐々に細くなる、損傷のない塗装面になります。処理したパネルの部分をきれいな水ですすぎ、サンディング中に生じた研磨剤を除去し、表面を完全に乾燥させます。

エアゾール缶を使って、処理面に薄い色のプライマーを薄く吹き付けます。これにより、研磨のミスが目立ちやすくなります。その後、パテを再度充填することで、欠陥を修正します。研磨作業を繰り返します。修復したパネルが希望の形状と滑らかさになるまで、この手順を繰り返します。最後に、パネルをきれいな水で洗い流し、乾燥させることを忘れないでください。

塗装を開始できます。スプレー塗装は、乾燥した、暖かく、埃のない場所で、静止した空気中で行ってください。屋外で塗装する必要がある場合は、適切な気象条件を慎重に考慮してください。屋内で作業する場合は、床に水を吹きかけて埃を防いでください。ボディの特定の部分だけを塗装する場合は、周囲の損傷していないパネルを古新聞紙で覆い、マスキングテープで固定してください。クロームトリムストリップ、ドアハンドル、ヘッドライトカバーなどのトリム要素は、塗装工程中はボディパネルから取り外してください。

エアゾール塗料を使用する場合は、缶をよく振ってから、塗装面をテストし、塗装技術を練習してください。塗装する面にプライマーを厚く塗ります。必要な塗膜の厚さは、薄い塗料を何度も重ね塗りすることで得られます。たっぷりの水を使い、#400の目の細かいサンドペーパーで研磨します。プライマーが完全に乾いてから、装飾塗料を塗布してください。

下塗りした表面に、装飾塗料を薄く塗り始めます。補修する箇所の中心から塗り始め、スプレー缶／スプレーガンで円を描くように塗り広げ、螺旋状に半径を広げていきます。塗装面全体が3～5cmの重ね塗りで覆われるまで、塗り続けます。10～15分後（塗料が乾き始める際に端が傷つくのを防ぐため、10～15分後が望ましいです）、周囲のボディパネルを覆っているマスキングテープと新聞紙をはがします。

塗装は約2週間で完全に硬化します。その後、新しい塗装から古い塗装への移行をスムーズにするために、修復した表面を細かい研磨ペーストで磨きます。最後に、パネルにワックスをかけます。

プラスチック部品の修復

ひび割れたプラスチック部品の修理は専門家に任せましょう。修理方法は、ドリルでひび割れに沿って溝を掘り、そこに修理対象部品と同じ種類のプラスチックでできた棒を挿入します。次に、ひび割れたパネルの半分を専用のヒートガンで溶接します。余分なプラスチックは研磨して除去します。

それほど深刻でない損傷であれば、2 成分エポキシ化合物で欠陥を埋めることでアマチュアの整備士でも修理できます (この技術は、金属製のボディパネルの損傷部分を充填するために使用される技術に似ています)。

損傷したプラスチック部品を交換する際は、必ず色に合った交換用パネルを選択してください。プラスチック部品の補修には、専用の塗料とプライマーを使用してください。カー用品店に相談し、メーカーの指示を厳守してください。