【ノマド】車両保険後付け交通事故板金塗装修理飛び石盗難

2026年3月16日 2026年3月16日

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【ノマド】車両保険後付け交通事故板金塗装修理飛び石盗難自損事故

クラッチペダルの遊びの調整
一般情報
クラッチペダルの遊びは15mmであるべきです。

実行手順
1.ロックナットを緩めます（図を参照。機械式駆動のクラッチ）。
2.調整スリーブを適切な方向に回すことで、クラッチペダルの必要な遊びを確保します。
3.ロックナットを締めます。

ラッチマスターシリンダー
一般情報

油圧式クラッチ

アウディ100の油圧駆動
1 - ロックピン;
2 - プッシャー;
3 - 保持リング;
4 - マッドガード;
5 - ピストン;
6 - 作動シリンダーカフ;
7 - スプリング;
8 - ブリードバルブ;
9 - 保護キャップ;
10 - 作動シリンダー本体;
11 - ニップル; 12

ホース;
13 - カップリング;
14 - チューブ;
15 - ボルト;
16 - シリンダー本体;
17 - リターンスプリング;
18、21 - カフ;
19 - バイパスリング;
20 - ピストン;
22 - ロックブラケット;
23 - ロックリング;
24 - プッシャー;
25 - マッドガード;
26 -
ロックナット; 27 - プッシャーフォーク
; 28 - ピン;
29 - ロックリング;
30 - フィッティング;
31 - 作動油供給パイプ;
32 - リザーバー;
33 - リターンスプリング;
34 - クラッチペダル;
35 - ガイドスリーブ;
36 - クラッチリリースフォーク;
37 - クラッチリリースベアリング;
38 - ボルト;
39 - プレッシャープレートアセンブリ;
40 - ドリブンディスク
除去

実行手順
1.バッテリーのマイナス端子から配線を外します。
2.マスターシリンダーから作動油供給パイプを外し、パイプの開口部を塞ぎます。
3.マスターシリンダーマウントにアクセスするために、左側の下部インストルメントパネルトリムを取り外します。
4.固定ナットを緩めてチューブをマスターシリンダーの端から外し、チューブの穴を塞ぎます。
5.固定リングを取り外し、ピンを引き抜いて、プッシャーフォークをクラッチペダルから切り離します。

2本の取り付けボルトを緩めて、マスターシリンダーを車両から取り外します。

分解

実行手順
1.マスターシリンダーの汚れを取り除いてください。
2.マスターシリンダー本体からマッドガードを取り外します。
3.固定リングを取り外し、プッシャーをハウジングから取り出します。
4.適切な棒を使ってピストンをシリンダー本体の端の穴から押し出し、シリンダーから完全に抜き出します。最後に、ピストンとリターンスプリングをシリンダー本体から取り外します。
5.ピストンとカフからスプリングを取り外します。

マスターシリンダー部品の検査および欠陥検出

実行手順
1.マスターシリンダーの部品をきれいなブレーキフルードで洗浄し、乾燥させます。
2.マスターシリンダーの表面には、傷、凹み、腐食があってはなりません。これらの欠陥がある場合は、シリンダーを交換する必要があります。シリンダーのねじ部に機械的な損傷があってはなりません。
3．マスターシリンダーのシールは、弾力性と柔軟性を備えている必要があります。破れたり、膨張したり、硬化したりしているシール、または作動面に傷があるシールは交換する必要があります。
4.タペット端面とピストンの接触面には、片側に明らかな摩耗の兆候があってはなりません。シリンダーボアと接触するピストン面にも、片側に摩耗の兆候があってはなりません。そうでない場合は、タペットとピストンを交換することをお勧めします。ピストンバルブには目に見える変形の兆候がなく、ピストン端面にしっかりと嵌合している必要があります。
5．マスターシリンダーのダストブーツに亀裂や穴があってはいけません。タペットとマスターシリンダー本体にわずかに干渉しながら取り付けられる必要があります。そうでない場合は、ブーツを交換してください。
6．バネは弾性特性を有していなければならない。バネの破損は認められない。
7．チューブおよびホース端部のねじ山に機械的な損傷があってはならない。ノズルニップルに亀裂や目に見える変形があってはならない。

組み立て

実行手順
1.カフにきれいなブレーキフルードを塗布し、スプリングに取り付けます。このとき、カフの作動面がスプリングに向くようにしてください。
2.スプリングをシリンダー本体に慎重に挿入します。
3.カフにきれいなブレーキフルードを塗布し、ピストンに取り付けます。このとき、作動面がスプリング側を向くようにしてください。
4.バイパスリングを取り付けたピストンをシリンダー本体に挿入します。
5.ロックブラケットを取り外した場合は、プッシャーに取り付けます。
6.プッシャーをシリンダー本体に挿入し、保持リングを取り付けます。
7.マッドガードをシリンダー本体に取り付けます。

インストール

実行手順
クラッチマスターシリンダーは逆の手順で取り付けます。マスターシリンダーの取り付けボルトを20 N m (2.0 kgf m)のトルクで締め付けます。取り付け後、クラッチ油圧システムのエア抜きを行います（7.3.4項を参照）。

クラッチペダルの遊びを調整する

実行手順
1.プッシュロッドフォークのロックナットを緩めます。
2.プッシャーを手またはペンチで緩めたり締めたりして、クラッチペダルの位置をブレーキペダルに対して10mm高くします。
3.ロックナットを締めます。